编者按
我国二手车商场从起步开展阶段以来难逃“柠檬商场”的影响。日渐老练的二手车商场打破信息不对称，女人顾客集体开端改变情绪，终将会迎来怎样的化学反应？
作者 | 普曼小姐
出处 | AC轿车
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90后女白领李霞（化名）作业在一线城市，最近为选车伤透了脑筋。虽有几年的作业阅历，但手头仍不宽余。新车虽较为抱负，但对她而言深感压力；而二手车过大的价格悬殊让对轿车不甚了解的她不敢容易进入。
通过比照某二手途径，部分车款的新旧价差可达数十来万。她无法挑选究竟是“咬牙”选购新车仍是贱价购进二手车。
01 旧时·女神不爱二手车
跟着轿车逐步替代自行车，成为日常代步东西之后，女司机数量逐年递加。而我国轿车商场通过“喷井式”增量之后，二手车也愈加频频的呈现在群众视野内。
据优信发布的二手车相关多个方面数据显现，比照2016年，2017年女人购车用户占比提高0.7%。2017年中高端车型女人用户占比提高3%，2017年女人线上轿车消费潜力更为惊人，消费金额同比增速比男性高出40%以上。
通过查询，AC轿车发现职场女人关于二手车观点各异：媒体人刘小小（化名）告知AC轿车，她没有购车阅历，假如要购车就挑选新车。新车具有专属感，二手车听起来像旧物；公司职工小丽（化名）表明，不考虑价钱的情况下，她必定挑选买新车；黄莹（化名）称，在2014年，她购买的榜首辆车是二手车。因为刚拿到驾照，所以挑选二手车练手，购买途径来自熟人介绍的线下传统二手车市。可是没到一年，保养的时分发现变速箱存在毛病问题，导致无法持续行进，只能再次转售。现在，她的座驾是一款合资品牌一手车。“我觉得二手车不靠谱，不会再考虑购买二手车。”
我国二手车商场的开展进程中，很长一段时间都较高低。传统二手车商拒报价导致价格不通明，引发二手车的“柠檬商场”效应。二手车业态极大的信息差，令顾客对二手车无法发作根本的信赖。在顾客看来，下降危险的仅有办法便是压贱价格。而这样的行为就会导致本身价值百科高于顾客心仪价格的二手车被“驱赶”，只剩下低于顾客预期价格的残次二手车，而车商则通过相似上述的二手车买卖中获利。
久而久之，“劣车驱赶良车”的成果便是许多残次二手车进入再流转商场，优质车况的二车手被“保藏”。马太效应下，二手车商场愈加萎缩，人们逐步形成对二手车负面刻板形象。
某二手车商短剑（化名）向AC轿车介绍了前期二手车商场的选购场景：比方潜在客户先去了榜首家二手车门店进行询价。榜首家报出价格后，接下来他去其他店询价，所获得的价格永久都不或许低于榜首家车商。那么假定他挑选榜首家店进行购车，那么榜首家店获得的赢利会部分分给这些“搭台做戏”的二手车商。
某位从事二手车出售八年的丁原（化名）告知AC轿车，他自己从前是二手车传统出售，现在转型成为某二手车线上途径出售。出售方法变了，可他仍有着“不缺钱不买二手车”的旧时观念。
车易拍赵延告知AC轿车，二手车商场向来都是以男性顾客为主体。即便近几年，女人客户整体占比有上升趋势，可是男女份额仍然相差悬殊。一般都是由男性朋友随同女顾客挑车。一般的，女人客户都是刚获得驾照的新司机，想要以二手车来操练驾驭技能，购车本钱比较低是他们消费转化的关键要素；别的，她们对二手车或许缺少了解，不感爱好，导致无法做出精确的消费判别。
或许，正是从前二手车商与潜在客户之间的信息（价格）不对称，再加上女人潜在车主关于车的了解少，爱好低，女人集体又有寻求安全感的天性，“缄默沉静的螺旋”也在静静发挥着效果，关于二手车秉持中立情绪的人就会坚持缄默沉静。
02 现在·女神接收二手车
跟着互联网的高速开展，从前传统的二手车市也受互联网+影响，轿车广告短视频中直接报价的情节成为遍及，二手车电商也于近几年跟着电商蓬勃开展而日益壮大。二手车电商及二手车线上途径的老练，为买卖双方架起桥梁；信息获得的便当，打破从前“二手车柠檬商场”的游戏规则。
赵延以为，将女顾客购买二手车的规范界说为三个词：简略、快捷、保证。而购买二手车的女人集体布景纷歧，例如，某理工科女生会挑选自己来买二手车，一方面是关于轿车和车况了解，一方面是因为“限行令”的方针影响，可供自己单双日都能够彻底满意日常出行；某家庭主妇挑选某二手车的原因是价格低。别的，现在并没有大数据能够证明女人的教育布景与是否乐意购买二手车有相关。
小懒卖车胡磊告知AC轿车，他看好女人二手车商场。从前二手车与女人之间总有间隔，女顾客逛二手车市相似男顾客逛街，都是方针清晰，一步到位。不过现在也遇到不少女人青年前来购买二手车，理性与知性是她们的代名词。
