双“11”刚过
“黑五”又来
双旦往后
又该购置年货了
除了抓住挣钱
最重要的一件事
便是怎样又快又好地
把心仪的宝物运回家
上面张图是不是有点眼熟，没错，上一年这样一个时间段特车圈也用过这张图。除非这样一个国际不再充满着“买！买！买！”，那么咱们今后每年都会看到这张图。
双十一后，各家物流使出浑身解数消化堆积如山的快递——这些许多都是你我日思夜想的宝物。物流公司恨不得用国际上最大的货车运送这些扎手的快件，那么究竟多大的货车才算大呢？
美式18轮大货车的三轴拖头，电影《变形金刚》中“擎天柱”的原型。因为美国地广人稀，路途宽广，所以美式货车往往都顶着一个大鼻子，一方面能为驾驶员腾出更多的空间，别的一方面也确保了车内人员在遭到正面冲击时的安全。
当然依据所载货品的不同，18轮货车有时也会变身成22轮或许更多。在美国大部分情况下，22轮现已是单节载重货车的上限轮数了，加挂的小型拖车并不核算在内。假如一节拖车不行的话，再加一节也是OK的，在美国州级公路上，也不乏双节拖挂货车的身影，三节拖挂几乎难得一见。
可是你认为3节拖车便是极限了吗？在美国或许是，但当咱们把目光转向荒无人烟的澳大利亚内陆……
看见没有，兄弟，这便是火车啊！公路火车啊！
澳大利亚四面环海、地广人稀，略微兴旺的城市全部都会集在海岸线，而在内陆澳大利亚又盛产铅锌矿，这种公路列车是澳洲特有的铅锌矿山运送矿石的专用车。
在澳洲，人们都叫这种车为Sartre，也称Road Train。
依据车身总长以及重质量等可以把公路列车分为9级，最小的是A级，只需两个挂车，最长26.5米（澳大利亚西部是27.5米），车身总重一般在62.5吨左右；B级有三个挂车，最长达到了36.5米；C级只需两个挂车，可是单个挂车较长；D级便是在C级的基础上增加了一个小车厢；最常见的是G级，有三个车厢，巨细相同；最长的是K级，这种车型一般在澳大利亚西部以及北部地区运营，并且大都是200吨级的自卸货车。
或许有的朋友会问，已然有这么大的运力要求，铺铁路不就好了吗？
澳大利亚不是没有考虑过建铁路，不过权衡下来，本钱实在是太大了，不像我国，有13亿的人口，澳大利亚戋戋几千万人却具有近800万平方公里的土地，大规模的在内陆建筑铁路几乎便是浪费钱，除了运送矿石别无它用。
有细长躺地的，就有短粗有力的。公路列车受限于路面承载才能，只能越接越长，而无法在载重上做文章。专业矿山车辆就不同了，他们是真实的巨无霸。因为不需求细心考虑公路承载，只需可以在坚实的砂石地面上行进即可，所以矿山车往往被制作得尽或许巨大。
卡特彼勒，对，便是廉价又健壮的那个工装靴子品牌，其实他家的主业是重型工业机械，其间就包含矿山载重车。
卡特彼勒797F，最著名的矿山车霸主。它曾称为国际上最大的货车，其高度约为7米，长度为14.8米，宽度为9.75米，分量为687.5吨，载重才能400吨。这辆货车是专门为高端采矿意图而规划的，它的低修理本钱使它成为其时最高效的矿山车之一。
矿山车新贵利勃海尔成军不久，但很快推出了大批优异的矿山车产品，其间的俊彦便是T-284。利勃海尔T-284是继T282b之后，利勃海尔公司推出的新锐矿山载重车。
利勃海尔的电动轮自卸货车T-284额外载荷有363吨，搭载利勃海尔公司自己研制的Litronic Plus交流电驱动体系，大功率发动机加上轻量化车身规划，使得整车具有最佳的燃油功率和爬坡功能，然后完成最大的出产功率和最低的运营本钱。
