《我有车》原创新车报导：2019年12月18日，一汽-群众中期改款迈腾正式上市，8款车型的官方指导价18.69~30.99万元，一起还新增了2款新迈腾GTE(参数|图片)插电混动车型，官方指导价25.39~26.89万元。新迈腾在动力方面没有做出调整，新迈腾GTE则搭载了1.4T发动机+电动机，以及宁德年代锂电池组成的插电混动体系，体系归纳最大功率211马力（155kW），归纳最大扭矩400牛·米，匹配了6速DSG双聚散变速箱，百公里加快仅为7.7秒。
作为一汽-群众深化智能化、电动化和网联化的首款产品，新迈腾在保存以往奢华基调的基础上加入了运动及科技特点，并针对年青用户做出了全面晋级，一定经过全方位的革新再度稳固B级车商场标杆方位，自此敞开一汽-群众品牌的智能轿车新年代。
▲ 新迈腾是怎样的一款群众神车？
一汽-群众迈腾长久以来一直是B级车商场的标杆车型，本次迈腾的中期改款又注入了新年代特征。据一汽-群众轿车有限公司商务副总经理、一汽-群众出售有限责任公司总经理董修惠介绍，新迈腾宗族搭载的四大首发科技，正是一汽-群众针对当时轿车制造业“新四化”趋势所推出的应对战略。
由此可见，新迈腾(参数|图片)代表的是一汽-群众未来的首要发展趋势。正如董修惠所说，“作为一汽-群众数字化转型的发端力作，新迈腾宗族完成了从硬件到软件的跃迁、从机械功能到智能科技的打破，不只将满意新中产阶级才智出行、舒适驾御的全方位需求，更将敞开一汽-群众群众品牌智能轿车新年代。”
新迈腾在老款奢华、慎重风格的基础上，针对细节部分做出调整并添加了更多年青运动化元素。新车从头规划了进气格栅，在老款多条幅镂空格栅上加入了雨点阵列规划，一起前杠部位从头规划折角线条，让车头更显矮小。车尾造型则与老款相差不大，尾箱上添加了“MAGOTAN”字样，问候辉腾(参数|图片)的一起也进一步显现了大气风格。
新迈腾装备了群众宗族初次选用的IQ(参数|图片).LIGHT矩阵式LED大灯，内部具有DLA动态灯火辅佐功用，尾灯组也相同从头优化，灯腔内部运用了共同的液晶数字规划元素，出现出幽暗且深邃的视觉观感。
因为仅仅中期改款，新车旁边面线条比较现款没有一点改动，不过车身旁边面的可发光式徽标和照地迎宾灯的运用，更凸显出新迈腾的精美感。
新车三围4865x1832x1471mm，车身长度比老款短了1mm，2871mm轴距则坚持不变，辅以超大尺度全景天窗、触控式三区主动恒温空调以及可视化Clean Air 3.0空气净化体系等，内部乘坐体会一直处在同级抢先方位。
来到车厢内部，新迈腾的全体布局没有改动，但加入了全新的内饰配色计划、菱形真皮座椅、全新款式的方向盘，以及30色内饰气氛灯，看起来确实愈加赏心悦目。与此一起，12.3英寸全液晶外表和9.2英寸中控屏没有改动，不过内置了第三代信息文娱体系，并且还支撑手势操控。
为应对当下关于智能出行的需求，本次一汽-群众还推出了“众行家”全新车联网品牌，一起新迈腾亦是装备该体系的首款车型。“众行家”具有15项原厂服务及14项车内服务，其间后者包括了智能语音辅佐、高德地图、组队出行、酷我音乐、双向WiFi等多项功用，以及全新的手势操控及OTA在线晋级。
IQ.DRIVE则是群众为主动驾驭范畴开发的另一全新品牌，依据官方介绍其包括了一切与驾驭、泊车及改进整车安全性相关的驾驭辅佐服务技能。在新迈腾上，IQ.DRIVE为其装备的L2+级驾驭辅佐体系供给支撑，包括带主动跟停功用的全速域自适应巡航、车道坚持、主动刹车、前后预磕碰警报、PLA主动泊车及交通标志辨认等功用，其间交通标志辨认还能投射在高配车型的HUD昂首显现中。
