帕萨特一直以来都是长时刻的B级车销量冠军，能够精确的看出在顾客心中帕萨特拥有着特别方位。在如此热销的车型中，帕萨特并没有爆出什么严峻缺点，帕萨特的“中庸”之道正是顾客挑选的原因。
但一辆车是由上万零部件组成，很难防止一切零部件都能按期运转，但只需有零部件呈现一些显着的反常问题，往往会变成糟心的工作。在轿车投诉网的投诉中，郭先生的帕萨特就呈现了问题，走运的是4S店并没有躲避，问题得到了处理。
基本状况
郭先生在2017年4月份购买了一辆上汽群众帕萨特330御尊版轿车，至今运用了2年多时刻，行进了8万多公里。2019年5月10日正常行进过程中忽然呈现换挡不顺利的感觉，减速泊车后，就脱挡了，既不能行进也不能后退，后联络济宁润华上汽群众高新区店将车拖去修理，修理人员说是变速箱内的继电器呈现了问题，换个继电器就没问题了。
可是时运不济，在5月下旬郭先生将车取回，运用至7月份又呈现了换挡不顺利的感觉，特别是3挡升降的时分感觉最显着，7月14日再次到济宁润华上汽群众高新区店，修理人员试车后表明变速箱并没有反常。随后修理人员称需求替换火花塞、刹车油等等，而且需求整理节气门。郭先生并不是专业技术人员，所以听取修理人员的主张。这次下来，花了1690元，不光没处理变速箱换挡不顺利的问题，反而症状越来越显着，乃至呈现颤动，动力显着缺乏的状况。
到了9月7日再次到济宁润华上汽群众高新区店检修，可是修理人员依然坚持没问题，所以郭先生只能先行脱离。但9月18日工作有了起色，在群众工程师试车之后发现车辆的确有问题，而且问题仍是出在了变速箱上。
轿车投诉网专员也于近来与郭先生取得了联络，郭先生告知专员车子在10月份现已得到了处理，是在投诉事例宣布后不久后。但自己关于自己的遭受感到不满，由于车辆的变速箱现已修了两次，而且在第2次中车辆在4S店等候了20天之久，而且没有供给备用车或交通补助。
小编主张
郭先生的车辆间隔保修期限还有半年之久，所以也不用过分忧虑，而且这次修理后也并不一定变速箱会再次呈现一些显着的反常问题。假如如果不幸变速箱再次呈现一些显着的反常问题，郭先生能够跟4S店交流要求延伸变速箱保修期。而且车辆修理长达20天，也能够要求厂家或4S店给予恰当的补偿。
依据三包法规则，郭先生的确没有到达退换车辆的要求。在三包法中规则，车辆变速箱替换超越两次能够要求退货或替换；而修理则需求同一部件到达5次以上才干到达退换货的要求。
总结：所以交流是最好的桥梁，如果呈现相似的状况两边的交流变得特别的重要，而轿车投诉网便是作为相关起车主与厂家的桥梁，咱们也期望一切的投诉都能得到一个妥善和完美的结局。