假如我是一名矿业大亨，我或许也会买一台卡特彼勒或许利勃海尔；假如我生活在杳无人烟的澳大利亚内陆，我或许会考虑靠开公路列车讨生活。可是我仅仅一个生活在我国的美好市民，我要做的是选择我喜爱的、爱人喜爱的、孩子喜爱的产品，并把他们完好无缺地带回家。
没错，我需求的是一辆“购物车”。
广汽三菱欧蓝德，刚好便是这样一辆完美购物车，能装又能跑，舒适又安全。假如你也是购物达人，无妨来试试欧蓝德带给你的便当顺利的“买！买！买！”体会。
作为纯粹城市中高档SUV，欧蓝德的人物更像是都市家庭的同伴。“2047 一车多能”，20万以内4驱7座，是广汽三菱欧蓝德的“招牌”标签；大空间、微弱动力、安稳质量以及优于同等级车型的安全装备，则是咱们点赞最多的卖点优势。但它的实力可不止于此，传承优质应战基因的欧蓝德，在新疆的极点地势中也能应对自若。S-AWC超级全轮操控办理体系、MIVEC发动机及带模仿六速的第三代INVECS CVT变速箱。可通勤、可家用、可野外游览，“一车多能”欧蓝德在新疆杂乱地势中，尽显“理所当燃”。
不只乘坐空间体现优异，欧蓝德的后备箱装载才能也是十分强悍的。后排座椅放倒后，地台十分平坦，而装载空间则达到了913L。近乎千升的巨大容积让你想买什么就买什么，买什么都能带回家。
2、3、2座椅装备在确保了往常一家五口的出行便当之余，也可应对7人出行的情况。经过奇妙的规划，欧蓝德第三排空间也得到了充沛的确保。
动力和驾控也是一台优异“购物车”有必要具有的本质。藤原拓海送豆腐既要快速也要安稳，究竟藤原豆腐店卖的不是豆腐脑或许豆花儿。咱们的欧蓝德“购物车”不需求上秋名山，但假如有必要要上，也肯定不能拉胯。
最新一代MIVEC发动机为三菱轿车首创，经过新规划的接连可变气门正时升程体系，可以更好的下降能量丢失；第三代INVECS CVT 变速箱，使车辆在各种车速下都能坚持微弱动力，很大程度削减动力丢失，在起步速度和燃油经济性上体现尤佳；平顺的换挡体会及模仿六速形式下带来的冲击力，将为驾乘者带来杰出的乘坐体会和驾御趣味；专业级SUV底盘，前麦弗逊式独立悬架，具有十分杰出的操控安稳性和很强的路途适应性，后四连杆式独立悬架，选用高强度资料，进行结构强化，呼应更快速，在遭到硬冲击时舒适性更好；S-AWC超级全轮操控办理体系，提升了动力输出和转向操控的作用，还使车辆的安稳性增强，比较传统当令四驱体系更少打滑，整合了对4WD、AYC（主动横摆操控）、ABS和ASC的操控，湿滑路面安稳性更高。
又能装、又能跑，欧蓝德现已具有满足的功力担任一台“购物车”，可是城市SUV究竟不是商用车，开欧蓝德也不是简略地为了买买买。丰厚且先进的高科技装备也是必不可少的。
智能感应式前雨刷、主动水平调理及智能开关前照灯(含主动远近灯调理)、智能化电动尾门、一键发动及无钥匙进入、8英寸DA智能导航体系、电子手刹+主动驻车、双区独立操控全主动空调，七大智能装备加持，让购物之旅从开端“香”到最后。
广汽三菱作为一家年青的合资轿车企业，在我国市场摸爬滚打了7年，总算走出了一条归于他们自己的共同路途。其间高质量的SUV产品是广汽三菱打天下的独门法宝之一，欧蓝德便是其间最耀眼的明星。
“购物车”仅仅欧蓝德很多任务的其间之一，就像AE86虽然是送豆腐的好东西，但谁都知道藤原拓海不或许送一辈子豆腐。身为找你高档城市SUV，欧蓝德能做的工作太多了，千面之车还等你来体会。
小摩托，骑上不堵车；欧蓝德，长处不嫌多。（文/《轿车人》麦可）【版权声明】本文系《轿车人》独家原创稿件，版权为《轿车人》一切。
