说实话，我现已不知道长安福特上一次推出全新车型是何时了，在这之前的很长一段时间，长安福特在新车商场好像都没有太大的动作，而且现有车型的更新换代也并不活跃，而换来的就是近两年急速下滑的商场体现。
据了解，长安福特在2016、2017年的赢利奉献分别为90.7亿元和60.39亿元，的确那一两年是我国汽车商场高速开展的时间段，而到了2018年国内汽车商场被踩急刹车，全体车市呈现严峻下滑，顾客购车变得更理性。长安福特在面临同等级车型先后更新换代的时分反响好像并不及时。
翻开长安福特的车型库咱们不难发现，在2018年的大部分时间里，长安福特只要“老车”可以出售，出售主力的福克斯、翼虎、蒙迪欧、翼搏等车型生命周期都已超越5年，在竞赛越发剧烈的商场里。地点2018年销量下滑54.38%至37.77万辆，亏本8.03亿元，当然本年的状况好像也不容乐观。
虽然本年的商场体现并不算太好，可是好在长安福特认识到了这一点，所以在本年开端有了动作，包含上一年年末上市的全新一代福克斯和本年上市的福克斯Active，不过就单从商场反响来看，全新一代福克斯的全系三缸发动机好像并没有赢得消费的好感，所以商场体现也是不温不火的状况。
所以长安福特也急需求一些全新的重磅车型来救场，长安福特全国出售服务机构履行副总裁曹振宇表明“在曩昔的很长一段时间，长安福特缺少重量级的新产品，可是本年，福特我国发布了“330方案”，即三年推出30款新车，咱们现在就在兢兢业业的饯别这一方案。”3年推出30款车型，的确是一个惊人的数字，其产品包含福特和林肯两大品牌，其间超越10款为新能源车型。而咱们最早见到的就是在12月19日行将上市的长安福特锐际。
锐际是谁？锐际在国内刚发布的时分英文名是Escape，可是咱们都知道“Escape”是国内翼虎美版原型车的叫法，而“Kuga”则是美国之外的叫法。所以刚推出的时分以为它是过来替代翼虎的，不过随后官方也表明，锐际其实是一款全新车型，它是针对国内顾客的喜爱进行商场优化后的产品，定位也要高于翼虎，之后也将和翼虎一起征战合资紧凑级SUV商场。（PS：听起来是不是有点相似国内许多车企推出PLUS或许PRO之类的，暂时就这么了解吧！）
其实上一段有一个关键词“本土化”，近几年许多合资品牌车企都越来越注重我国商场，许多车企都会针对旗下车型进行本土化规划，包含在外观装备上进行本土化的调整。而长安福特也表明在未来推出的车型也都将进行本土化规划。
而此次推出的锐际也结合了国人顾客的需求，包含更大尺度的中网进气格栅，和分体的下围住，让它更契合国人的审美。此外，长安福特还推出与百度协作的SYNC+，信任会更适合国内用户的运用习气。
写在最终：
长安福特在近两年的体现的确不能让人满足，不过长安福特也在寻求改动，扎堆推出新款车型就是其间的一条路途。除了行将上市的锐际，其实在前不久长安福特也推出了中期改款的锐界等。这一连窜的动作，其实我么可以精确的看出长安福特在低谷中其实并没有迷失方向，找到国人的喜爱并推出新款，信任在未来会获得很不错的商场反响，并协助长安福特重回赛道。
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