为啥车企都不必不锈钢来造车？保时捷：造过一次就懊悔的不可！
众所周知，轿车在当下一直都是比较火爆的论题，而现在跟着轿车的不断遍及和数量的不断增多，咱们也就有渐渐的变多的人开端了解到轿车方面的常识，而咱们就拿现在市场上大部分轿车所用的造车资料来说，用镀锌钢板以及铝合金原料造车的居多，而之所以挑选这些原料，更多的原因仍是这些原料不仅仅防腐才干不错，而且也会让整辆车的质质变的轻许多，而且还便利加工以及更好的协助车企操控本钱。
但是，咱们在日常日子中也是可以常常见到一些比较遍及的原料的，特别是不锈钢的原料，而且不锈钢的许多长处都是很合适用在造车上的，比方硬度高，反抗腐蚀才干强等等优势，那么已然不锈钢原料好，车企为啥不必不锈钢来造车呢？保时捷：造过一次就懊悔的不可！
其实咱们也知道，车企不是做公益的，他们也是要赚钱了，他们也是要赢利了，现阶段许多车企都在想方设法的下降轿车的出产所带来的本钱，然后取得更多的赢利或者是更强有力的价格优势，而不锈钢原料则正好不能满意车企们的这点诉求，现在不锈钢的价格是要比镀锌钢板的价格贵出三倍还要高的，这样一来的话，无形之中就会提高车企的造本钱钱，这样并不是车企想要看到的，而且造车除了考虑本钱之外，还要考虑到油耗体现，究竟现阶段关于排放规范操控的越来越严厉，只要让轿车轻量化才干更省油，而不锈钢则满意不了让轿车轻量化的条件。
除此之外，咱们也知道，人们现在关于轿车的安全性体现看得越来越重，而从不锈钢自身来看的话，底子不可能做到有满足的才干去支撑一部车，首先是屈从强度就达不到做车架的规范，A柱和B柱上所用的都是1000MPa的热成型钢，而不锈钢的强度大约只要205到400PA，这样数据一比照，孰强孰弱很是明晰。
其实也不是没有车企选用不锈钢造车的，这中心还包含福特和保时捷在内的车企都是用过不锈钢来造车的，1936年的时分福特就用不锈钢造了一辆轿车——福特TUdor，现在全球也就只要4辆，并不是用钱可以买到的，而保时捷则是为了留念911经典，1967年的时分打造了3台不锈钢的911S，连轮毂都是用不锈钢造的，不过从1974年以来，这3台车就保存在慕尼黑的博物馆里，而据保时捷官方表明，这几台不锈钢的911S的本钱是要比一般的911高出两倍的，所以也就没有今后了，这一次就现已懊悔的不可了。
