随着消费主力群体的年轻化，自主品牌在家轿市场找到了新的突破口，动感、时尚、性能、运动、智能等元素被慢慢的变多的车企所接纳，并推出了另不少年轻消费者大为喜欢的车型，其中，不乏诸如帝豪GL、名爵6、荣威i6和艾瑞泽GX等车型，特别是艾瑞泽GX，在同级车型中给人一种耳目一新的感觉。
而对于市场前景火爆的A级家轿市场，拥有多年造车经验的江淮汽车自然不会错过，并且这次，江淮选择了一位很强大的合作伙伴—大众，进行强强联手，打造出了一款足以从新定义家用轿车新标杆的掀背式运动轿车嘉悦A5。本月20日将上市的嘉悦A5已正式以8.48-11.58万元的预售价开启预售，当家用市场老将艾瑞泽GX，遇到强势新兵嘉悦A5，究竟谁才是更适合年轻消费者的A级家轿呢？
外观对比：大师设计，嘉悦A5更加时尚、运动
对于一款面向年轻消费者的车型来讲，外观设计是保持高吸睛率的砝码，也是能否取得消费者喜欢的最直观感受。
在外观设计上，艾瑞泽GX采用了类似瑞虎8的外观设计语言，点阵式中网+贯穿镀铬饰条的设计看上去非常大气，也很有辨识度。但对于一款家用轿车来讲，艾瑞泽GX似乎发力过猛了，宽大的前脸大气之余缺乏了一丝精致感，事实证明，SUV的设计直接搬到轿车上并不适用。
反观嘉悦A5，作为一款专为年轻消费者群体打造的掀背式三厢轿车，它由江淮意大利设计中心首席设计师Daniele Gaglione（丹尼尔）主导操刀，丹尼尔曾是著名跑车品牌阿尔法·罗密欧的灵魂塑造者。在大师的设计下，嘉悦A5拥有“垂瀑式”进气格栅锋利之中透着精致，被网友戏称为“国产玛莎拉蒂”，全LED矩阵式大灯视觉冲击力极强，贯穿式LED尾灯多彩酷炫，掀背式设计更增强了嘉悦A5的辨识度，整体外观设计可以用“惊艳”来形容。
嘉悦A5以其独特、大胆、自我个性的外观设计在同级车型中独树一帜，掀背式结构设计和年轻运动元素的应用，让其真正兼顾了纯粹美学追求和个性呈现。
空间对比：车身大一圈，嘉悦A5空间更实用
年轻、运动，并不代表要舍弃掉实用度，作为一款A级家轿，空间仍是年轻消费者购车时考虑的一大因素，大空间也代表着更舒适的驾乘表现。
首先在车身尺寸上，艾瑞泽GX的三围尺寸为4710*1825*1490mm，轴距为2670mm，在同级车型中处于主流上游水准；而拥有“大空间轿跑”之称的嘉悦A5三围尺寸为4772*1820*1492mm，轴距为2760mm，比艾瑞泽GX大了一圈，不仅如此，这个尺寸跟市场上主流的紧凑级家轿相比都要大上许多。所以，在A级家轿市场中，嘉悦A5的车内空间以及驾乘空间表现是无人能敌的。
同时，在空间使用率及储物方面，嘉悦A5的掀背式尾门采用两倍挑高，后备箱开口更大，容积达到了540L，不管是宽大的行李箱，还是婴儿车等都能装得下，与第二排空间一体化的设计，更是对后备箱起到了很好的扩容。全车15处的储存空间，更是极大方便了驾乘者对于水杯、雨伞、手机等物品的存放。
所以，在家用出行方面，不管是载人还是拉物，没什么是嘉悦A5搞不定。
驾控对比：既舒适又刹的稳，嘉悦A5驾控一流
驾控表现是年轻消费者最为追求的一面，也是各大车企费尽心思来做的一点，但不少车型的驾控表现往往只停留在如何提升动力上，而忽略了驾乘舒适感、NVH静音效果及刹车制动。性能上的快慢可以靠一款强劲的发动机搞定，但驾乘舒适感、NVH及刹车制动的表现往往需要费心思调校。
