凡是轿车厂商约请媒体参加新车试驾活动，大都拿出来的都是表现其产品首要卖点的高配或顶配车型。终究，关于许多品牌而言，新车的低配车型往往起到的作用，更多的是拉低起价格罢了。但是，一汽丰田并不这样以为......
11月19日，马拉车市受邀参加了一汽丰田全新第12代卡罗拉媒体试驾活动。从海口到三亚，近200公里的长途试驾领会，也让马拉车市好好认识了一下这款本年8月刚刚换代而来的新车型。
刚拿到分车表时，包含马拉车市在内的同车媒体还有少许惊讶。因为咱们分到的是一款1.2T精英版车型，这款车型的价格为12.78万元，是全新卡罗拉8款车型中价格仅高于前锋版的那一款。
会不会因为低配车型的装备差异，然后无法领会到全新卡罗拉的中心卖点和换代含义，这是咱们遍及忧虑的问题。但反过头来一想，这或许也是一汽丰田的有意之举，意图便是要让咱们在低配车型中领会其“标配的诚心”！
既然如此，咱们就先一块儿来看看它的装备，看看全新卡罗拉(参数|图片)“标配的诚心”终究表现在哪里！
全系标配8安全气囊、丰田智行安全体系TSS 2.0
包含马拉车市所试驾的1.2T精英版在内，全新第12代卡罗拉全系标配了8个安全气囊，分别为驾驭席、副驾驭席、前排侧部、左右帘式、驾驭席膝部以及副驾驭席坐垫式。这样的装备在同级竞品中简直不可思议，拿朗逸和轩逸来看，他们的高配版只要5个安全气囊，低配版更是只要2个。
此外，全新卡罗拉还全系标配最新丰田智行安全体系TSS 2.0：具有L2等级无人驾驭中心功用。其全系标配的PCS预磕碰安全体系，可主动识别前方行人和自行车，而且不受光线的限制。无论是白日或是黑夜，当车辆在10-180km/h区间内可完成主动刹停。给予了行人和驾乘最大规模的维护。
而搭载的LDA车道违背警示体系和LTA车道循迹辅佐体系，使方向盘可辨别车道标线，当驾驭呈现违背时体系会发出警报并主动批改行进轨道。
全新卡罗拉全系标配的AHB主动调理远光灯体系，一般只能在更高端的车型中才会看到。而其装备的定速巡航体系则更为高档，在0-180km/h的时速内都能敞开。
而像胎压监测、ABS防抱死、牵引力控制、车身安稳控制等安全装备，全新卡罗拉仍然是全系标配。
愈加值得一提的是，全新卡罗拉全系车型都装备了路途救援呼叫设备。这在同级竞品中也不多见，不难看出此次卡罗拉的换代，其精华正是表现在车辆的安全性能上的大幅提高。
除1.2T前锋版外，其他车型均装备智能网联
大大都的同级竞品在较低装备的车型上，都不会在智能网联上面花多大功夫。而全新卡罗拉则不同，作为全新卡罗拉智能网联的初始版别车型，咱们拿到的这台1.2T精英版就装备了9英寸的触控液晶中控屏。而1.2T旗舰版车型更是装备的12.1英寸的液晶屏。
在1.2T 精英版车型上，搭载了包含可蓝牙衔接智能手机，完成在线音乐等功用的趣驾Welink体系；可提供长途确诊、紧迫救援、健康陈述、被盗追寻4大服务的丰田智行互联体系。
以及具有强壮的百度地图资源、快捷通讯服务、流通多媒体播映功用的百度CarLife手机互联/映射。一起，因为多媒体触控屏的装备，全新卡罗拉也自1.2T精英版车型开端，都装备了倒车印象功用。
尽管全新卡罗拉在智能装备上面颇具诚心，但仍也有不尽善尽美的当地值得改善。例如这套车机体系的活络度就有些值得商讨，马拉车市在实践操作过程中并未收获到十分好的领会。
实践动力控制终究怎么？
必须得说，这套1.2T直喷涡轮增压发动机匹配10速S-CVT变速箱的动力总成，在实践驾驭过程中带给咱们了不小的惊喜。
尽管是1.2T的车型，但它的提速反响仍然十分活络，当你深踩油门发动机在1500到4000rpm区间内可以继续输出峰值扭矩，带来的动力反应也比较显着。
换挡的平顺性更不用说。10速S-CVT变速箱所带来的最直观的感触便是平稳快速的换挡呼应，让人控制起来倍感舒适。在更高装备的运动版车型上，还装备了拨片换挡，因为车型所限此次马拉车市没有领会到也略感惋惜。
一起，因为这套动力具有更宽规模的气门正时可变技能，能轻松完成阿特金森与奥托双循环自若切换，然后获得了超低油耗与超低排放的优异性。
官方材料显现，全新卡罗拉的百公里油耗为5.5L。因为此次试驾绝大部分都是高速路段，咱们大致估算了一下实践油耗乃至更低。之所以卡罗拉如此受欢迎，其动力和燃油经济性的全面考量的确值得称道。
此次带给马拉车市最大的控制惊喜，莫过于全新卡罗拉的底盘悬架体系。在TNGA架构下，全新卡罗拉用独立悬架替代了之前的扭力梁后悬挂，这样的改动带来的作用也十分显着。
首要底盘悬架体系在滤震上面比旧款更超卓，比较旧款较硬的悬架，新卡罗拉从车内的反应看，通过路肩或许减速带时，能感觉到避震的抓地性，安稳性更高。
一起为了统筹舒适性，高速入弯时初段稍软，但悬挂紧缩的后半段能感触到显着的支撑性，能给到满足的决心，行进姿势比旧款愈加安稳洒脱。
总得说来，这款“低配”版的全新卡罗拉，用其越级式的“标配”让咱们感触到了一汽丰田的诚心。一起也宣告了这款12.78万的车型所代表的性价比。
就试驾感触而言，1.2T精英版主打的仍然是舒适和有用。在顾客挑选紧凑型家轿时，这款装备的车型也必将成为大大都人的考量目标。特别是在日趋兴旺的网约车市场，1.2T精英版的确是一款不错的车型。当然，此次试驾仍有少许惋惜，那便是并未试驾到全新卡罗拉的1.8L双擎和PHEV车型。
不止一次听到过这样的论调：第12代卡罗拉是最好的一代卡罗拉。至于原因，除了全面提高的产品力，也和其“标配诚心”是分不开的。马拉车市乃至以为，只要当你勇于将低配车型摆到咱们面前的时分，去谈性价比才更有说服力。
