现在，没有谁知道杨嵩和他在NDSD（长安福特全国出售服务机构）的伙伴是怎么压服长安福特两边股东，将这款全新紧凑型SUV锐际的起步价格压低到19万元以内。特别关于一家合资车企来说，价格战永远是杀敌一千自损八百的方法。
但不得不供认，锐际的这个价格，的确起到了振奋人心的作用。
当发布会主舞台上才发布到长安福特锐际中配车型价格，坐在台下的经销商就渐渐的开端激动地喊出了声。经销商们理解，假如锐际嘉享版的价格才20.48万元，那意味着锐际的入门车款将进入20万元以内区间，这无疑让锐际多了一分成功的期望。
大约过了10秒钟，长安福特宣告了锐际低配车型价格——18.98万元——比大都经销商预期的19.58万还要低，直接进入了19万元区间。现场登时喧哗成一片，锐际的价格大大低于商场预期，乃至直接低到和丰田RAV4、日产奇骏这种搭载2.0L天然吸气发动机的紧凑型SUV一个价格带。
而锐际的“悍然杀价”，是杨嵩打破横陈在长安福特当时眼下这局“珍珑棋局”的仅有手法。
这儿的珍珑棋局，是沿袭杨嵩所宠爱的《天龙八部》里边的比方。书中说到逍遥派掌门人无涯子摆出一个“珍珑棋局”，可是赏格30年无人可解，最终棋局却意外被“自添满（自杀一大块解放大局）”的手法撞开。因而，所谓珍珑棋局便是“棋局中劫中有劫，既有共活，又有长生，或反扑或收气，花五聚六，杂乱无比”，正如长安福特此刻待解的局势。
毫无疑问，锐际是长安福特现在至关重要的一子，落在哪里尤为要害。
假如还只是按照定势思想走，例如锐际定价仍是按照传统方法，对标群众产品，低阶商场主打1.5T+两驱、主推2.0T+两驱，高端区隔用2.0T+四驱来打品牌，锐际必定无法赢得商场的重视。在15-18万元区间，日系三强现已层层看守，本年更是群众连投四款产品；而在20万元的高位，之前有途观L，现在群众参加探岳，而丰田、本田又放出了各自混合动力车型来求增量。
一个数据是，本年1-11月合资品牌A级、B级SUV车型总销量大约为248.7万辆，而销量前十名的车型中群众有四款、日产有两款、本田和丰田各有一款，这些产品合起来有124.7万辆，刚好占到了总数的一半。之前无论是Jeep、美丽、雷诺，还有其他一度比例不少的品牌，都现已退守百分之一二的商场占有率。
这样的事实证明，在传统燃油SUV产品同质化的大趋势下，后发车企在我国商场挑选“直接对标”思路定价虽然合乎逻辑，可是很难有出路。
可是，关于长安福特而言，在中心车型福克斯现已堕入低迷的当下，他们再也容不得第2次失利。
锐际有必要成功，这是一切决议计划的先决条件。
杨嵩在锐际发布会后的专访时着重：“锐际的区隔销量也很大，一起它也承担着品牌的代表。在我国任何一个成绩好的主机厂在这个等级都有一款主力的SUV。（长安福特）产品矩阵里边还有领界和翼虎，再往上还有锐界和探险者，所以锐际对咱们来说刚好卡在中心的咽喉方位，往上有两款车，往下也有两款车。一切的工作都是有所为、有所不为，从今天此刻此刻开端，锐际就会成为咱们最重要的战略车型。咱们不可能一起间搞十款车，咱们一定要All in把锐际搞起来。”
用“All in”这个词，也就彻底可解释长安福特为什么直接把顶配动力总成的价格拉低到竞赛对手低阶动力两驱版别的价格区间。
有业内人士也在剖析这款车是否可以敷平长安福特制作这款SUV的本钱。“比较竞品在这个价位区间挑选1.5T+两驱的定价，锐际只是2.0T高功率+8AT+四驱这套体系总成的本钱便是硬性的，参阅本田冠道、群众探岳两套动力总成的差价，估计本钱都多达三四万元。”
