2019年12月20日正式上市的爱驰轿车品牌首款车型U5，先期上市四款车型起价格19.79-29.21万元。说实话，其时听到爱驰轿车履行副总裁蔡建军先生发布这个价格的时分，榜首感觉定价有点超出预期，可是当他后续补充到购车三年后车主可以轻松的享用6折置办爱驰新车，或许以5折价格回购等归纳购车方针之后，起先悬着的心总算仍是又落回去了。
不过，疑问并没有因而彻底散开。“造车新势力”中的全新品牌爱驰轿车，以及它的榜首款量产车型能有多靠谱？四款上市车型中，哪一款更值得引荐，以及与它归于竞赛联系的对手都有谁呢？
与大都“造车新势力”以及传统车企的榜首部纯电动车的挑选相同，爱驰将自己的处子作U5留给了SUV。爱驰U5车身长宽高为4680x1865X1700mm，轴距2800mm，归于规范的紧凑级/中型SUV，如此定位自家的榜首部车原因应该很简单：商场容量最大。
其他一点值得留心的是，爱驰轿车与咱们所知的蔚来轿车、小鹏轿车、威马轿车等造车新势力最为不同的一点是，其高层创始人团队简直都有深沉的轿车职业从业布景，曾任一汽群众奥迪品牌出售、商场营销作业的付强，曾任上汽集团CFO的谷峰，长安轿车高管身世的蔡建军等人深谙轿车业的规则。因而，在爱驰U5上市之前，爱驰轿车现已处理了包含出产资质、自建工厂、中心技能储备等事关品牌开展，以及产品自身需求战胜的旅程焦虑、质量保证、金融支撑等各中心环节的问题。
爱驰轿车上饶工厂生产主动化率达90%以上，装备500台焊装机器人和39台喷涂机器人，工艺质量规范看齐德系传统轿车企业。
因为爱驰轿车高管及其研制、出产和品控团队多出自群众轿车，因而U5的整车质量规范与德系群众看齐，门缝规范为3.5mm，使用航空级激光丈量技能和机器视觉安装工艺，空隙仅有±0.5mm差错，归于全职业的高规范水平。
轿车界享有盛誉的“ 奥迪quattro之父” ，Apollo(参数|图片)（阿波罗）超跑品牌创始人Roland Gumpert，受邀担任爱驰轿车首席产品官 ，与爱驰全球研制团队以德系规范开发了U5。图为 年逾70的 Gumpert先生到会U5上市发布会现场助阵。
从研制层面，爱驰轿车现已根本完结了国际化布局，在德国英戈尔施塔特建立欧洲研制中心和制作基地，在丹麦建立合资公司进行甲醇重整制氢燃料电池技能的研制和制作，在上海嘉定建立我国研制中心，构成不间断全球协同研制。此外还有在江苏上饶建成的自有工厂，从源头上就处理了困扰其它很多造车新势力的出产、品控等问题。
爱驰U5抵达莫斯科红场
荷兰街头打卡的爱驰U5 (参数|图片)
本年7月，爱驰轿车成功完结了U5从丝绸之路起点西安-德国法兰克福的横跨亚欧大陆测验，历经53天、12个国家、15,022公里的旅程，创下吉尼斯电动轿车驾驭间隔世界纪录（原型车）之余，也用实际行动向顾客证明了爱驰U5产品的可靠性。
从西安到德国法兰克福的横跨亚欧大陆测验，爱驰U5原型车成功完结了超越1.5万公里的旅程，抵达法兰克福的街头。
爱驰U5上市之前，合计120台归纳测验车辆在-30℃至55℃的苛刻环境下累计完结400万公里测验，工况超越10,000种。
爱驰U5为车主供给8年/15万公里的原厂质保
详细来看此次上市的四款车型，U5 ING、ING+、PRO、PRO+，其中心的“三电功能”上首要是搭载的电池组能量密度不相同，入门版U5 ING的归纳工况续驶旅程为403km，其它版别为503km，顶配的U5 PRO+则可到达620km以上。有必要留意一下的是，选用宁德年代的电芯，由爱驰轿车自己完结集成和电控的U5，在电池能量密度上可以到达181Wh/kg，这在同价位纯电车型中是十分杰出的水平。
动力体系方面，四款车型则彻底一致，悉数选用的最大功率输出140Kw（190hp），峰值扭矩315Nm的电动机，甚至连轮胎标准都是相同的235/50R19。
U5选用爱驰轿车专为纯电动车正向开发的MAS渠道架构， 选用前后独立悬架， 具有轻量化、模块化、通用化等特性，不只完结物理功能拓宽，还统筹软、硬件的虚拟电气架构。此外， 爱驰U5 选用宁德年代的电芯，由爱驰轿车自己完结集成和电控，电池能量密度业界抢先。
功能之外，再来看看爱驰U5的四款车型在主被迫安全、智能交互和智能驾驭方面，都有哪些显着差异。从下面的官方装备表中可以清楚地看到，在被迫安全和智能交互方面，四款车型的装备没有显着差异，首要是AI人脸辨认和生物监测体系没再次出现在ING和ING+上，尽管也事关行车安全，但以极车君的经历，没有这两个装备问题不大。
装备上的首要不同来自智能驾驭部分，也便是ING和ING+两个版别不具备L2级其他主动驾驭才能，包含自适应巡航、车道主动坚持、主动辅佐驾驭等功能悉数欠奉，关于期望自己的爱车随时可以接收自己驾驭职责的朋友，U5的两个PRO版别显然是必选项，而关于像极车君这样特别爱自己开车的人来说，U5 ING和ING+才是正合我意啊！
归纳而言，此次上市的爱驰U5全系列车型的装备水平满足有诚心。至于详细引荐各位挑选哪个版别呢？极车君很担任的告知各位，肯定是价格19.79万元的U5 ING版别，尽管403km的续驶旅程短了点，但其实根本够用了。
轴距到达2800mm的爱驰U5，后排座乘坐空间富余，人机工程学设定合理，地台全平。
爱驰U5选用博格华纳的永磁同步电机，最大功率140kw（190hp）、峰值扭矩315Nm，动力体系传动功率到达93%。
最终，爱驰U5的竞赛对手都有谁？归纳考虑车身尺度、车内空间、价格和装备水相等要素，广汽新能源Aion LX(参数|图片)、蔚来ES6(参数|图片)和威马EX6(参数|图片) PLUS这三款现已上市的纯电SUV应该是爱驰U5接下来要面临的最首要对手。此外，将在本周末上市的广汽蔚来合资的HYCAN品牌的首款SUV车型，应该也会是U5的直接竞品。
广汽新能源Aion LX官方指导价补助后24.96万元起
蔚来ES6官方指导价补助后23.3万起（电池租借计划）
和蔚来、威马等“造车新势力”相同，摆在爱驰和品牌首款车型U5面前的首要难题，是怎么可以赶快获得顾客对新品牌和新产品的认可。
