现在我国的轿车保有量渐渐的变多，上下班通勤和找车位变成了老大难问题，益发困扰着咱们有车一族。但你说不开车，挑选公共交通吧，关于许多人来说，还真是不太便当。
那么，莫非挑选开车通勤，就从另一方面代表着要忍受拥堵吗？
宝骏E100
就这样的一个问题，我咨询过一个家有两台车——一台马自达阿特兹，一台宝骏E100——的朋友，得到了这样的答复：平常要是送老婆孩子的时分，我会挑选开阿特兹，不过，超4米8的车长，在成都这个拥堵的城市，会显得不太便当；那要是不送她们的状况下，我就会更喜爱宝骏E100，很明显，仅阿特兹一半的车身长度，能够削减不少的通勤时刻。
或许我们不由会想，一台两座小车，在通勤时刻方面，真有那么明显的优势吗？
很巧，在曩昔的15天里，我时刻短具有了一台宝骏第二款纯电小车E200，将它作为我上下班通勤的交通工具，也正好验证一台小车是否真的能够削减通勤时刻。
15天前，算是我第一次看到宝骏E200的实车，它长得很"瘦弱"，相比起E100有了更多的垂直线条，还有点像钢铁侠。但传闻它在和奥迪、宝马的交通事故中，都"碰赢"了的时分，我还有点不信，后来得知，E200的车身运用的超高强度及高强度钢份额到达42.9%以上，乘客舱和电池舱选用结构和笼式结构，在发作磕碰时能有用维护乘客安全。一起，正由于细巧的车身，让宝骏E200看起来灵敏轻捷。
试驾之前，我问了官方人员几个我们都关怀的问题：充溢一次电能开多远，充溢一次电要多久，以及充电环境是什么？——得到的答案是250km，6-7小时，商用/家用220v交流电。
说实话，关于这样的装备我们或许会有质疑，由于现在许多国内的电动车现已具有400-500km的续航才能，以及1小时快充……造成了我们以为只要是电动车就应该有这样的装备。其实并不是，这也要看运用环境和运用人群，比方上文说到的那位朋友，它的E100只需求满意每日上下班30-40km的通勤需求，一周5天工作日，一周一充不是问题吧。周末的话，换上阿特兹，载着家人出去玩，这样调配起来，算是物尽其用，时刻本钱和金钱本钱都会有所下降。
而在购车费用上，250km和500km续航旅程的车型的价格差异也是一个不得不考虑的要素，比方宝骏E200的购车价格在5-6万左右，而一台500km续航的电动车根本都在14万起，够买2台E200了。
所以，在议论装备之前，仍是得先看看价格，换句话说，在自己所需的装备条件下，挑选最合适的产品，性价比会更高。而我以为像宝骏E200这样的电动小车，就很合适家里现已有了一台燃油车，又有开车通勤需求的人群，不只归纳本钱会下降，还能得到愈加便当的出行体会。
接下来，我就跟我们说说我驾驭宝骏E200在成都出行，得到的一些心得体会。
首要自然是我们所关怀的电动车充电问题，尽管拿到宝骏E200的时分，电量是满的，但我一上车，就渐渐的开端寻觅充电桩了，在一些充电APP上，你简直能够找到成都一切的商用充电桩，但要留意是快充仍是慢充（E200支撑慢充），价格是1-2元/度电不等，也便是说，给E200充溢一次电，需求20-30元，算下来，每公里1毛钱左右。有条件的用户，能够用家用220v交流电为其充电，那算下来每公里就几分钱，愈加经济。
在电池质保问题上，宝骏E200的电池组质保是8年或12万公里，加上上汽通用五菱宝骏健全的服务网点，所以E200的售后仍是很让人定心的。
坐进E200，能够感受到这台车的坐姿很高，能取得一个不错的视界，但惋惜的是座椅不能上下调理，显得比较单一。内饰的风格比较新颖，中控上方具有一个较大的储物空间，不过在驾驭过程中转弯掉头时，上面摆放的东西会从左到右，从右到左的摇摆，若参加防滑资料或中心加上间隔，这样的状况会好不少。
拿到宝骏E200的第二天，我开端用它来上下班。不得不供认，由于不到2.5m的车身长度，使其在车流中显得十分灵敏，能够很轻松的完结一次变道，能够在3.8m的转弯半径下，完结一次掉头，也能够在一个"细缝"中，找到出路（条件是恪守交通规则）……所以，从家到公司，19km的旅程，平常开车需求40分钟，而驾驭E200，只用了29分钟，要是再加上泊车的时刻，一共节省了15分钟左右的时刻。值得一提的是，E200这样的小车，彻底便是"泊车困难症患者"的福音，极限状况下，一个正常车位，能够停下两台E200，你能想到E200泊车有多轻松了吧。
老实说，我是个不太能承受电动车的人，以为电动车不只会带来续航焦虑，充电费事，还不及燃油车有趣味。但实践体会过宝骏E200后，我的观念稍有改动，由于开过这台车，我觉得只要是用来城市代步，并不会有太多的续航焦虑，充电的问题跟着网点的增多，也变得不再那么费事。当然，最让我承受的一点是，E200供给的出行便当性，这确实是一般的大车所不能到达的。
所以，我以为置办一台像E200这样的小车，作为家里的第二台车，很不错。
