续航415km，北京奔跑首台纯电SUV今日上市
现在从整个国际上的车型便是上来看，纯电车型确实是未来的方向，就连此前一向没有动态的奔跑也是相继推出纯电车型，并且未来也会朝着纯电车型的方向开展。而在上一年露脸的一台奔跑EQC便是一台纯电SUV车型，而这台车型其时也是掀起了必定的风波，究竟作为奔跑的首台纯电SUV车型，仍是有着必定的含义在内的。很快，这台纯电SUV就开端在国内进行国产化，而北京奔跑EQC也会在今日正式上市，其续航才能可以到达415km，新款车型在全体的外观上仍旧连续了此前海外版的风格，而国内的许多土豪也可以测验一番了。
从全体的外观造型上来看，北京奔跑EQC和海外版没有太大的差异，而这种原汁原味的风格在这台车上得以表现，也是有着纯粹的德系魅力。与许多纯电车型的前脸规划不同，EQC并没有选用全封闭式的造型规划，而是愈加恰当于现在大多燃油SUV的造型，尤其是格栅所选用的平直饰条以及超大车标仍旧是奔跑宗族比较经典的规划元素。可是究竟作为纯电SUV之中的首发，EQC的前脸和侧身都有着归于未来感的更多内容，尤其是下围住所选用的造型愈加活动天然，灯组规划也与之前的风格彻底不同，这台车型的轮毂造型无疑是适当耐看的，不只可以表现出共同的运动感，并且也进一步地表现出这台车型的身份，贯穿式的尾灯以及规整的下围住规划也让这台车型显得更具魅力，这也是充溢未来感的规划元素之一。
新款车型在全体的内饰风格上无疑也是展示了奔跑宗族在将来的规划方向，尤其是液晶屏与中控屏幕相连接的造型规划为这台车型增添了激烈的科技元素，而这台车型在中控区域的规划相同也是可谓完美，环抱式的造型规划无疑展示出一种十分大气而又有层次感的气氛，风趣的是，这台车型仍旧保留了不少实体按键，这在许多纯电车型之中是尤为罕见的。
在动力方面，这台车型搭载两台异步电机，其输出马力可到达408匹，百公里加快为5.2秒。作为一台纯电车型，这台SUV可以带来愈加不错的静寂感与平顺性，而高达415km的续航才能虽然在现在看来并不是适当杰出，但也现已不错了。
