这是一台从还未上市就遭到全职业重视的焦点车型，这相同是一台上市两年就堆集逾越14万车主的热销车型。假如在网络上查找要害词“领克01”，会呈现海量的评测信息、职业剖析、车主口碑，以及多项在不同安全测验中取得的成果。就当咱们认为领克01早已没什么“隐秘”可言时，眼前这台“不同寻常”的领克01却透露出许多不为人知的细节。而这些，恰恰是咱们了解领克01的造车思路，了解领克01对标乃至逾越合资SUV底气的最佳例子。
你或许知道领克01源自吉祥与沃尔沃联合开发的CMA架构，骨子里具有欧系基因；你或许知道领克01从前拿下了C-NCAP测验史上最高分，也是2015版C-NCAP规矩下仅有取得五星+点评的车型；你或许知道领克01在更苛刻的中保研C-IASI安全测评中，相同拿下了全优的成果；你或许知道领克01在商场中的首要比照竞品，现已都是同价位的干流合资品牌乃至更高价位的SUV。
可是，这些已被咱们熟知的现实背面，毕竟有怎样的支撑？想要了解这件工作，经过拆解车辆做多元化的剖析是最好的途径。以往咱们总说，一台好车是把本钱花在了看不见的当地，那么在顶尖的安全测验成果之外，本文将换种视点，带咱们去扒一扒你从未见过的领克01。
安全不仅是比谁“硬”，更是比谁会“精准操控”
“与沃尔沃联合开发的CMA根底模块架构，给领克01(参数|图片)在车身安全上注入最中心的不同是什么？”当面临领克01的解剖车，笔者将这样的一个问题抛给担任领克车身规划与工艺的工程师时，他的回应是“领克01可以‘精准操控’磕碰”。
起先，这是一个颇令笔者感到意料之外的答案。但很快，经过领克01车身上的一个个细节，“精准操控磕碰”的理念越发明晰地展示出来。
巩固，或许更直白地说——硬，或许是许多顾客观念中关于车身安全的认知。在新车C-NCAP的测验中，顾客也往往只重视乘员舱是不是能在磕碰后无缺。可是，巩固是相对的，这样一个世界上没有必定巩固的物体，所以想要最大程度保证乘员舱驾乘人员的安全，除了保证乘员舱的巩固，更需求合理地传递磕碰发作的能量，让不应变形的当地无论怎么不能变形，然后最大程度维护车内驾乘人员的安全。
这便是对磕碰的“精准操控”。一起，更严厉的要求是，这种操控并非仅仅在某次磕碰中完成，而是保证车身变形在每一次磕碰测验中都保持一致，且磕碰能量都是依照工程规划时预订的途径传递。这是一件十分不容易的工作，但也正是领克01关于用户生命安全的深层次体现。
讲完了概念，领克01毕竟怎么做到精准操控磕碰？咱们无妨经过几个细节来阐明这样的一个问题。
许多车型会以车身高强度钢运用份额来宣扬安全性，但这关于领克01仅仅根底，更重要的是怎么用先进的规划与工艺质量把控，让车身合理传导和涣散受力，让高强度钢最大程度发挥应有的效果。比方在当下咱们都十分关怀，也是令不少车企头大的小偏置磕碰中，领克01在平等级中仅有选用了前悬操控摆臂磕碰时外倾的安全规划，以保证在小偏置磕碰中车轮向外弹出而不会对乘员舱发作揉捏。
再比方在侧碰中，承当首要防护效果的B柱当然需求高强度的热成型钢保证巩固，可是一味的着重巩固会导致侧碰时B柱发作开裂，然后造成对乘员舱不行控的侵入。而领克01则经过共同的感应加热技能，在B柱下部规划了“软区”，保证一体化的一起，让侧碰的受力在B柱合理的散布，不会发作应力会集，然后保证磕碰的牢靠性。
除了在资料上的讲究，领克01车身的焊接规划与工艺相同充分考虑了“精准操控”。许多磕碰发作后，或许车身全体并没有发作变形，可是焊点部位会失效，导致车身钣金撕裂，撕裂就从另一方面代表着不行控，就没有了重复测验时的一致性。而领克01车身的钢材选用了德国工程师协会VDA规范，其间很重要的一点是钢材焊接部位尺度彻底贴合，这关于焊接的厚度、截面形状、钢材性质等都提出了很高的要求，需求对各个参数进行重复精密的调整。毕竟的成果是，领克01以高规范达到了磕碰的高一致性，完成了对磕碰成果的“精准操控”。
