1月-10月，我国轿车产销别离完结2044.4万辆和2065.2万辆，产销量比去年同期别离下降10.4%和9.7%，产销量降幅比本年1月-9月别离收窄1和0.6个百分点。
我国轿车工业协会11日泄漏，10月，我国轿车销量同比降幅收窄，产销量别离完结229.5万辆和228.4万辆，比上月别离增加3.9%和0.6%，比去年同期别离下降1.7%和4%。
从10月产销数据完结状况看，我国轿车产销量持续上升，但上升的起伏仍较小。其间乘用车商场消费需求没有显着改进，商用车在各地加速更新筛选及出资拉动等要素的影响下，本月持续坚持较好的增加势头。
此外，1月-10月，新能源轿车产销别离完结98.3万辆和94.7万辆，比去年同期别离增加11.7%和10.1%。其间，纯电动轿车产销比去年同期别离增加18.4%和15.0%；插电式混合动力轿车产销比上年同期别离下降10.6%和5.7%；燃料电池轿车产销比去年同期别离增加8.2倍和8.0倍。
1月-10月，轿车销量排名前十位的企业集团销量算计为1861.5万辆，比上年同期下降8.5%，高于职业增速1.2个百分点；占轿车出售总量的90.1%，高于上年同期1.2个百分点。
我国轿车工业协会剖析以为，下半年以来，我国轿车产销虽出现了降幅逐步收窄的走势，但在国内商场消费需求缺乏、国六规范带来的技能晋级压力、新能源补助大幅下降等要素的影响下，商场整体上升的起伏有限。而这些影响要素短期内仍将存在，因而我国轿车职业将持续承压，企业分解也将愈加显着。前三季度经济结构持续优化，跟着国家“六稳”方针的逐步执行，未来两个月我国轿车销量降幅将持续出现逐步收窄态势。