“很可能锐际18.98万元的定价是在发布会前最终时间才敲定下来的。”一位其他车企的人士在锐际上市后第三天去进行造访调研时得到了这样的判别：“由于我去到长安福特经销商想拿一张产品型录，经销商告诉我产品目录还没有准备好。”在他看来这应该是长安福特暂时调整了装备组织，需求从头印制。
不过这些猜想在现在都并不重要了。从商场的视点来看，长安福特的这一行为的确是最好的挑选。NDSD副总裁曹振宇在发布会上说，他的焦虑在于长安福特的抱负方针和实际的距离，长安福特虽然在2019年企稳，可是上升不够快。言下之意，长安福特还远远没有回到商场的主赛道，可是2020年我国轿车商场的不确定性将更大，也更是需求对锐际“下重手”。
这一招虽是“置之死地”，但的确让长安福特、让锐际找到了“气愤”。
从另一个视点看，锐际不只是是杀了合资品牌一个措手不及，这款全系搭载2.0T高功率发动机、8AT变速箱和四驱体系的SUV产品，在价格上比正试图冲击合资区隔的自主高端SUV车型还要低。一个参阅是，丰田刚刚推出的全新荣放主销车型要19.48万元，吉祥高端SUV车型星越的四驱版也达到了19.58万元，而相同全系搭载2.0T发动机的领克01四驱版则要比锐际贵上9000元。
锐际的定价下沉给自己找到了更大的销量空间，从单纯的合资品牌竞赛到可以切入逐步鼓起的自主高端部分。这便是“置之死地”后新萌生的“气眼”地点。
虽然此刻去预判锐际的销量还为时过早，并且可能在20万元价位挑选2.0T+四驱的用户本身也不多，但至少从上市后的声量来看，锐际现已敏捷地攀升到了同级竞品的前面，可以为经销商吸引到足够多的到店买家。
百度指数显现，锐际发布价格之后查找指数敏捷攀升，几乎在一个小时之后就超越群众探岳两倍，也远远多过日系SUV竞品，第二天白日最高峰乃至超越了探岳三四倍，并保持在高位。更直接的是轿车之家的锐际上市文章浏览量：在一天之后就有超越77.5万次阅览，登上了三日内最火文章排行榜的第四名，文章的谈论数高达1580条。
从这些痕迹看来，锐际贱价轰炸显然是起到了至关重要的作用，锐际迈向了成功的第一步。接下来，锐际是否可以在销量上带动长安福特的回暖，就要看临门一脚。
很大程度上说，杨嵩是一个很拿手“临门一脚”的出售老总。长安福特在锐际的发布会上抛弃了那些形而上的视觉舞美作用，又或者是玄之又玄的消费场景出现，杨嵩直接把发布会做成了“出售大讲堂”。一切的PPT内容都是围绕着锐际这款车有哪些产品亮点、怎么去感动顾客、又是怎么营建出售话术——比方“唯四驱，敢SUV”、“买四驱、选锐际”，直白而坦荡。
“事实上，没有顾客是不喜欢四驱的。咱们做过查询，四驱的需求和安全气囊是一个等级，可是为什么买四驱的远远比安全气囊低呢？首要是由于价格贵，并且大部分的车都把四驱和最高配联络在一起，造成了一种顾客心理上贵的认知。不过关于锐际来说，适当于用两驱的价格买到四驱的SUV。”杨嵩本身关于「锐际全系四驱」的决议计划仍是有着适当的自傲，他提出了一个跟商场反应并不相同的思路。
文｜刘学晓
图｜网络
前沿资讯 原创观念
最有逼格的原创型轿车新媒体品牌
新浪微博：@驾仕派
驾仕派现已入驻各大媒体渠道
轿车之家、今天头条、易车、搜狐、网易
界面、凤凰新闻、轿车头条、淘宝达人、百度百家
企鹅媒体渠道、ZAKER、一点资讯、掌上轿车
日均全网浏览量超越1，000，000次
