我是Leslie，从前玩车，现在从良。以摄影和写字为生，相片文字都很随意，爱车很仔细。
混搭其实是个难题，特别要把A3这种德系风格激烈的欧洲车混出个JDM滋味来，实在是难。不过事在人为，幻想力能飞多远，你的车子就能有多正点。
不论这个成果你是否供认他JDM成功了，也不论这种风格你能否审美，这台车的思路跟方法是很JDM的。
我觉得要将一台德系改得很日系风格，最大难度不在于技能，而在于两种风格的悬殊已经在咱们印象中扎根，虽然现在是全球化造车的年代，但日本车就仍是日本车，欧洲车也仍是欧洲车，那是一种生于不同民族由基因决议的规划和制作习气，再过多少年或许都改动不了。
不过混搭这件事许多人幻想过，但施行是一件需求勇气的工作，究竟没有很好的先例参阅，每一步都是冒险。所以，抛开悉数不说，这位A3主人的精力我很敬佩。
JDM是一种风格，没有人说他是一种程式的，天然没有一定之规。悉数全凭感觉和感悟，你所了解的JDM是怎样的便会有什么样的作用呈现。
或许是遭到沙龙一致风格的影响，或许这样便是最精准表达了车主心中的JDM，这台A3呈现出来的是一种暗黑和奥秘性质的竞技姿势，我能看到的是一种躲藏于表面的暴力与破坏性，有些让人看不清方向，但会让人生畏。
A3是一台再纯不过的家用车，形状既不细长，也没有Hot Hatch滋味，很难弄出JDM的滋味，唯有low低加宽体这一剂良方，才可打好姿势根底。这儿车主挑选的是JVR的空气避震器加Airlift 3H控制器来完成下降车身，宽体则是一套定制品，形似要要找A3的量产宽体也挺难的吧。
车身色彩是一种相似军绿与墨绿的撞色，前后杠和机盖的墨绿挨近资料原色，没错，是一种即时战役的信号。轮圈轮胎是明面表现JDM风格的要害之处，沙龙深夜永久定制的轮圈日式滋味浓郁，古铜色涂装和17寸选得好，Toyo R888漆上白字，悉数安排妥当，走街吧少年！
外观的点睛在于那根单出大炮，不用说，这是JDM的魂灵地点，也是整台车标明风格的要害地点。假如你乍看这台车道不出个风格的所以然，那么这根排气便是最好的明示。在欧洲车上改一根单出大炮依我看是最品德沦丧的工作，大概率会销毁整台车，这便是最初说的风格分野的问题。不过这台车做了十足的衬托，说全车一切的改动都是为这根排气做气氛都不为过，成果仍是挺让人承受的。
更JDM的行为还在车内，那对来自Impreza STi的原厂座椅从头包裹真皮后跟和风内饰一同呈现，会让你模糊，Vertex方向盘、Works Bell快拆、We Are Likewise的排挡杆，悉数都在营建日式竞技味的座舱，然后那些精美的按钮和镀铬条又让你清醒地认知，这仍是那台奥迪。这悉数多么的乖僻，就像那根排气那样突兀，而当这种奇怪构成一致之时，你也会情不自禁堕入其间为他叫好。
让群众承受这样风格的著作是需求时刻的，由于常人的思想里，这种打破常规的存在不甚合理，或者说不行“正统”。话说回来，当悉数人都承受了这台车，车主或许会感到羞耻吧，这台车奇怪的背面想要表达的不便是背叛与独行么。玩车的真理是什么？跟着自己的主意可劲造呗！
