曾几何时，国内顾客挑选合资A0级家轿的缘由，无非便是因为它们的“皮实经用”和“经济实惠”。但跟着时刻的推移，这个观念被年青家庭用户所推翻。凡事求变的新代代，即便购车预算有限，他们也巴望寻求更多的新鲜感和洽体会。就在这个转折点上，现代新悦纳来了。
改动先从视觉系开端
新品的编造方法很韩式，以质美料足为宗旨。首要，新悦纳的这身打扮很显大，放眼全身并无A0级的小车感。立体式前格栅、摆放清楚的头灯组、雾灯区横向的饰条等，都为延伸车身的视觉效果做了奉献。
数据尺度方面，新悦纳的长、宽、高分别为4405mm、1720mm、1455mm，即便轴距相同是2600mm，但却营造出长前悬、短后悬的姿势。车身色彩，仍旧有极地白、幻影黑、我国红、深海蓝之外，并新增拿铁棕和高雅银。
新悦纳安装195/55 R16的耐克森品牌轮胎，主打低滚阻功用。这款类型的胎噪相对显着，还好该标准的单价遍及在几百元不等，后期的替换本钱也算真实。
车尾比起前脸更有主意，不管从上往下，抑或由左到右，都着重层次感。鲨鱼鳍天线、贯穿式尾灯、运动化保险杠、高亮装修条、中置倒车/雾灯，透过这些时髦元素的叠加，有用避免了俗套方式和审美疲惫。
科技助力挥别“廉价感”
新悦纳只保留了灰和黑这两种高雅的内饰色彩，前作温馨的米和跳脱的红被撤销。除了色彩美丽的双屏，空调出风口的调理模块以及多媒体体系下方的实体按键区，选用的亮银纹路和特别触感都很对年青人的味儿。
数字液晶外表不只炫酷，并且内中集成了多种信息显现。比如新悦纳在完全停止时，假如监测到前车移动，就会在中心行车电脑以动图+文字的方式，及时奉告驾驭员。与此一起，该车还有FCA前磕碰预警制动、DAW驾驭员疲惫提示等驾驭辅佐体系。
从内嵌变为8英寸悬浮式，高清中控屏的人机工学得到优化，车机也有了生机炫彩和科技精约两套主题可选。画质成像、易用性、流通度抢先不少同级合资品牌。受限于车型定位以及本钱要素，导致新车功用扩展性不如一些对手丰厚，仅支撑百度CarLife，而语音操控和智能网联等通通欠奉。
不过，价格不到十万元的新悦纳也有自己的配备优势，像是主动恒温空调（带空气清洁）、HBA智能远近光调理、LDWS车道违背预警、LKA车道违背防备辅佐、智能化无线充电（带手机忘记提示）、电动折叠后视镜、RVM倒车形象显现（带实时轨道）、TPMS胎压警报、ESC车身安稳体系等，这些体现有用性和层次感的配备全数列席。
体现舍与得的A0级空间
先交待演示人员的根本信息：男，180cm，83kg，体型和目标具有必定的参阅含义，欢迎对号入座。调至适宜方位后，前排头部区域仍有不少余量，并且驾驭视界非常开阔。值得一提，新车依据配备不同还供给四种座椅纹路，椅子侧翼的支撑和包裹均到位，能有用固定住主/副驾的身体，确保安稳性。
后排所见即所得，中心头枕、扶手和后排出风口仍旧缺席，一起碍于新悦纳的造型规划，头部空间略显短促，好在还能敷衍日常中近距离的举家出行。此外，座垫满足宽大和扎实，能带来不错的承托力和舒适度，唯一靠背视点仍是感觉偏直了点。
惯例储物空间的体现，该挖空的当地都比较取巧，特别像前、后门板的包容量适当可观。留有惋惜的当地，唯一便是主、副驾遮阳板仍旧没给配上化妆镜和灯。
新悦纳有同级罕见的智能后备箱功用，只需带着钥匙在后方感应区域内等候3秒后，尾厢就会主动敞开。其内部容积达485L，开口长度431mm，开口宽度1025mm。需求指出的是，因为不支撑后排座椅放倒，该车的空间拓宽才能被限。
舒适和经济成榜首要义
新悦纳针对动力组合作出调整，发动机不变仍是1.4L天然吸气发动机，所不同的是现款车型上6AT变速箱退出了舞台，取而代之的是新的CVT变速箱。别看发动机的功用参数和前作保持一致，最大功率73.3kW/6000rpm，峰值扭矩132.4N·m/4000rpm，油泵已经由齿轮式改善为叶片式，不只体积小、耐磨损，噪音水平也得到了操控。
悦纳的天然吸气发动机尽管不比现时爆发力更强、更直接的小排量涡轮增压发动机，但胜在有家庭用户重视的省心和靠谱。至于变速箱。相同不乏亮点，例如引进线性和模仿AT加快操控逻辑，速比规模可达7.0等；此外，因为其选用了链带传动，相比起一般推片钢带，又具有传动规模大和承载扭矩高的长处。试驾过程中，初上手即有好形象，即便是寻求驾驭趣味的Sport形式，也没过多的波澜起伏搅扰驾驭节奏，一个“稳”字遵循试乘试驾一直。
敞开Comfort形式，不管城市停停逛逛仍是高速路途巡航，新车的舒适性和节油体现都适当的好。受限于排量，推背感天然而然谈不上有多少了，但日常通勤代步，都可确保轻点油门时，头段就能有快捷呼应。此外，得益于前/后扰流、发动机舱、中/后底板下护板一起构成的平坦化底盘，悦纳在达到低风阻之余，阻隔外部环境噪音也体现不错。
新悦纳的转向手感仍然很“韩系”，助力轻盈便于移动，可传递的路感信息偏少。根本方向盘的起伏打得稍大，凡是车身姿势稍有踌躇没跟上，就极易令驾驭员缺少决心。所以莫被一身运动装所引诱，让该车循规蹈矩的居家过日子，方为真赋性。
新悦纳仍选用同级最为常见的前麦弗逊+后扭力梁的悬挂类型，琐细轰动的处理不算有多完全，但行为桥梁接缝处也有较好的扎实质感。此外，若是遇到沟坎和减速带这类长波振荡时，后轮的弹跳感显着，继而直接导入到车内，这样的一种情况下后排乘客体会感触就算不上太好了。
总结
早年的韩国小生已梳妆成欧巴容貌，新悦纳的里外实力众所周知，够底气保持原有7.28-9.68万元的价格体系。尽管它的对手们都抢先换代改款，并霸占着不少的市场占有率，但新悦纳的赢面仍是有的，投年青人所好便是它的绝技。未来可预见，现代新悦纳必然直接和雪佛兰科沃兹、丰田YARiS L 致享、捷达VA3打个炽热。
【新悦纳首试形象】
杰出长处：规划新派；配备有用且丰厚；平顺性和燃油经济性明显提高；
首要短板：车机网联化程度仍偏低；部分空间细节体会一般