许多时分，咱们在讨论车辆的“欧系基因”时，在车身安全层面通常会等同于这辆车很巩固。但现实上，源自沃尔沃安全理念与车身结构规划的领克，在巩固之上更要考虑磕碰的可控性与一致性，而“精准操控”便是对领克01安全车身结构规划的最佳诠释。
在牢靠性与耐久性上，领克01真的不惜本钱
一款卖到与平等级合资车型平等价位的我国品牌车型，毕竟是否值这个价格，这是大都顾客在重视领克01时会宣布的疑问。而假如迈过了价格这道坎，顾客相同也会关怀车辆在运用两三年后，是否还依然能具有合资车型相同的质量。
这是当下大都我国品牌车型的痛点。现实上，跟着我国品牌逐渐打破三大件中心技能，又在科技、舒适装备上体现出满足的价值百科含量，顾客现已越来越认同我国品牌的新车体现。可是，阻止他们挑选高价位我国品牌车型的另一个重要原因，便是车辆的牢靠性与耐久性。
关于领克这样的新品牌而言，这愈加是一个需求长时间培养的口碑树立进程。而在当下，咱们相同可以从拆解的车辆上，经过车身的用料与工艺，去了解领克01是否在牢靠性与耐久性上投入了满足的诚心。
答案是必定的。在领克01的车身上，有许多处“看不见”的细节都能阐明问题。比方全车93.7%的镀锌钢板运用率以及36处总计约1kg的空腔注蜡，最大极限下降车身锈蚀的可能性，而平等级日系车型的镀锌钢板运用率多在70%-80%。虽然70%多的水平已能到达职业防腐锈年限的均匀水平，可是领克01在此根底上更进一步，用更高的本钱和先进工艺保证车身在长时间运用情况下的防腐锈功能。
再比方上纵梁外板、A柱等部分选用的钢材形状，假如做成规矩形状可以最大程度节约本钱——前者做成矩形、后者用两头直线拼接模仿大曲率弧线。可是，因为违反了“精准操控磕碰安全”的理念，领克01没有这样做，而是挑选了本钱更高的变截面钢板与一整条弧形热成型钢，以达到更高的磕碰一致性。
像这种经过更好的用料、工艺与规划，提高整车牢靠性与耐久性的细节，在领克01的身上还有许多——一体冲压成形车门、平等级绝无仅有的发动机舱盖双锁/双气压绷簧规划、车门铰链选用型钢而非冲压、车顶横梁选用双片封闭式全体规划而非单片式结构、前门选用双层夹胶玻璃、安全带选用可以一起锁紧上下两段的CLT喉舌……所有这些都是为了保证用户在运用领克01多年后，依然可以具有逾越同级车的耐久质量，而这相同是决议领克01高保值率的一大要害。
现实上，领克01上市以来在保值方面一向有着杰出的体现。在国内某威望二手车电子商务平台上，一台车龄不到两年、行进约2.5万公里的领克01准新车的报价是17.03万元，折旧率仅不到15%，远优于职业均匀水准 。
在轿车之家的车型界面临于二手车保值率的大数据统计中，领克01三年的保值率一向都在奥迪Q3(参数|图片)、群众途观L(参数|图片)之上，轿车之家根据商场大数据根底上给出的客观数据点评，也直接佐证了领克01在保值率上的超卓体现。
写在最终
两年前领克01刚上市时，对标奢华品牌的三大件、智能驾驭与车载互联，以及品牌与生俱来的“潮流”特点，招引了一批预算富余、勇于尝鲜的前锋用户。但当这股热潮曩昔，一个全新品牌毕竟需求沉积下来，去面临最干流、最广阔的用户群。
所以，领克挑选了直面两个最中心也是干流顾客最关怀的问题——值不值这个价、用久了可不牢靠。而眼前这辆领克01的拆解车，已能给出这两个问题的答案。毫无疑问，从造车理念调查，领克现已将我国品牌的造车之路提到了新的高度。至少在领克01地点的细分商场，领克01现已能在产品力上成为直面PK合资品牌不行忽视的一股力气。
