一说到轿车年检，信任许多车主都会头大，由于在车辆检测的过程中，检测员会常常大脚深踩油门，让发动机转速飙升的十分高。所以不少车主就感到有点疼爱，那么像这样大脚踩油门一脚踩到4、5千转真的对发动机有损害吗？老司机告知你：做好这步就没事。
现在大部分监测站关于两驱车选用的都是双怠速检测法，检测时需求踩油门使发动机转速提高到额外转速的70%，测验时刻大约需求30秒，转速根本在4、5千转左右，然后从高转速降至低转速状况再进行数据的读取，然后取得检测成果。咱们将车送往检测车间的时分，发现在检测之前作业人员会踩几脚油门，这首要是为了让发动机和三元催化器处于一个最佳的作业状况，以添加检测通过率，其实他们的初衷仍是好的，不过仍是遭到许多人的委屈。
但也首要是由于这几脚油门令许多车主感到疼爱，所认为防止发动机在冷车状况下，由于大脚踩油门而引起的磨损，老司机主张当咱们在车间门口等候的时分最好让车辆处于怠速状况。假设为了省油熄火，尤其是冬季，在冷车状况下作业人员大脚踩油门必定对发动机是有必定损害的，而且还会下降通过率。
此外，有些车友表明在车辆检测结束后，仪表盘上了ABS、ESP以及发动机的毛病灯都亮了，这时咱们也不需求过多的忧虑，在一般的状况下车辆检测结束正常行进一会这些毛病灯就会主动消失。由于咱们在检测的时分，前驱车前面两个轮子在检测滚筒上旋转，而后边两个轮子是停止的，这和车辆正常上路行进有差异。
此刻行车电脑就会断定误认为是车辆发作毛病，ABS毛病灯点亮，而ESP是建立在ABS的基础上的，天然ESP毛病灯也就亮了，而发动机的毛病灯点亮还在于大脚踩油门的时分尾气超支比较严重，正常行进一段旅程后发动机毛病灯就会主动平息。可是一旦发现行进一段旅程后，这些毛病灯还未消除，赶忙联络监测站，让作业人员陪同去4S店做查看。
车辆检测的双怠速检测法会使发动机的转速维持在4、5千转，然后令车主为发动机忧虑。其实这点咱们无需忧虑，车辆的发动机短时刻处于4、5千转是没问题的，由于平常咱们运用S档加油提速的时分，大脚踩油门发动机转速也要到达这个转速，别的发动机规划的转速一般在七八千转，因此在4、5千转区间是没问题的，发动机也没有咱们幻想的那么软弱。跟着轿车制作工艺的提高，外加机油维护才能的加码，所以短时刻4、5千转对发动机是没有影响的。
可是有一点咱们要提起留意，这些状况都是建立在车主的车辆处于热车状况下，水温正常，机油挑选正确的状况下。假设车主在进入车间前车辆一向处于熄火等候的状况，此刻发动机水温很低，必定会对发动机形成必定的损害。所以主张咱们咱们在去检车的时分最好让车辆处于怠速热车的状况。
