恍然间便是第十七届广州车展的第二天，今日的广交会议馆内比昨日要愈加的热烈，毕竟是群众敞开日首日，加上不剩多少天2020年阴历新年就要到了，传统荣归故里的理念依然影响着许多人，而买辆车回家春节渐渐的变成了今世“荣归故里”的新诠释和内在。
人来人往的奥迪展台 新奥迪A4 Avant备受瞩目
一般来说，车展上最热烈的展台有两种，一是要露脸从未呈现过新车的展台，二则是豪车展台，由于得不到的永远在骚乱，这句话是一点没有说错的，而如果说奢华品牌也有新车露脸，那状况会愈加的夸大，此次车展上的奥迪展台就很好的阐释了这种现象。
本次广州车展上，奥迪携许多旗下品牌露脸，包含全新奥迪 Q7、全新奥迪A7等等一系列车型，展台上人来人往，比肩接踵，但关于“真实懂车”的人而言，奥迪A7的大掀背根本不算什么，只要游览车是精华，因而，新上市的奥迪A4 Avant才是真实有魅力的车型。
了解奥迪的人应该都知道，奥迪A6的前身是奥迪100，而奥迪A4的前身实践是奥迪80，奥迪80是群众集团开宣布B1渠道的首款车型，而且从第一代车型开端就已经有游览版，当然彼时的奥迪并没有将其姓名弄的这么一致，而是天南海北用着不同的姓名。
从奥迪80到奥迪A4这中心有许多的故事，乃至脱离过群众集团的B渠道出产过，可是最终在1994年，群众再次一致渠道，将奥迪80拉了回来，并将其正式更名为奥迪A4，这一代算的上是真实的奥迪一代，由群众的B5渠道出产。
国内顾客的惋惜 未国产的奥迪A4游览车
故事长无所谓，记住一点便是，奥迪A4从奥迪80开端就有游览版别的车型，从未有过连续，十分惋惜的是，2003年，一汽奥迪将第二代奥迪A4引进国产，可是国内顾客没有福分的当地在于，一汽奥迪并没有将奥迪A4的游览版车型一起引进国产，或许咱们我们能够将其认为是用了另一种方法引进，那便是加长。
或许许多人不知道或许搞不清的是，游览车实践上也有两种，一种叫allroad，而还有一种叫Avant。这二者在有的人看来是相同的，没差异，可是谨慎来说也有必定的差异，前者被界说为跨界车型。以奥迪A4的Avant和allroad车型来说，allroad车型要愈加运动一些，比一般轿车车型的姿势更高一些，经过性和装载才能更强一些，而Avant车型如同仅仅在三厢轿车的基础上缩短变成了两厢再拖一个“大屁股”。
当然，更重要的当然不仅是这一点，一般来说在底盘调校和发动机的动力方面，allroad也会比Avant愈加优异，所以allroad会显得更有“游览才能”能敷衍更多的路况，价格上也就更高一些，这也是重要的差异。
推出两款车型 选用2.0T低功率发动机
在此次的广州车展上，奥迪正式上市了新A4 Avant，共两款车型，厂商指导价34.18万元-36.88万元。实践上此前很早就有音讯说奥迪A4的Avant车型将在本年进入国内，当然，这个进入说的是以进口方法在国内出售，而本次新车型广州车展的上市应该便是对这件事的回应。
新车在外观的规划上与奥迪A4并没有很大的差异，宗族广大的多边形进气格砸规划，矩阵式的LED大灯有些尖锐桀，而标配的S-Line外观运动套件则很有用的增强了其运动感。车身旁边面的线条也仍是流通，车身凹凸有致，但削短的车尾规划使其在视觉上看起来更宽。与其allroad车型比较，它在高度还有外观规划上的“野性”都要愈加收敛。
动力方面，与A4 allroad比较也略胜一筹，两款车型均搭载的是2.0T低功率版别发动机，最大马力190匹，峰值扭矩320牛·米，变速箱是7速双聚散，可能是考虑本钱、用车场景以及车型定位，两款车型均未装备四驱体系，而一起在售的两款allroad车型则都装备了当令四驱体系。
小编总结
国内汽车商场正处于一个下行的阶段，但一起也处于一个对质量和品牌要求提高的阶段，总结2018年的车市不难发现，下滑的品牌主要以一般布衣品牌为主，绝大多数奢华品牌都在逆势上扬。而另一方面，游览车在国内也是适当空白的一个车型细分商场，所以，奥迪在这样一种环境中开端考虑游览车在国内的开展，必须得说仍是很有远见的。
