虽然捷达品牌正式建立已曩昔半年之久，但在10月份却刚刚完结首个完整月的销量检测。其间，关于VS5车型独自制作一张喜讯图“月销11088台，十万级高品质德系SUV”，其体现可谓张灯结彩。但关于上市时刻只要10天之隔的VS3来说，只字未提，泄漏的尽是无情和冷酷？据悉，捷达VS3在9月份卖了2940台，10月份卖了3668台，比较旧日的光辉显得分外惨白。
或许我对群众品牌并没什么情怀崇奉，但德粉朋友却论述“没有群众标的捷达，是没有魂灵的”观念，的确有点发人深思。
新品牌于本年2月份在德国沃尔夫斯堡正式发布，由一汽-群众担任运营出产，专门为我国顾客建立，只针对我国商场投进。说实话，这种协作形式无异于广汽本田的理念以及春风日产的启辰，仅仅为了保存情怀与经典车型“捷达”同名。
同为捷达新车型，为何VS5和VA3的体现却是冰火两重天？
VS5车型的成功源于本身的超高的性价比，除了产品本身很契合顾客对SUV的诉求，而8.48万的起价格更是触动了“买国产车合算”的天秤。
试想一下，捷达VS5作为MQB平台下的产品，与途观、柯珞克等车型共生。而搭载宗族化的EA211类型1.4T发动机，最大功率110kw，扭矩为250N·M。且不说能数据超众，最起码牢靠安稳的体现却很合适家用，例如凌渡、速腾、朗逸等等。
别的，捷达VS5全系标配多连杆式后独立悬架，配备了多个气囊、自动刹车体系、驾驭疲惫提示、ACC自适应巡航、驾驭形式切换等，电子配备丰厚彻底不像一辆合资车的体现。
颜值在线，配备丰厚且价格亲民，这关于背靠“群众”这座大山的捷达品牌来说，没有不火的理由？
VA3车型的折戟源于本身的不诚心，虽然也亮出了6.58万的贱价起价格，但不同于VS5车型的是VA3具有“群众捷达”这辆前身。由于在实践终端价格上，群众捷达遍及可以轻松的享用2.8~3.8万元的优惠力度，成交价规模早已进入5万元区间。这关于暂无优惠的VS3来说，起步价就高出1.5万，并且还没有群众Logo，莫非“老捷达”不香吗？
事实上，捷达VA3的定位十分为难。在舍去了群众Logo之后，商场占有率显着被同级的桑塔纳张狂吸收。而超低的价格虽能引诱人心，但最低配版别选用14寸钢轮毂、后鼓刹、收音机乃至连倒车雷达都没有，酸穷的体现真不如买辆长闲适动、吉祥帝豪等。再者说来，VS3的中高配体现也有点不尽人意。全系配备1.5L发动机，AQ160变速箱及非独悬，可彻底加1万左右买VS5（1.4T发动机、AQ250变速箱及多连杆独悬），好像更能投合所谓的性价比。
在个人看来，捷达VS5贱价亲民的定位赢得了三四线商场的认可，其高歌猛进的体现值得欣赏，这或许便是福！但捷达VA3太受制于“群众捷达”的影响力，并没有泄漏出满足的产品力，乃至商场占有率被同门的桑塔纳“鹊巢鸠占”，这或许便是祸。
俗话说“成也群众，败也群众”，承蒙群众集团的庇佑，让捷达品牌重获重生下探至贱价商场。但相同由于失去了“群众标”的情怀，在认可度上显着受阻（尤其是轿车范畴）。或许捷达未来的重心将投进至SUV环节，但面临处身中心地带的自主品牌来说相同是困难重重。
