以流水线出产的遍及为标志，国际轿车工业完结了第一次革新，而电子化的完结，则意味着第2次轿车工业的的第2次革新。现在提到这些，都现已是过分长远的前史，进入21世纪，轿车工业开展的突破口在哪里，这是很多人都在探寻的出题。
幸亏，这并非久攻不克的谜题，跟着5G年代以及全场景智能化年代的到来，以出行智能化为标志的轿车工业第三次革新渐渐的初步，并对轿车工业发生了深入且深远的影响。在这一布景下，不少轿车厂商都加快了轿车智能化的布局，而刚刚诞生不久、以“科技、智能、网联、年青”为品牌基因的新宝骏品牌，则将开展方针锁定在发明异乎寻常的智能化出行新日子。
看得出，新宝骏品牌对轿车工业的开展途径有着清醒的认知，更对轿车品牌开展的风口有着精准的把控力，12月29日其在我国互联网和科技企业圣地——深圳，发布的全球首款搭载HUAWEI HiCar才智互联量产轿车新宝骏RC-6，以及与多家生态同伴一起打造新宝骏的“智能移动空间”，也代表了新宝骏在第三次轿车工业革新进程中的自动姿势。
事实上，新宝骏品牌在智能出行方面早有动作，而这从其诞生以来的不少行为，即可窥见端倪。从185天前新宝骏首先发布全球首台手机车联网，到137天前将手机车联网落地于RM-5(参数|图片)和RC-6两款车型，再到这以后跟着新宝骏RS-3(参数|图片)上市，手机车联网完结第一次迭代晋级，新宝骏一系列实质性的操作，为品牌标定了”全域、全时、全生态“移动智能空间的特点，为革新未来智能出行方法不断加快。
依照新宝骏的了解，“全域”将完结从驾驶者到全员的掩盖，出行空间不再仅仅是车辆驾驶者的专利，新宝骏改变了车辆作为载体的朴实功用，成为人、车、日子交融的载体；而“全时”则要完结从车内到车外的24小时在线，让轿车不仅是用车时的空间，而是全时刻周期的体会与服务；至于“全生态”是要构建生态敞开打通的智能出行空间，让轿车不再是关闭的环境，将轿车生态扩展到文娱生态、金融生态、日子生态、出行生态。
说实话，轿车圈的新概念、新生态之说层出不穷，但真实能落到实地、完结量产的却并不多见，却是新宝骏发明的移动智能空间，解放了空间约束，让万物互联成为可能；解放了算力约束，让硬件合作成为可能；打通了生态体会的壁垒，让生态同享成为可能。而首款搭载HUAWEI HiCar才智互联量产车--新宝骏RC-6(参数|图片)的正式露脸，则意味着新宝骏界说的移动智能空间，现已迈出了坚实的一步。
在此之前，定价在8.48-12.38万元的新宝骏RC-6，现已是同级商场备受重视的车型，而在搭载HUAWEI HiCar才智互联产品后，能够与多达1.3亿的华为智能终端与智能设备彻底打通，完结零级贴合式互联。根据分布式技能，新宝骏搭载HUAWEI HiCar将完结多项黑科技：手机与车机无感衔接、车内一键长途操控家居、车内摄像头疲惫检测、Android使用生态同享、日程卡片，后续将连续与用户碰头。新宝骏将手机的使用和服务延展到轿车，让轿车和手机、其他IOT等硬件设备之间完结全互联，在自己的“移动”中享用智能科技带来的服务与便当。
很显然，智能化的强力加持，不光使新宝骏RC-6完结了产品力的进化，并且也预示着一种全新的出行生态，现已逼真地到来并将对人们的出行方法发生极大的影响。
值得一提的是，从2020年3月份起，新宝骏的全系产品都将搭载HUAWEI HiCar才智互联解决方案。这满足阐明，新宝骏与华为的跨界交融，将成为尔后产品战略的重头戏，以此为初步，作为物联网的敞开渠道、万物互联的接口、全敞开的生态，新宝骏移动智能空间将接入更多智能设备，衔接更多软件与渠道，在智能化路途才干不断加快，为用户发明出行新日子。