动力方面，新迈腾与老款车型没有一点改动，仍然搭载了1.4T和2.0T低、高功率版别涡轮增压发动机，最大功率别离为150马力（110kW）、186马力（137kW）和220马力（162kW），最大扭矩别离为250牛-米、320牛-米以及350牛-米，全系匹配7速DSG双聚散变速箱，前麦弗逊+后多连杆独立悬架的选材亦未改动。
此外，新迈腾将继续供给经济、舒适、规范、运动及个性化等5种驾驭形式选项，一起还能调理DCC动态悬架的软硬度，以满意不同顾客的偏好。
▲ 新迈腾GTE插电式混合动力车型
新迈腾GTE是在燃油版的基础上，传承群众新能源宗族的“C”字型LED日间行车灯，一起底部围住亦进行了GTE化的风格处理，以凸显不同车型的身份。因为MQB渠道可以完美适配插电混动PHEV车型的研制，所以车体结构与新迈腾燃油版简直相同，只在车身高度有所差异，整车三围4865x1832x1449mm，轴距仍然是2871mm。
新迈腾GTE的内饰风格也与燃油版无异，但方向盘仍保存了老款迈腾的原有款式，并且因为新能源身份，新车内饰相应添加了很多蓝色缝线，一起9.2英寸中控屏坚持不变。不过外表盘则发生了一些改动，选用了机械外表，其间左边指针由之前的发动机转速变为能耗表，下方水温表则变成了发动机转速表。
动力方面，新迈腾GTE的混动体系由一台EA211 1.4T涡轮增压发动机和85kW电机组成，体系归纳最大功率211马力（155kW），归纳最大扭矩400牛-米，百公里加快7.7秒，归纳油耗低至1.8升，理论最大续航路程超越900公里，匹配了6速DQ400e双聚散变速箱。
一起新迈腾GTE还具有纯电、混动和GTE形式，纯电形式的最大行进路程56公里。混动形式则包括了电量坚持及充电形式，在电量坚持形式下发动时机介入作业，此刻车辆将尽量维护蓄电池电量不被耗费，首要依托发动机驱动车辆；充电形式下发动机则会给动力电池强制充电，但也会相应添加燃油耗费，因而主张仅为应急运用，日常充电最好仍是运用外接电源。
而GTE混动形式则可以理解为传统燃油车上的“S挡”，敞开该形式后发动机和电机将会一起作业，一起车辆的加快功能也会变得更微弱，并且音响还会模仿发动机声浪，能有用提高驾驭趣味。
▲ 新迈腾竞品解析
据官方销量多个方面数据显现，一汽-群众今年前11个月累计终端销量124.95万辆，同比增加16.9%，继续领跑国内乘用车商场，其间迈腾累计出售15.66万辆，尽管同比上一年有所下滑，但终端销量仍处于同级干流队伍。
迈腾的日系竞品首要便是本田雅阁(参数|图片)和丰田凯美瑞，这两款车型在今年前11个月里别离取得了20.4万辆、16.91万辆的销量成果，同比增幅达30.4%和10%，并且均要超越迈腾的同期销量。但迎来中期改款的新迈腾除了智能科技方面的晋级，表里饰的改动也让新车不再局限于慎重大气的观感，更具有了智能网联化和运动化的体现，信任未来会被更多年青用户所承受，到时反超竞品难度不大。
迈腾一直是中型车商场的标杆产品，中期改款车型在确保原有产品优势的一起，也对此前相对短缺的当地进一步补强。信任经过本次晋级，新迈腾再度抢先了帕萨特“半代”，未来一段时间内后者将很难完成反超。一起关于丰田亚洲龙来说，新迈腾也将出现继续抢先之势，究竟亚洲龙的口碑一时间很难翻盘。
《我有车》总结：新迈腾一改老款的沉稳形象，转而向运动化改变，再加上科技晋级所带来的产品力提高，以及一汽-群众的金字招牌，新迈腾宗族想在2020年从头夺回B级车商场的销量王座并不困难。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报导哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