底盘悬架直接影响了驾乘舒适性，艾瑞泽GX后悬架采用扭力梁式非独立悬架，在过颠簸路面时，有较明显的颠簸感；NVH上的表现也不尽人意，行驶中车内噪音很大，且底盘滤震效果很差，可以说毫无舒适感可言。而嘉悦A5采用了E型多连杆独立悬架，该悬架由江淮大众专家精心调教，能很好的吸收来自颠簸路面的颠簸感，再加上头等舱座椅的舒适度加成，嘉悦A5的驾乘舒适性比艾瑞泽GX有着很大的优势。全系标配独立悬架是嘉悦A5上的一大亮点，江淮大众专家的精心调教使嘉悦A5的底盘调校更接近德系车固有的紧实和整体感，在驾驶过程中也更为稳定、富有质感。
刹车制动表现上，嘉悦A5的百公里制动距离仅为37.4m，比艾瑞泽GX的百公里41.55米的制动效果要优秀不少，这也代表着当车辆前方发生突发危险时，嘉悦A5能比艾瑞泽GX更快速的刹停车辆，化解危险。
配置对比：媲美豪华车型，嘉悦A5配置更超值
车辆配置一直是国人买车时非常看中的一项指标，也是自主品牌车型的强项，高配置车型不仅能提升车辆的性价比，更能提高驾乘者的用车感受。在产品配置上，两款车作为自主品牌头部车企中的家轿代表车型，基本配置方面均一应俱全，但在更高端的舒适性配置、科技配置方面，就直接看出了两款车的差异。
在两款车的差异配置上，艾瑞泽GX仅拥有四门一键升降、行车记录仪及主驾电动座椅在内的3000元差异配置价值。反观嘉悦A5则拥有包括在线视频+移动电视、头等舱座椅、自动大灯、64色氛围灯、感应雨刷、自动空调等在内的16000元差异配置价值，比艾瑞泽GX多出了13000元左右的配置价值。
值得一提的是，嘉悦A5采用的是10.4英寸中控大屏，艾瑞泽GX仅为9英寸中控大屏，在视觉上要逊色嘉悦A5不少；而嘉悦A5所配备的64色氛围灯、感应雨刷、移动电视等配置，则是不少更高端的车型乃至豪华品牌上常有的配置，由此可见嘉悦A5的配置含金量。
品质对比：大众共线生产，嘉悦A5赢在起跑线
不同于此前不少自主汽车“先天不足，后期直追”的产品方式，嘉悦A5一开始便赢在了起跑线上，其采用大众共线生产，整车品质远超同级竞品。
与大众合资后的江淮汽车斥资2亿对软硬件基础设备进行了升级，产品生产的全部过程中的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺更是严格执行大众VDA（德系管理体系）质量管理体系，让江淮汽车各项指标完全达到了德国大众的性能标准。简单来说，德国大众VDA标准让嘉悦A5实现了“基础能力升级”和“高品质输出”，而这正是嘉悦A5的制胜之道，也是其傲视同级竞品的秘诀。
当嘉悦A5以8.48万-11.58万元的预售价踏马而至时，其无疑是向A级家轿市场投下了一枚重磅炸弹，在嘉悦A5的震慑下，诸如艾瑞泽GX、帝豪GL、荣威i6等车型或将面临较大的生产压力；不仅如此，这枚炸弹的余波或将持续波及到轩逸、卡罗拉等合资同级车型，让整个同级市场产生重新洗牌的变革。
结语：大众世界一流的质量管理体系，使嘉悦A5拥有了傲视同级竞品的实力，江淮汽车也携嘉悦A5向全球宣告，江淮乘用车3.0时代已来。嘉悦A5的出现，不仅满足了年轻消费群体挑剔的出行需求，更让我们正真看到了江淮乘用车3.0时代深入洞察年轻人个性化追求的能力。可以预见，嘉悦A5上市后，将会以强大的产品力引领A级市场新潮流。
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