11月4日，北京现代ENCINO昂希诺纯电动正式上市，同推出三款车型，官方辅导价格为21.63-24.23万元，补助后价格为17.28万-19.88万元。作为KONA/昂希诺的纯电动版别，新车外观根本连续了燃油车的造型，NEDC续航路程到达了500km。
除此之外，官方还推出了优惠购买方针，但凡购买昂希诺纯电动的用户，均能够轻松的享用3年免息借款，整车5年或10万公里质保，三电8年或15万公里质保，还可免费获赠家用充电桩及装置服务。
一起，北京现代特别推出“看护蓝天”方案，到2019年12月31日前，购买昂希诺纯电动的用户将享有4万元置换礼遇。归纳置换补助后，昂希诺纯电版的价格与燃油车型根本堆叠。（燃油车或新能源车置换都可享用该项方针）
昂希诺纯电动以昂希诺为原型打造，所以在外观上根本与燃油车保持一致。前脸换装了封闭式格栅，并配以数码像素风格的点阵式图画杰出新能源车型的身份，大灯方面仍旧选用分体式造型，给人以精美细巧的感觉。
尺度方面，昂希诺纯电动的长宽高为4195/1800/1580mm，轴距为2600mm。一起为了进一步下降风阻，新车选用了Areowheel空气动力学轮圈，缩小轮圈开口面积，以更平坦的造型削减车轮风阻。
尾部的规划相同十分紧凑，分体式大灯也与前脸进行了很好的照应，下方围住造型选用了多层次叠加的规划作用，视觉感触愈加拔尖。由所以电动车型，取消了排气造型，全体感更强。
内饰仍旧保持了燃油车的全体款式，在细节进步行了许多的调整，选用专属7英寸TFT LCD全彩仪表盘，除了能显现惯例数据外，EV专属行车数据、驾驭形式挑选、能耗显现等功能一应俱全。昂希诺纯电动选用SBW电子换挡，层次感更强。
中控上装备的10.25英寸全触控AVNT，集成了智能网联2.0、Bluelink等智能操作体系，可进行场景化语音交互、在线OTA晋级、智能语音操控、百度导航及实时路况等功能，还支撑手机与车机导航的无缝联接。
动力方面，昂希诺纯电搭载Vitesco Technologies的三合一集成电驱体系，最大输出功率可达150千瓦，峰值扭矩310牛米。电池则来自宁德年代供给的三元锂电池组，电池容量到达64.2千瓦时，选用水循环冷却体系，依据官方供给的音讯来看，新车的NEDC续航路程到达了500km。
近来，合资品牌在新能源范畴尤其是纯电车型上的投进力度渐渐的变大，从2018年9月日产推出纯电版轩逸，2019年4月别克VELITE 6上市，2019年8月福特领界EV、群众的朗逸纯电上市，能够精确的看出合资品牌现已大规模入局新能源范畴。
但比较自家燃油车型的投进节奏来说，合资品牌在新能源范畴的布局并不均衡，速度上也显着偏慢，SUV商场更是“求过于供”。自主品牌先入为主的优势逐步被淡化，顾客关于高品质合资纯电SUV的需求一向没有被满意。
而跟着方针补助下滑、双积分准则完善，新能源商场也将由方针驱动，逐步转变为产品驱动，产品数量的进步也让根底配套设备日益完善。顾客关于新能源产品的承受程度逐步进步，对产品的要求也渐渐变得高，而这正是后来者的时机之一。
除了坚实的产品力做根底，北京现代ENCINO昂希诺纯电动的优势还在于其斗胆的测验。中国汽车乘用车商场年均约2300万辆的产销，其间新能源车型占比并不大，只要100万辆左右，而剩余2200多万顾客中，消费晋级的用户占有大多数。而依据限牌城市的发放规范来看，一年几万个新能源方针，无疑会让竞赛越来越剧烈。
而将新能源车型的方针人群瞄准在燃油车用户身上的主意，在现在自主品牌乃至与合资品牌中都是十分罕见的，尽管极具应战，但未尝不是一种趋势。跟着根底设备完善，纯电车型的续航焦虑得以处理，电动车天然生成的越级体会，则更简单取得顾客的认可。
借此，ENCINO昂希诺纯电动能供给比美功能车的加快体会，挨近无感的动能耗费，和简直能够忽略不计的保护本钱感动用户。一起，4万元真金白金的置换补助也让我们顾客“无感”切换到新能源车型，对许多人来说，都是一个极具性价比的挑选。
文/周桐
