如“美景”一般，看似很近，其实很远，在通往“美景”的道路上，咱们仍然大有可为。
“人好少！”、“没东西可看！”、“越来越鸡肋，还不如展销会。”广州车展媒体日榜首天，吐槽广州车展好像渐渐的变成了了媒体人之间最好的交流方法……
作为一位第三次参与广州车展的“老媒体人”，感觉同从前比较，本年的展览的确“冷清”了一些，但细细品味车展的滋味仍然浓郁，既有迈巴赫的首款SUV，又有皓影、威兰达等极具竞争力的车型，还有合众U、威马EX6 Plus等新势力的再度打听，更有日产智行城市概念的完美诠释……
并不是展览自身没了意思，仅仅整天东奔西跑的媒体人需求更具颠覆性的信息来“麻木”自己，再加上自上一年以来车市下行的负面影响，致使许多车企和媒体人在某些特定的程度上放低了对车展的预期，这也直接影响了人们对此次广州车展的点评。
混沌与沉沦
就如股票是宏观经济的晴雨表一般，商场的走势也直接影响了“轿车人”在车展上的体现。据乘联会多个方面数据显现，本年1～10月，零售和批发总销量别离仅收于1662.6万辆和1690.7万辆，其间前者的跌幅稍微收窄至8.3%，后者跌幅仍徜徉在10%左右，传统的“金九银十”并未对轿车商场发作多大的改变，绝大多数车企无法完结年头拟定的销量方针。
而作为一年傍边的收官之战，广州车展再带总结展望的性质，商场惨白，销量方针遥遥无期，总结的使命比以来往的更为艰巨。数家稍显费劲的品牌挑选缺席广州车展，众泰、汉腾、纳智捷、雷诺、雪铁龙等品牌纷繁在列，或许是在负面音讯中“徜徉”的太久，又或许是严峻的商场方法让人对这些品牌发作了预判，以至于没来车展咱们并不感到古怪。
参与的弱势品牌又能好到哪里呢？
傲娇的斯巴鲁并没有举办发布会，挑选以全天可报到的方法来进行了一波“媒体保护”……
略显式微的海马轿车，将整个“发布会”紧缩进了面积不大的专访间，一扫“歌舞生平”的方法，以问答的方法向在场的媒体传达着海马轿车的最新音讯……
雄狮美丽也少了一丝当年的姿势，全球首秀的全新2008安安静静的摆放在展台的最前方，好像要以这样的方法招引人们的注重，以化解其并未“毛遂自荐”的为难……
不管是斯巴鲁、美丽挑选不举办发布会，仍是海马轿车的简化处理，都是车企缩短阵线的最好描写。
有人缩短，就有人扩张，放眼诺大的展馆，处处都是“遇见新群众”的巨幅广告，刚刚改写品牌LOGO的群众，好像要在这片并不归于自己的土地上喊出自己“创领新格局”的标语。上至ID.ROOMZZ、ID.3等电动车型的露脸，下至一汽-群众TACQUA探影、上汽群众Viloran和群众进口轿车途锐PHEV等车型的到来，群众以盛气凌人的姿势巩固着其在“第二故土”的位置。
你认为群众在收割弱势品牌？错了，至少不全对。项庄舞剑意在沛公，早在23天之前，群众就刻不容缓的在广州这片热土上揭开了“新群众”的面纱。很明显，一再在广州舞剑的群众是想直击日系品牌的内地，群众是想在这个存在感不强的土地上找回自己应有的面子，这像极了其在9年前声势浩大推动的“南边战略”。
日系又何曾不了解群众的心思，一边有皓影、威兰达等实力车型的助阵，另一边也有日产智行城市概念的全面解读，日系品牌有足够的弹药来应对这场由群众挑起的新战役。
坚韧与重生
神仙打架俗人遭殃，在日系与德系的对战之中，弱势品牌只能缩短阵线，以最低的成原本应对这场长年累月的战役，但这并不代表弱势品牌就中止了进化，反而促使其以愈加多元的方法，添加着自己的竞争力。
刚在“双十一”中拿下京东热销车型TOP1的海马，又敞开了同知乎的协作。稍显粗陋的“发布会”化身知乎讲堂，以上课的方法回答现场媒体与网友的疑问，更为值得一提的是，海马上至高层领导，下至技能职工已正式入住知乎，答疑解惑，强化与顾客之间的衔接。
2008尽管未在车展上正式发作，但从其全球首秀的姿势，也足以看出美丽品牌对我国商场的注重。更为值得一提的是，在展台的后边，美丽全球CEO安巴托一天被组织的满满当当，在与许多媒体的交流中，安巴托一边更好的了解我国商场，一边寻找着打破开展的时机……
像美丽、海马这样暗自积储力气的故事还有许多许多，它们无疑是此次车展上一种共同的景色。
景色远不止这些，年青的春风启辰以全新车型启辰星敞开了新的斗争；沉迷了5年之久的腾势也在“奔驰的怀有”中再度动身；拜腾M-Byte、威马EX6 Plus、小鹏P7、合众U全部露脸，造车新势力又敞开了一段新的征程；还有吉祥icon、沃尔沃S60、路特斯Evija、捷途X95、风景ix7以及奔向纯电的飞跃等等等等，不管是稍显强势的合资企业，仍是不甘落后的自主品牌，都在各自的轨道上尽力奔驰。它们奋力向前的身影，不只为此次车展增添了更多的亮点，也为我国轿车商场变大变强供给了有力的支撑，它们的存在令轿车行业的光辉更为耀眼。
接近媒体日完毕，远在大洋对岸的对岸的特斯拉推出了一款电动皮卡——Cybertruck，其以较为“出格”的造型简直盖住了广州车展的一切风头。更有了合众轿车CEO张勇，“广州车展100多款新车发布，都被地球另一侧的奇怪（未来）皮卡给干趴下了。”的感叹。
自带流量的特斯拉的确风景无限，但其在我国商场上到底是吃尽苦头，仍是尝遍甜头，仍然无法断语，这并不是因为新能源商场连续受挫，更多的是因为国产电动车的鼓起，用广汽新能源副总经理肖勇的话说，“咱们要把特斯拉的方针人群招引过来，咱们要做这个商场的榜首”
不想当将军的战士不是好战士，为前行的自己加油打气，你就能成为下一个将军。
文采有限，无法为诸君写下绚丽的诗歌，（实际上的意思便是困了，脑袋不灵光了。）只希望能读到这篇文章的同仁，能有一丝感受，不为一时的胜败所萎靡，轿车行业的鸿沟（山崖）还有很远，咱们仍然需求英勇前行。
加油！！！
文/徐进凯
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