第一批发布的仅有X6 M雷霆版(Competition)。前保险杠巨大的通风口双竖条进气格栅装修突出了M POWER的共同身份。在保险杠背面是增强型冷却体系的散热片。激光大灯跟现售的一般版X6(G06)相同。雷霆版则具有愈加黑化愈加英俊的外表，包含黑色高光进气格栅，黑色外后视镜等等。
车身旁边面坐落前叶子板的通风口变更为M车型独有的款式，带有三色M车标。前 21 英寸后22英寸M轮圈与M复合材料制动体系作为标配供给，后视镜也经过空气动力优化，下降风阻。
新一代X6 M的尾部规划看起来更具有冲击力，尾灯的规划和全新8系相同愈加细长，下方两边的围住看起来比X5 M还要更凶，全体规划非常厚重，很暴力。四出排气管已经是M POWER的标志，雷霆版车型还标配了M运动排气体系。
全新X6 M车辆的方向盘/换档杆都改为 M 车型的统相同式，方向盘上带有M MODE按键。新车的座椅选用相似赛车桶椅的规划，头枕与座椅椅背一体化，外表包裹 Merino 细面真皮。两车还标配HUD。
标配驾驭辅佐体系包含：盲点检测、车道违背正告、后方磕碰正告、正面磕碰正告和行人正告以及城市磕碰缓解（假如检测到自行车也会正告驾驭员）、穿插路口警报和限速信息等等。选装的驾驭辅佐专业套餐包含具有Stop＆Go功用的自动巡航操控、具有自动侧撞维护的车道坚持帮手、增强型交通堵塞帮手、泊车辅佐增强包。
传动方面匹配的是宝马最新的M Steptronic 8速手自一体变速箱，车辆的最高电子限速为250km/h，选装了晋级套件后可以提高至285km/h。与之完美匹配的就是带有Drivelogic与3种换挡形式的8速M Steptronic变速箱，用户可经过M换挡杆上的Drivelogic按钮来挑选换挡特性，保证在任何形式下都能感受到朴实驾趣。
新车的杰出动态驾驭功能还源自侧重后轮的M xDrive智能全轮驱动体系。该体系经全新调校，可将发动机的微弱动力输出至车轮，并优化在非铺装路面和恶劣气候下的动力输出和方向稳定性。在雷霆版上，驾驭形式中增加了TRACK赛道形式，与后桥电控差速锁、可变M悬架一道，最大极限提高车辆的公路功能。
全新X6 M还装备了新的M Servotronic可变转向体系，其规划比规范车型更具运动性和精确性。它的比率随转向角而改变，因而锁止的层级就越多。转向的手感可以精确的经过速度和路况调理。（文：太平洋汽车网 吴昱初）