据相关数据陈述数据显现，现在，年青女人购车用户具有较高增加潜力，女人高意向购车年纪首要散布在24-30与31-40。而最高意向购车女人集体是90后，作为互联网年代的原生民，从家庭到作业、从爱好爱好到思想……互联网的基因早就刻写在骨血中，比较60后喜爱物质界说自己，“务实的消费，不庸人自扰”是他们的特写。多名90后女人告知AC轿车，她们从前喜爱“买买买”，而现在她们只会买需求、值得买东西。而这个“值”指的是契合她们实践需求且质量不差的产品特点。
跟着年青高购车志愿年青女人占比逐年提高，一起她们首选经济车型，因此年青女人购买二手车的概率大幅度的提高。
某二手车女人顾客欧洁（化名）告知AC轿车，日前，她就在某线上二手车途径购买了一台两厢轿车。刚拿到驾照不久，作业没几年的她挑选二手车代步、通勤十分便利且合算。驾驭技能差，使得驾驭二手车成为了经济化的挑选。她以为购买十几万的相同装备新车于她而言，真实不合算，不保值。别的，她更偏心小车型的二手车，倒车也省心。
欧洁周围年纪与她相仿的朋友越来越多挑选二手车，通过二手车线上途径进行买卖，车况和价格等信息都能够充沛把握，购买二手车的环节通明而得到保证，买卖时长也一般只需求一周左右。她和周围有着杰出二手车买卖体会的朋友，在换购时都会考虑持续挑选二手车。待驾驭技能娴熟之后，也能够换一辆装备较高的二手车。相对较低的价格，体会了功能较高的装备，跟着二手车售后的逐步完善，何乐而不为？
二手车商场买卖跟着互联网+的高粘性，将从前封闭式的信息链打破，更好的将轿车职业与顾客粘合，不再偏颇。不可否认许多女车主购买榜首辆二手车出于练手，可是跟着使用后，体会杰出而对二手车认知发作质的改变。或许，从前信息不对称的“二手车柠檬商场”跟着互联网+年代的到来，“柠檬酸”也逐步被稀释。
03 未来·女神破局二手车
在我国二手车商场中，受众面较窄，男女份额失调的现状下，美国二手车商场是另一幅现象。据CADA关于2018年美国二手车职业开展现状的陈述数据显现，美国二手车商场从2006年开端就逾越新车购买份额，出售量翻一番。
△1986-2016年美国轿车500 强零售商的出售量（数据来历：Edmunds）
现在，国内经销商新车事务收入占比超越80%，远高于美国的50%左右。二手车开展迅猛但基数很低，售后事务营收占比在8%-15%之间，在毛赢利中的占比30%- 70%。新车金融衍生事务包含借款、保险署理、融资租借等透率逐年提高，2018年全年约43%。与发达国家仍有较大距离。
国内二手车买卖量低于新车销量，但增幅远超新车。经销商在二手车职业的参加度较低，未来具有很大上升空间；跟着轿车消费的老练，二手车的质量中枢上升空间大。此外，新商业形式将促进经销商在其他范畴的转型。
据我国轿车流转协会发布音讯显现，2018年，全国二手车累计买卖量为1382.19万辆，同比增加11.46%；2018年，二手车累计买卖金额8603.57亿元，同比增加6.31%。2019年全国二手车销量有望创前史新高，打破1500万辆，将占有全年轿车销量的50%以上。别的，女人驾驭二手车份额逐年上升，至上一年已打破占比30%。
我国轿车流转协会郎学红称，这些数字的背面意味着二手车买卖累计一向坚持增加，假如依照公安部门转籍挂号量考量，本年新旧车的份额会挨近1：1。2020年将有望打破“55开”的格式。下一年，二手车买卖量将超越新车的出售量。
某二手车途径线下出售告知AC轿车，比起从前，现在更多的女士会来购买二手车了，除了刚拿到驾照练手的女新司机之外，也有渐渐的变多消费才能比较高的女士前来选购高配二手车。不管是什么消费层级，都能够匹配契合本身的二手车。有必要留意一下的是，二手车商场的好车坏车确实良莠不齐。可是一分价钱一分货，合理的价钱必定会匹配到契合价钱的二手车。
在某业内人士看来，随同国内轿车保有量的提高、顾客对轿车的需求愈加理性和务实、新零售形式的呈现、方针愈加完善。经销商作为集新车出售、售后服务、二手车和金融署理的归纳服务商，站在新的前史节点，机会与应战并存。中短期内看好署理奢华品牌、运营效率高的经销商企业；长时间看好二手车和售后等非新车事务体现好的企业。
结语
纵横调查，通过初期、中期再到老练的二手车商场终会迎来二手车大于新车出售的形势。与国外现已老练的二手车商场开展途径不同，或许源于互联网年代信息加速传达的催化、或许说是事物开展的客观规律等多重要素。而从女人用户视角切入，以女司机的增多，女人潜在顾客挑选二手车的高意向的上升趋势，也是窥见未来二手车商场老练化趋势的有力视点。
二手车商场方兴未已，步入彻底老练商场的那一天何时到来，需求各位来见证。
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