轿车商场存在着“金九银十”的说法，对此教授并不认同。以教授以往做出售的经历来看，其实在十一、十二月份商场反应更为炽热。究竟人们都抱着买车回家春节的心态，风景一回。
在车辆的选购上，简直悉数顾客都有着相同的诉求，那便是“便靓正”，但咱们都知道这样并不科学，究竟，“一分钱一分货”是不行打破的真理。
不过凡事都没有肯定，在现在轿车商场继续“隆冬”阶段。轿车的优惠起伏在不断的往上涨。关于出售商而言，唯有把销量搞上去才是硬道理。因而，教授不得不引荐几款“便靓正”车型给咱们。
“不怕奔跑宝马路虎，就怕群众下面带字母”，辉昂作为继辉腾(参数|图片)后，第一辆群众标下带字母的车型，尽管现在帕萨特(参数|图片)标下也有带字母，但也掩盖不了辉昂旗舰车型的身份。
既然是旗舰车型，就不得不从气场上聊起。要我归纳“大佬”等级的人物有什么一同调性，大致总结为两点：淡定、沉稳。恰巧，这两种元素我都能在辉昂(参数|图片)的身上找到。没有运用过多的套件烘托自己的“高级”，也没有杂乱的线条引人留意，仅凭借着巨大宽厚的车身，就算是身处旮旯也不简单被人忽视。在气场上，辉昂做得仍是适当的到位，尽管它挂的仅仅群众标。
气场过足是利是弊？辉昂全体商务气味过于稠密，从它的定位和规划上看，驾驶员会很简单的被误认为是司机（加上一双白手套更佳），关于一些想购入它作为私家车的顾客，无疑是增加了一层阻止。加上它定价的为难性，在与奥迪A6L(参数|图片)价格相差不大的状况下，买一台奥迪它“不香”吗？这又是检测顾客对其忠诚度的别的一方面。
假如上述的你都不Care，那么，辉昂会是你一个不错的挑选。
据网上数据计算，挑选购入沃尔沃的顾客，遍及学历在本科以上，工作为医师和教师居多。总归一句话，均以高材生为主。
的确，尽管只用肉眼看，也不难看出沃尔沃的共同气味。超越5米长的车身长度，从数据上看，现已归于“大车”的领域。但数据归数据，实践视觉感官又是别的一回事，精干的车身线条以及锋利的规划元素融入到扁平化的车身，没有了由于巨大而发生的负担感，反而是多了一份秀气。全体营建出来的气氛也与“高材生”相相配。
在看不见的当地它仍是有缺乏，更多的体现在发动机。实践的动力感触并不像数据反映得那样激烈，低转速时的动力输出相对较弱，也并不跟脚，总感觉要慢半拍才干有动力输出。别的，在噪音上也是值得吐槽，行进过程中，车厢内部能显着的听到两种噪音，分别是发动机噪音和胎噪，长期下来，对车内乘客的滋扰并不少，极度影响乘坐舒适性。
美系车一贯给人的感觉便是高级、大气，凯迪拉克CT6(参数|图片)在高级感的营建上做得适当足，你也很难从外观上猜到它的终端价格竟是如此的低，性价比十足。
凯迪拉克在用料以及装备上向来都是毫不小气，CT6作为凯迪拉克的旗舰车型更是如此。大面积皮质包裹加缝线，无论是视觉仍是触觉，都是无可挑剔，别的特别要说的是，在顶配车型上居然还装备了Bose Panaray殿堂级音响系统，其扬声器数量多达34支，不论你是身处那一个座位，都能全方位无死角的享受到音乐带来的趣味。假如你对车辆音响有着极高的寻求，在该等级，信任也只要它才干满意你了。
必需要分外留意的是，凯迪拉克的后期保养修理费用并不廉价，加上油耗体现也相对偏高，特别是在市区更为夸大，据车主反应，它的均匀油耗在12.5L/100km。在选购时，需仔细考虑清楚，看是否能承受其昂扬的后期用车本钱再做计划。
皇冠？运动？看似两种不相符的东西，却偏偏让丰田给融合到一同。
尽管有着运动的外观，但车内的乘坐舒适度并没有随之变得“运动”，仍是咱们了解的皇冠范。超大的空间、柔软的座椅以及超卓的滤震体现，意图都是为车内的乘客营建出一个温馨、舒适的乘坐体会。的确，作为皇冠，舒畅才是它的底子要素。别的，换装了2.0L涡轮增压发动机在动力体现上，比较于以往的2.5L天然吸气发动机在动力上有了不少的提高，全体加快也更有运动的感觉。
受限于本钱的操控，皇冠在质量以及品控上都大不如前。在现款车型上，遍及车主反应新车异味较重，以及车内饰板有松动等状况。别的，皇冠身处的定位也适当为难，以教授身边的人为例，大部分挑选皇冠的人，人均年纪都在40岁以上，关于新款皇冠的运动外观，他们并不伤风。而关于想要运动的年轻人，他们又对皇冠这一名号并不感兴趣，觉得方枘圆凿。种种的全部，皇冠继续走下坡路也不是没有原因的。
环境、商场要素导致轿车厂商不得不采纳“以价换市”等手法，对咱们顾客而言，这未尝不是一件功德。上述车型，在巨大优惠往后，终端价格可以说现已跌破本身等级的规模，用中型车的价格买到中大型车，完美契合顾客要求的“便靓正”，何乐而不为呢？
