隆冬的到来给许多人的日子都带来了影响，特别是关于新能源车主来说更是面对着艰巨的检测，或许在春秋两季开一辆新能源是很惬意的工作，可是到了冬季却成为了难熬的磨难。北方车主一再被曝出穿戴棉大衣，戴着棉手套颤颤巍巍着把着方向盘行进，而这一系列的问题也揭开了现在纯电车的一块遮羞布。
现在我国在新能源轿车市场上确实存在着许多问题，尤其是在续航这一方面更是难以解决，根据我国轿车技能中心的测评多个方面数据显现，每一个品牌都存在低温下行进续航缩水的问题，其间状况最好的是比亚迪秦EV缩水27%，而体现最差的众泰E200缩水率竟然到达了93%，其他的品牌也各自有着自己的苦恼体现。
每一个车企几乎都会对自己的电瓶作出质量保证，可是缩水却不归于电池的损坏问题，车主们只能就此忍耐。关于每一位北方车主而言在开车的过程中不能享用空调的温暖，几乎便是一种折磨，既要为缺乏的续航路程担惊受怕，又要在低温的侵袭下忍痛前行。
正如一位车主所说晚上充电需求四五个小时，白日的续航路程只能到达100公里左右，假如开空调的话或许会更少。尽管每一个厂家都在冬季做出了用车的主张，可是无非便是让咱们尽量少开空调，而在每一个城市中有没有遍及的充电站，这也是车主们遇到的一大费事。
许多网友表明在现在技能不成熟的状况下，购买新能源无异于给自己找了一个“电动爹”，咱们在适应方针的条件和保护环境的好心之下购买了这样一辆车，本想着为自己节约燃油经济，可是种种数据都阐明纵然车企们在卖车的时分夸夸而谈，售后也可以做出种种保证，可是这些擦边球打的人真实心痛。
隆冬的降临揭开了新能源轿车的伤痕，也给车主的伤口上撒了一把又一把的盐，现在续航路程这样的一个问题已经是整个职业都在面对的难题，连南边车主都对此多有怨艾，更不要提愈加冰冷的北方人了。咱们我们都期望新能源轿车在这样的隆冬检测之下可以发现了自己的缺点而且及时加以改正，想要完成全面的电动化有必要要有满足的根底，假如再以这样的事态继续下去，想必就没有人为这个新生事物买单了，在千亿补助退去后它的推广会愈加困难、不知道我们对此是怎么看待与点评的呢？在当下这个技能根底和运用环境下您会不会挑选购买一辆新能源呢？
