咱们都知道买车除了造型，装备外，实则买的是它的“三大件”，而三大件之一的发动机便是车企们的中心竞争力地点，在这方面合资企业做得比较好，他们都有拿得出手的产品，例如群众的EA系列、宝马的N系列、福特的ecoboost系列、马自达的创驰蓝天系列等等。
和他们比较，自主品牌在这方面显得就没那么耀眼。确实，因为起步较晚，加之发动机是优势轿车身上技能含金量很高的部件，它的研制是一个长期的进程，这也就导致了咱们在“三大件”的技能研究打破上相对落后，绝大多数的我国品牌在前期都是采纳直接购买他人的发动机、变速箱等老练的动力总成来开展本身。
既有些心动，也有些将信将疑，这是现在部分顾客对自主品牌持有的情绪。
近年来跟着自主品牌的做大做强，长安、吉祥、长城、奇瑞等自主头部车企都走上了自主研制中心技能的路途，他们除了大力开展智能化、网联化、电气化等技能，还在发动机和变速箱这类硬核技能上苦下功夫。
长安轿车在本年4月份宣告NE渠道投进运用，历时4年打造，这也是我国轿车品牌首个动力渠道。其1.4T的发动机已经在CS35PLUS和逸动(参数|图片)上搭载。
说到模块化渠道，我们或许先想到的是群众的MQB渠道、沃尔沃的SPA渠道，经过零部件的高通用率，来大幅度下降车企的研制投入，加速推新车的速度，但这个是根据整车而言，而长安的NE渠道则是专门针对动力体系。此前沃尔沃推出的“Drive-E”发动机序列，奔跑根据模块化理念衍生的代号为M256、M264、OM656、M176发动机均是如此。
未来长安NE渠道的动力产品将掩盖传统燃油车和新能源车型。据悉，在传统燃油车方面，将推出1.0T、1.2T、1.4T、1.5T、1.6T发动机，能够搭载长安ABCD、商用车等悉数车型；在新能源车型方面可为“长安香格里拉方案”供给中心动力，将掩盖PHEV、48V车型。
在前不久发布的“‘我国心’2019年度十佳发动机”评选中，长安蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机就登上了榜单。不到半年时刻便上榜，足见其实力不容小觑。
11月13日，蓝鲸NE动力渠道的最新产品——蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机在英国迎来了全球首度露脸，一起英国研制中心动力查验基地也正式开幕。
伴跟着轿车“新四化”，长安轿车洞悉前沿趋势，尽力把握更多的中心技能。其实一直以来，长安轿车都在坚持自主立异，每年将超越5%的销售收入投入研制，现在己建立了各有偏重的全球协同研制体系，打造了“7院2部”的研制安排，具有来自全球18个国家，万余人的研制团队。
作为长安轿车“三大件”的中心研制基地，英国研制中心2010年在伯明翰建立。这儿不只是全国际最大最会集的工业区，仍是英国轿车工业的黄金开展区，汇集了比如捷豹路虎、福特等很多高端轿车公司，素有“英国底特律”之称。
众所周知，动力总成这套体系关于整车开发来说是很重要的部分。想要打造出国际一流的产品，有必要要对每一个零部件、子体系以及整机进行苛刻及重复的查验，才或许正真的确保整车在日后的运用。而动力查验又是动力总成研制进程中极为重要的一环，是查验动力总成体系动力性、经济性、可靠性、耐久性、NVH和排放的必要手法。
此次开幕的动力查验基地，包括发动机查验间、变速器查验间、动力总成查验间、新能源动力体系查验区、整车工作间，将为长安英国研制中心规划开发高质量、高功能的动力总成产品供给愈加坚实的“硬件”保证。
作为蓝鲸NE动力渠道的最新产品，蓝鲸NE1.5T发动机完成了超净排放和最大功率132kw、最大扭矩300Nm的同等级最强动力输出。而完成这一功能输出的关键在于，蓝鲸NE1.5T发动机集成应用了AGILE焚烧体系、舍弗勒最新智能凸轮调相体系、同级仅有的“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”等多项蓝鲸NE动力渠道的尖端技能。
据了解，长安蓝鲸NE1.5T发动机最早将于2020年量产，估计会在未来热销车辆长安CS75(参数|图片) PLUS、长安CS55 PLUS(参数|图片)、以及全新的产品序列车型中搭载。
长安NE渠道的投入运用，不只改写了我们对蓝鲸动力的认知，也意味着我国品牌具有了轿车中心科技的研制才能，拉近了与国际一流企业的间隔，推进我国品牌向上的布局。
