虽然本年的轿车市场仍然没有走出全体上的疲软状况，但车市剧烈的竞赛仍然在继续，车市下行中的比赛更是让很多人都看到了车企的积极向上，产品的移风易俗，服务的再晋级等等，都是车企尽力自救的重中之重。
关于轿车市场的竞赛，很多人都说奢华品牌的争斗是适当的具有吸睛率，抛开优惠3万-10万元之间的“价格战”不说，但就奢华品牌的许多产品车型，都成为了车友和网友乐乐津道的论题。除了一线阵营里边的奔跑、宝马和奥迪，也便是咱们常说的BBA外，二三线阵营的竞赛也是适当的剧烈。
众所周知，在奢华品牌阵营里边，BBA的方位是其他品牌难以撼动的，前三甲的方位一直是有这三家车企轮番坐庄，可以说是“风水轮番转”。而二三线阵营里边的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃和捷豹路虎等等，为了可以坐上二线阵营“老迈”的宝座，也是很拼的呀！
一贯被认为是“价格屠夫”的凯迪拉克，凭仗旗下产品大起伏的价格优惠，这几年一直是稳居奢华品牌第四名，也便是咱们常说的二线阵营的“第一”，凭仗“价格战”带来的作用，凯迪拉克可以说是做到了影响力的大起伏进步，也让自己走到了其他竞赛对手的前头。
凯迪拉克首先冲击BBA所做出的榜样，也给了雷克萨斯和沃尔沃等等奢华品牌以启迪，虽然这些品牌现在对BBA形成不了较大的要挟，可是，却让凯迪拉克迎来了当头一棒，虽然凯迪拉克一直在不断的尽力，但潜在的客户一点点的在丢失，却是不争的现实。
再加上本年又是凯迪拉克产品调整的大年，曾经比较走量的主力车型ATS-L与XTS也停产了，新产品的优惠起伏没有曾经大了，伴随着雷克萨斯等竞赛对手车企的不断围堵和冲击，凯迪拉克从顺风顺水迎来了压力山大。
依据凯迪拉克官方发布的出售多个方面数据显现：11月份凯迪拉克销量为16800辆，1-11月累计销量194848辆。无论是CT5仍是XT5等等车型，虽然有所增加但都不算太起眼。本年只剩下最终一个月了，总的来看，凯迪拉克年销量打破20万台应该是没问题，可是，雷克萨斯所带来的冲击，真的让凯迪拉克有些“头疼”。
现已接连两个月在单月销量上超越凯迪拉克的雷克萨斯，在11月份完成了月销19325台，同比增加16.5%的好成绩，本年前11个月的总销量达到了180239台。虽然在总销量上与凯迪拉克还有一些距离，但单月销量的不断的进步，可以精确的看出雷克萨斯大有冲击奢华品牌第四名的气势。你说呢？
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