冯·诺伊曼创造的博弈论，有个非常经典的概念，叫零和博弈。
简单说，便是在扑克和象棋等的零和游戏中，有赢家，就一定有输家。一方的收益，必定意味着另一方面的丢失。
虽然这个概念未必放诸四海而皆准，但现在轿车业的存量竞赛，本质上便是一场你争我夺的零和游戏。
究竟商场规划短期内很难再变大，你多卖一辆，我就少卖一台。德系、日系的比例多一点，韩系、美系的比例也就会萎缩一分。
虽然蛋糕还很大，玩家也许多，但我们都心知肚明，谁能稳住比例，谁才更有时机笑到最后。
那么，在本届广州车展上，各路合资豪强都出了什么牌？又传递出怎样的信号？这或将决议下一年整个牌局的走势。
2019年10月合资车企批发量排名，数据来历：盖世轿车
头部四强：稳字当头，各自打破
在本届广州车展上，销量现已跨过“百万辆”门槛的头部四强，除了上汽通用外，其他三家好像颇有默契地缺席了重磅新车的投进。
南北群众自上一年开端的SUV攻势，现已颇具成效，不只成功挤占了许多弱势品牌的比例，也借由阵线的拉长，安定了本身的优势。
因而，来到广州车展，不管是一汽群众的探影，仍是上汽群众巍昂，瞄准的仅仅相对小众的细分商场。这种“小打小闹”，某些特定的程度上也是其对本身产品节奏的掌握。再加上整个群众集团现已将更多的精力瞄准到未来的电动化进程中，广州车展对他们来说，仅仅礼节性的过场罢了。
和南北群众相反，上汽通用则给足了广州车展“面子”，别克带来的是对标汉兰达的最新旗舰——昂科旗，雪佛兰也送上了颇具实力的开辟者。的确，对进入到调整期的上海通用来说，当时实在太需求强力新品来提振士气，争夺商场话语权了。
至于排名第四的春风日产，则暴露出了不疾不徐的王者霸气。在本届车展上，除了总结本年以来各方面的效果，更多仍是将目光聚集到品牌建造、前瞻技能的展现之上。特别是，春风日产在车展发布，其混动技能e-Power将在两年内引进，对两田独占的高端混动商场，将发生新一轮的影响。
当然，春风日产的淡定，这一方面是由于本年其应战单一合资品牌TOP3的方针将大概率达到。另一方面，也由于其商场占有率是头部四强中最稳的一家。
在绵长的车市长距离跑中坚持好节奏，比什么都重要，特别对百万级头部车企来说，稳便是赢！
各安闲原有的细分商场固守好局势，再进一步补偿短板，开辟细分，或许便是当时的存量之争中，头部车企立于不败之地的最佳计划。
中坚力量：审慎达观，寻求打破
跟着车市进入存量年代，合资车企呈现的“中部陷落”危机，仍记忆犹新。因而，对品牌年销量超越50万辆，正在向75万辆、100万辆冲击的中坚力量来说，机会仍与危机相伴。
往前一步，海宽天空；退后一步，则或许滑入深渊。
也正因如此， “中坚力量”们遍及在审慎达观中寻求打破。除了不断掩盖之前未能企及的干流细分商场，更要作全系统的安定提高。
在此其间，作为东道主参展的广汽本田与广汽丰田，无疑颇具亮点。
作为一家正向年产销100万辆建议的冲击的老牌合资车企，广本增量决心的源泉，当然便是皓影。
不容忽视的是，虽然拥有着明星车型助力，广本也深知系统稳健的重要。跟着全新服务品牌建议——FUN link的发布，以及专为700万车主和粉丝预备的首届躁梦节的举办，广本正极力开掘支撑百万辆系统的更多驱动力。
而另一边厢，与广本面对类似开展阶段的广汽丰田，也在广州车展上全球首发了汉兰达的兄弟车型威兰达。
凭借汉兰达的质量背书，经过TNGA的全面赋能，摆在威兰达面前最大的应战，就剩余这款全新车型的闻名度了。
而在这方面，一汽丰田的姊妹车RAV4明显更有优势。就在威兰达问世当天，一汽丰田意味深长地发布了RAV4上市首月订单破3万辆的信息。当然，这对广汽丰田来说，其实也是功德。究竟姊妹车卖得好，也是一种助力。
假如将日系看作一个全体，这种姊妹车协力的战略，绝非为了内讧。“德日必有一战”，恐怕才是车市长时间开展的主旋律。
第三梯队：别让你的存量，变成他人的增量
随马太效应的加重，在存量竞赛这场零和游戏中，留给余下合资品牌的时间，的确不多了。
本届车展没有参展的长安铃木和长安PSA，仅仅走得最远的两位。对神龙、春风雷诺、一汽马自达等车企来说，假若还不能及时止血回稳，剩余的存量，分分钟就会变成他人的增量。
从这个视点来讲，我国顾客是非常理性的。“买涨不买跌”，早已是一种消费一致。不管买房仍是买车，这种底层逻辑一直发挥着效果。
对此，长安福特和春风悦达起亚，明显非常警惕的。
在本届车展上，他们也带来了品牌旗下重磅车型。其间，长安福特的锐际，将代替翼虎成为重振品牌的主力，而春风悦达起亚的全新一代傲跑，则将持续发挥性价比、装备比的优势，在自主品牌与德日合资的中心地带杀出一条血路。
在产销平衡的条件下守住比例，将是他们完成复苏的最大条件。
功夫拍案
事实上，假如单从参展规划，展出阵型等维度来看，各干流合资品牌对本次广州车展的注重，仍旧坚持了一向的水准——那便是说不出有多注重，但也还坚持着礼貌的“面子”。
这种不温不火，不咸不淡，或许正契合广东人务实的气质。车展嘛，原本便是卖车的当地。
究竟，媒体日之后的周末大众日，才是牌桌底下，真实“浴血厮杀”的时间。
