2019年12月28日，在深圳湾体育中心举办了NIO DAY 2019蔚往日，期间发布了一款全新的电池包，电池容量增至100kWh，并增加了新的20kW家用直流充电桩，发布会重点是正式露脸了全新EC6，并发布了新款ES8车型。
新款蔚来ES8新增了一个容量高达100kWh的动力电池包，全系车型动力体系也换成了ES6功能版上的那套组合——“160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机”，电驱动体系总功率400kW，总功率比较现款ES8降低了80kW，0-100km/h加快时刻4.9秒，新车补助前辅导价格为46.8-53.4万元，签名版车型补助前指价格为55.8-62.4万元。
蔚来EC6是蔚来继ES8和ES6车型之后的第三款量产车型，新车定位中型纯电动轿跑SUV，EC6承继了蔚来宗族规划言语，具有轿跑式车身规划，风阻系数低至0.27Cd，高雅、动感、前卫。蔚来EC6即日起承受预定，估计2020年7月发布价格和装备，9月敞开交给。
EC6在ES6的基础上加入了“溜背”的规划，车顶弧线从B柱开端下沉，圆润的车顶曲线与尾部概括连成一体，整个线条概括仍是十分流通的。车身后半部分为典型的轿跑风格，进一步显示新车运动感，但不可否认的是溜背规划对后排乘客的乘坐空间，尤其是头部空间会发生必定的负面影响。
EC6还有一个亮点，便是它装备了一个全景天幕，蔚来官方将其称为“全景天幕式玻璃天窗”，一体化穹顶式玻璃车顶面积达2.1平方米，为车内供给开阔的空间感与通透感。
动力方面，EC6功能版搭载前160千瓦高效率永磁电机，后240千瓦高功能感应电机，百公里加快仅为4.7秒。运动版搭载双160千瓦永磁电机，百公里加快仅为5.6秒。蔚来EC6可选装100kWh电池包，功能版具有615公里的NEDC续航。底盘方面，车辆采用了前双叉臂后多连杆的组合，带有电子减振器，而且能够选装凹凸可调的空气悬架。SAE L2等级辅佐驾驭体系方面，EC6全系标配Mobileye EyeQ4无人驾驭芯片，用户都能够经过订阅+长途晋级的方法来运用NIO Pilot。
