在很长一段时间里，BBA等奢华车都是有钱人显示实力的标志，不过跟着轿车消费的下潜，对一般顾客而言，奢华车也并非不行及，尤其是宝马1系、奔跑CLA级、奥迪A3、雷克萨斯CT等入门级进口奢华车备受都市精英的喜欢，这些车型尽管实用性不强，但贵在品牌溢价高、精美有档次，与都市精英的风格共同，值得引荐。
宝马1系
指导价：23.18-42.98万元
尽管宝马1系现已完成国产，不过真实寻求宝马运动精华的顾客大都会相中进口的后驱宝马1系，即使23.18-42.98万元的价格不低，但精英们也愈加宠爱“进口”的光环，并且进口宝马1系在动力总成方面也有更大的挑选空间，能够彻底满意不同层次人群对动力的需求。
外观规划上，进口宝马1系选用了两厢造型规划，前脸双肾不大，灯组体积不小，前保险杠有着较强的视觉冲击力，再加上车身腰线拱起的筋骨，中高配搭载18英寸大轮圈，言简意赅、运动十足的滋味可谓是适当经典。
进入车内，进口宝马1系的中控台规划略微向驾驶员一侧歪斜，标配6.5英寸中控屏，顶配的中控屏则晋级至8.8英寸，并加入了车联网功用，中控部分规划感不强，但其最大的卖点在于控制，丁字裤三幅式多功用方向盘的手感口碑载道，而电子挡杆也带来不俗的高档感。
进口宝马1系车身尺度分别为4341mm、1765mm和1458mm，车身三围比较精美，但由于选用了前后短悬规划，因而带来了2690mm越级轴距，空间方面在同等级产品傍边也算干流水平。当然了，买进口宝马1系的车主大都是独身青年或许小两口居多，驾驶席才是他们介意的当地。
动力上，进口宝马1系供给了1.5T、2.0T低高功率和3.0T共四款动力单元，最大输出功率分别为136马力、184马力、224马力和340马力，峰值扭矩分别为220牛·米、270牛·米、310牛·米和500牛·米，涡轮最早在1250转就介入，发动机低扭微弱，传动部分全系标配8挡手自一体变速箱。
奔跑CLA级
指导价: 23.28-35.18万元
奔跑向来都是在规划上竭力打造异乎寻常的奢华气氛，这放在20万级的CLA身上也能体现其奢华的一面。作为最廉价的进口奔跑轿车之一，奔跑CLA级在国内市场共带来4套动力总成、6款车型，价格在23.28-35.18万元之间。
外观规划方面，奔跑CLA级选用了奔跑最新的家族式规划言语，行进气格栅选用满天星装修，巨大的三叉星LOGO悬浮在中心，十分具有视觉震慑力。而作为最美丽的奔跑轿车之一，新车选用了两段式车身腰线规划，适当的动感，高雅。
车内部分，奔跑CLA级首要仍是在奢华气氛上做文章，真皮原料方向盘质感一流、顶配车型还搭载真皮座椅，全系标配8英寸悬浮中控屏，支撑CarPlay、CarLife和语音辨认控制多媒体/电话，功用性和实用性俱佳。
车身尺度方面，奔跑CLA级长宽高分别为4645mm、1777mm和1413mm，轴距为2699mm，规范的紧凑级身段和轴距，前排乘坐空间比较宽余，后排座椅头部空间遭到溜背造型的削弱，全体上归于够用水准。
动力上，奔跑CLA级相同供给了四套动力总成，包含1.6T和2.0T发动机都有凹凸功率两种调校，其间2.0T高功率发动机最大输出功率211马力，350牛·米峰值扭矩在1200转就满额开释，低扭微弱，传动方面全系标配7挡双聚散变速箱。
奥迪A3
指导价：33.58万元
在30万级进口车细分范畴，奥迪带来了一款敞篷车——奥迪A3 Cabriolet 40 TFSI，指导价为33.58万元，鉴于其出售终端稀有万元的优惠，30万左右就能新车包牌落地，是为数不多的“高性价”敞篷车。
外观规划上，新车选用了四门奥迪A3近似的前脸规划，不过细节上更具视觉冲击力，大嘴格栅简直占有前脸，与下保险杠融为一体，大灯组笔锋锋利。不过奥迪A3 Cabriolet 40 TFSI最大卖点仍是其拉风的敞篷规划，十分对都市女精英的口味。
内饰部分，奥迪A3 Cabriolet选用了环抱式中控台规划，三幅式多功用真皮方向盘和圆形空调出风口都有运动风格的取向，中控台尽管比较简练，但选用了大面积软质资料掩盖，做工和质感上。7英寸中控屏尺度不大，但功用性很强，GPS导航、路途呼叫救援、CarPlay、语音辨认控制以及车联网等功用一应俱全。
奥迪A3 Cabriolet车身尺度长宽高分别为4436mm、1793mm和1386mm，轴距为2593mm，选用2门4座规划，后排座椅狭隘，只合适近距离应急运用。不过该车最大的吸引力仍是前排和敞篷车顶，实用性不是其车主该考虑的问题。
动力方面，奥迪A3 Cabriolet搭载了一款2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率190马力，1450牛·米峰值扭矩在1450-4200转之间能够满额输出，扭矩渠道宽广，传动方面与之相匹配的是7挡双聚散变速箱，动力体现可圈可点。
雷克萨斯CT
指导价：21.50-28.20万元
近些年雷克萨斯在国内市场打造了杰出的口碑，其品牌的奢华特点也随之高涨，从来不搞促销反而逆市提价，而CT系列作为雷克萨斯的入门车款，除了超卓的做工之外，其搭载的油电混合动力系统在燃油经济性方面体现较为杰出，深得环保人士的喜欢。
外观部分，雷克萨斯CT选用了雷克萨斯标志性前脸规划，中网造型广大、夸大，灯组造型比较不算急进，灯火光源以卤素为主，顶配和次顶配车型才装备LED灯组。此外，雷克萨斯CT也是两厢造型规划，短暂而精巧的身躯颇具动感。
内饰上，雷克萨斯CT选用了斗胆的双色内饰配色，中控台部分规划感不算激烈，但用料和做工契合其进口车的水准，全系标配真皮方向盘，座椅则以织物为主，奢华感缺乏但舒适透气。此外，新车中高配车型搭载7英寸中控屏，以功用性为主。
雷克萨斯CT车身尺度长宽高分别为4360/1765/1455mm，轴距为2600mm，比较竞品，其车身三围和轴距都不具优势，前后排腿部空间牵强够用，不过行李厢空间能够在375-985升之间扩展，满意家用仍是不成问题。
雷克萨斯CT最大的卖点当然是其老练的油电混合动力系统，它由一款1.8L自吸发动机、电动机、电池组和E-CVT无级变速箱组成，其间发动机最大功率99马力，电动机供给82马力，动力标准中规中矩，但燃油经济性体现杰出，百公里归纳油耗低至4.6升。
小结
作为奢华品牌进口车的入门车型，宝马1系、奔跑CLA级、奥迪A3、雷克萨斯CT有着附近的价格和定位，但它们各具卖点各有特色，宝马1系在控制方面无疑是职业标杆，奔跑则重视奢华气氛的营建，奥迪A3则以敞篷为卖点，雷克萨斯CT则以质量和燃油经济性吸引人，各有千秋，都是精英们最合适的座驾之选。
