2019年上海车展，奥迪正式发布了e-tron在国内市场的预价格格，价格区间为70-82.68万元。听说这个价格在奥迪内部都觉得没有未来。
奔跑EQC在11月8日正式推出，本次共推出两款车型，厂家主张零价格分别为57.98和62.28万元，新车还能享遭到1万6千元的国家补助以及革除购置税的优惠政策，厂方还为EQC供给6年12万公里原厂维护套餐。 优惠补助后最低价格只要56.38万元，而这个价格更是把行将上市的奥迪e-tron(参数|图片)面向的逝世的深渊。
信任11月8日晚上奥迪内部许多人在评论etron究竟应该怎么办，而随后奔跑在宣告在广州车展行将上市新的腾势X的音讯，更是让奥迪以外的许多厂家有点坐不住了，奔跑来势汹汹，一个在电动车方面的后来者对许多先行者形成的压力可想而知。
而奢华品牌在电动车上面都是探索的状况，奔跑亦是如此，根据不同运用场合，奔跑将为奔跑EQC(参数|图片)的用户更好的供给五大类型的多种充电服务：
星管家：奔跑将为车主供给家用奔跑充电墙盒和装置服务。奔跑将会供给免费的实地勘察和辅佐物业和谐，以及供给专业的装置服务，并赠送40米根底装置。
星随行：奔跑客户可以享受奔跑车主专属渠道，打通多个充电APP，未来，该渠道将会掩盖全国300个城市以上超越90%的公共充电桩，并可针对约17万个公共充电桩的状况进行实时精准显现，包含充电是否占用和毛病等，其间约6万个直流充电桩。
星护航：供给不限次数的24小时拖车救援服务（就近到店/充电桩或回家充电），当车辆电量低于5%时车主可以再一次进行挑选通过车机me按钮或直接拨打路途救援400来呼叫救援。
星驿站：奔跑将在以EQC出售及售后城市首先供给奔跑智能充电站网络，2019年末前，将在全国范围内52个城市中的经销商网络中遴选约200家梅赛德斯-奔跑授权经销商逐渐铺设奔跑充电星驿站，供给超越600个供客户进行充电服务的充电桩，其间直流充电桩超越40%。
星助理：为了处理车主在城区内作业区域充电不方便、外出时找不到车位或充电桩、机场泊车充电不方便等问题，到2020年头，奔跑将连续在全国范围内22个城市（首先在14个城市的机场试点）供给代客充电及泊车等服务。车主只需要通过奔跑APP下单；开车到机场把车辆交给专属司机进行泊车、充电和安全保管作业；返程，在机场从专属司机手里取回满电车辆。
奔跑首先提出的五星服务相同给奥迪形成了先入为主的压力，而奥迪显着在EQC上市之后加快了对外的传达预热。奥迪放出了一组海报，跟雪球的创始人方三文，知乎的创始人周源，果壳的创始人姬十三等作为e-tron的第一批车主，界说了这款车的方针人群。而这套借助于大公司创始人的明星效应的方法是之前蔚来玩剩余的，而这种方法通过蔚来的实践作用差强人意。而蔚来找的那些人究竟都是投资方，也不需要花钱，咱们都是自愿站台。信任奥迪找这些人没少花钱，人傻钱多说的便是奥迪这样的做法。
不否定Audi e-tron作为是奥迪首款纯电动SUV，许多方面的确有立异，也有投入。比方把传统后视镜改成了摄像头，用户都可以在车内就可以正常的看到状况，不会遭到太大的气候的影响。一汽-群众奥迪宣称为电动车用户更好的供给掩盖全场景的无忧充电处理方案，满意用户家庭充电及公共充电需求。这一点跟奔跑亦有相似之处。
根据奥迪供给的官方材料显现Audi e-tron选用双电机四驱的驱动方式，最大输出功率313kW，0-100km/h加快的时刻仅需5.7秒，声称跟跑车功能相媲美，而奔跑EQC的0-100km/h加快时刻为5.1秒，听说车展露脸的腾势X的加快时刻更是在5秒之内。
在续航方面，奥迪e-tron国产的NEDC续航是470公里，电池是运用宁德年代的，能量密度为135.7Wh/kg。奔跑的EQC的NEDC归纳续航415km，能量密度为125 Wh/k在这一点上，奥迪是领先于奔跑的，但几十公里的续航距离并不能补偿两车之间的巨大价格差额。
根据业界的专家表明，电动车的定价自身是没有参阅根据的，完全是靠厂家可以接受每辆车亏本的接受能力决议，现在的电动车都是卖一辆亏一辆，而一贯财大气粗的奥迪究竟能接受多的亏本，另一方面也阐明对我国顾客的诚心。
e-tron在本年10月下旬到11月发布之前用了一个月的时分，跨度全国四个区的大规划的试驾，相同听说花了近千万请了辛芷蕾，窦骁等明星参加了这个试驾。电动车如此规划劳民伤财的试驾在国内也是初次，实际上电动车的运用场景底子不会涉及到这些区域的日子运用。更多的是城市或许近距离的运用。明星在营销上的运用越来越不被汽车厂家选用，奥迪的营销是不是呈现了过多的问题？而这一问题也在奥迪内部传出，而现在并没有官方对外发布音讯。虽然这样的事情关于奥迪品牌行进的脚步发生什么影响，但千里之堤毁于蚁穴，道理都懂。
最终，咱们引证奥迪的宣扬是slogon: 奥迪e-tron，赋电重生!
但没有未来！
