GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻译为Grand Tourer，Grand的意思是奢华，而Tourer的意思是旅行者、巡游者的意思。Grand Tourer加在一起，其实是解作奢华旅行车。——百度百科。
而时至今日，GT的解说好像早已不再是双门轿跑车的专利，反而成为具有共同外形的车型的敬称，就像是本篇文章说要讲的车型，来自上汽斯柯达的柯迪亚克GT。
已然命名为GT，那么必定要有两把刷子才行。所以教授将之前关于柯迪亚克GT的问题搜集起来，并归类成10个问题逐个为我们回答。
柯迪亚克GT，从姓名就能知道它必定是从柯迪亚克中派生出来的，但是有啥不同呢？先说说最显着的一点，从旁边面就能看到柯迪亚克GT的溜背造型，其实比起“GT”，教授愈加加觉得应该称作“Coupe”。不过为了能够更好的确保后排头部空间，柯迪亚克GT并没有过火“溜”，而是在过了C柱之后才开端显着“溜”。
比较旁边面，正脸的规划则是与柯迪亚克(参数|图片)十分相似，但仍是能看得出“漏洞”， 柯迪亚克GT(参数|图片)的围住更具侵略性，而且两旁轻轻上扬的“嘴角”更显自傲。
别的在一些小细节上柯迪亚克GT也会跟柯迪亚克稍有不同，就像是从本来车门方位的表识从“KODIAO”变成“GT”，仍是赤色的。
车尾由于溜背的造型所以天然与柯迪亚克不一样，不过值得一提的是，排气从隐藏式改成双方双出。
作为价格最低的车型，18.34万元的价格看起来十分招引，更甭说现在全系都有1-2万元的优惠。不过假如将它与价格19.34万元的TSI330两驱标准版比较的话：
尽管差价是1万元，但能取得的东西则是天与地之间的不同，原因并不是由于那个可敞开的全景天窗，而是那款代号为EA888的2.0T发动机。1600kg的整备质量再加上驾驶员与乘客之后，1.4T的动力不只跑不快，相反还会由于要把动力“扯”出来而导致油耗偏高。
内饰方面仅有看得出“GT”痕迹的或许就只有三幅式平底方向盘和全系除TSI280车型外都标配的10.25英寸的全液晶外表了，其他在规划上根本与柯迪亚克相同。
教授强烈主张顾客在购车时挑选黑色内饰，不只运动气氛足，车内的饰板也选用了仿碳纤维的纹理，在质感上做得也是适当不错。
这个液晶外表除了科技感更强外，可显现的内容多、流通不卡顿和四种不同的显现风格也是亮点之一。
其他不同的点还有主副驾驶位装备一体式运动座椅，可提供更强的侧向支撑，包裹性上也会比柯迪亚克上的要强，缺陷是头部支撑不可调。别的座椅的原料依据不同装备车型也会有不同，奢华版与旗舰版装备真皮座椅，舒适版运用皮/布混搭的座椅原料，标准版则仅仅织物座椅。
由于没有7座车型的存在，柯迪亚克GT的长度比柯迪亚克短了64mm，但后排空间并没有因而变小。在前排调至体会者（183cm）适宜的方位后，来到后排测验，能够精确的看出后排腿部空间仍是十分宽余的。地板中心拱起较高，不合适第五位乘客长时间乘坐。
全系标配后排出风口与两个后排USB充电接口，在这方面斯柯达仍是做得十分交心。
斯柯达的传统艺能便是具有超卓和人性化的储物空间，所以柯迪亚克GT天然也是如此，在同等级中算得上适当的超卓。衣帽挂钩和雨伞收纳盒等罕见却十分有用的规划在柯迪亚克GT身上都能找到，的确很难找到比斯柯达愈加合适那些酷爱家庭的顾客。稍有挑剔的便是前排扶手箱的内部深度一般，但是放一些钱包之类的物件仍是没问题。
尽管选用了溜背造型，但后备箱并没有因而献身太多，反而由于没有7座版，使得后备箱具有很不错的体现。惯例容积为463L，假如将第二排放倒之后，最大可扩展至1607L，在日常情况下彻底够用，而关于“GT”来说，也没什么压力。
三包有效期：2年或5万公里（以先到者为先）
保修期：3年或10万公里（以先到者为先）
首保路程：5千公里
保养距离：1万公里/次
别的，斯柯达赠送1次免费保养，也便是说首保免费。至于保养的项目包括机油、机滤和工时费。顾客在购车时无妨多跟4S店出售多聊聊，说不定还会送几回免费保养。
SUV由于车价遍及比轿车高，所以顾客在算稳妥费用上就会觉得SUV要给的特别高。
从表中能够精确的看出除非是TSI280车型，其他车型会由于排量和车价的原因，使得稳妥总价会在5500元以上（未算优惠的情况下）。
题外话，柯迪亚克GT有国五和国六车型之分，这让它们在价格上也不一样，国六车型价格需在国五车型价格基础上添加1,500元。
7种，色彩的喜爱是很片面的事，没有必定的错与对，教授主张顾客亲身去看实车，这样才能够知道是否达到了自己的预期作用。
不过教授在这里悄悄安利流沙金，在阳光底下很有质感。
是的。但不要因而就误解为柯迪亚克GT是偷工减料的产品，它的推出用现在盛行的话来描述便是专供+量身定制。而且它但是具有十分多的榜首，像是斯柯达首款以GT命名的车型、首款选用SKODA分布式字母尾标的车型等，所选用的渠道也是跟柯迪亚克相同的MQB渠道。
以现在终端优惠来看，功能更超卓的TSI380车型的最低配能够在21万元左右拿下。而假如不需要那么强的动力，或许惧怕四驱体系让油耗变高的话，选用2.0T低功率版别的TSI330性价比会更高一些，最低配车型也能在17万左右拿下。
柯迪亚克GT尽管没有真实做到狭义上的GT，但说实话能做到的也没几部。而关于柯迪亚克GT本身来说，它更像是一款为了投合小众人群所创造出来的车型，它期望车主是一位酷爱生活、酷爱自驾游，而且想要自己的车有点“跑味”的人。假如你以为你是，那么柯迪亚克GT必定不会让你绝望，假如不是，那么更合适“群众”的柯迪亚克会是更好的挑选。
