近来，马斯克发布音讯称，特斯拉纯电动皮卡Cybertruck现已累计获得了18.7万辆的订单。
马斯克还着重，这些订单是在特斯拉公司没有为皮卡车进行广告宣传、没有进行付费代言的情况下完结的。
在我国商场，其上市的言论影响力乃至逾越了当天同期举办的广州车展。
极具未来感的科幻造型、强壮的功能、3.99万美元起的价格，包含发布会上砸玻璃的翻车事情，都成为了许多我国顾客茶余酒后津津有味的谈资。
毫无疑问，怎么造出一辆叫好又叫座的新车，特斯拉又给我国车企上了一课。
造型规划要有推翻性
马斯克泄漏，Cybertruck的规划创意来源于《银翼杀手》、是他自己“最喜欢的车型”。关于一些保存的顾客来说，这款车乃至能用太丑来描述。但不容否定的是，简直一切人榜首眼看到这辆都都会被“震慑”到。
当年乔布斯的iPhone4刚发布时，其不同于传统手机的造型规划也被不少人以为太丑，但成果一上市引发疯抢，最终引领了手机造型规划的他新潮流。特斯拉Model X 也正是凭借着鹰翼门规划招引了不少科技、时髦、影视圈的明星人物成为其忠诚粉丝，然后成为科技新贵的独爱，品牌力大幅攀升。这样的比方可以说不乏其人，引领下一个潮流的必定会是那个推翻现有认知的。
虽然这几年我国品牌的造型规划水准上了许多台阶，但简直一切我国品牌车企对造型规划的认知都没有跳出传统的窠臼，所以不少车企的新车总会让咱们有种似曾相识的感觉，总有一些规划元素是其他车企用过的，比方刚刚在车展露脸的星途VX，简直是个大杂烩，肯定没自己的辨识度。新动力造车实力的车型也没有让人眼前一亮的，蔚来、威马、小鹏、抱负都过于中规中矩，并且都或多或少有学习特斯拉的影子。
恒大许家印对恒大新动力轿车造型规划提出的要求曾让许多业内人士颇感不屑：要让全世界眼前一亮，要“人人见，人人‘哇’”!这句话看起来很糙，很浅显，其实要求很高，到目前为止，真实能到达这个规范的也只要特斯拉。
所以，天边君以为，我国品牌车企，要想降服年青的90后乃至00后顾客，在造型规划上是时分更斗胆一些，脚步迈得更大一些，更推翻一些，而不能再停留在学习、拿来主义上。尤其是新动力车企，假如现在还寄希望于方针补助，还停留在油改电的阶段，很快就会被筛选。
功能要超出幻想
马斯克说，特斯拉Cybertruck在功能上比肩保时捷，在实用性上则逾越福特 F-150 皮卡。
马斯克肯定没吹嘘。
Cybertruck单电机版价格3.99万美元，百公里加快6.5秒，续航路程400km+，极速176km/h。双电机版价格4.99万美元。百公里加快4.5秒，续航路程480km，极速192km/h；三电机版价格6.99万美元。百公里加快2.9秒，续航路程800km，极速208km/h。
虽然现场演示环节出了问题，玻璃被砸碎了，但这并不代表特斯拉Cybertruck安全性有问题。其车身所用的不锈钢合金与SpaceX火箭所用相同，在铁锤激烈碰击下也能坚持不形变。高达3500磅的有用负载才能和可调理空气悬架，再加上100立方英尺的外部存储空间和十分巩固足以站立的后部车盖。马斯克解说，也正是由于采用了30X冷轧钢板来确保车身的抗碰击性，新车才挑选了没有一点曲线的规划。
总结起来便是：造型更酷，速度更快、拖拽力更强、更安全，并且配备更好、价格更廉价，开在路上还拉风，年青顾客好像找不到回绝他的理由。
总结
这么多年来，我国品牌一向在对标特斯拉，还有不少品牌声称吊打特斯拉、秒杀特斯拉，比如广汽新动力副总经理肖勇就表明“咱们要把特斯拉的方针人群招引过来，咱们要做这个商场的榜首”。威马创始人沈晖还以为特斯拉在某些方面不可：“咱们都很崇拜特斯拉，可是咱们咱们都以为特斯拉有时分太急进，安全的东西没有跟上。”
实际上，关于我国车企来说，学习特斯拉、逾越特斯拉还有很长一段路要走。
我国新动力轿车弯道超车现已被证明是不可能的了，只能向特斯拉学习，用推翻性的规划、强悍的功能、质量去降服顾客。
