12月26日，我国轿车技术研讨中心有限公司（简称“中汽中心”）发布了本年第四批9款车型C-NCAP点评实验成果。
据了解，该实验自10月8日开端，至12月20日完毕，共有9款车型参加点评，包含3款A类乘用车、4款SUV车型、1款纯电动轿车（EV）、1款混合动力电动轿车（HEV）。其间，斯巴鲁森林人、丰田雷凌、上汽大通D60和春风日产轩逸4款车型为企业自愿请求点评。
本批发布的点评车型选取了2018年至2019年期间上市的新开发车型，在装备选取上仍然依照规矩挑选至购买时销量最大的装备。
每辆车均严厉依照C-NCAP 2018年版规矩进行购买、实验及点评。收购车辆及零部件费用开销约476万元。悉数车型依照《C-NCAP办理规矩（2018年版）》顺次依照排放油耗测验、AEB实验、行人维护实验、三项实车磕碰实验以及抽打实验的次序进行，最终别离依照C-NCAP规程进行评分和星级鉴定。
其间，一汽-群众探岳(参数|图片)以94.6%成果获得5星+；广汽丰田雷凌(参数|图片)、春风日产轩逸(参数|图片)、上汽大通D60、长安CS75(参数|图片) PLUS和斯巴鲁森林人(参数|图片)散布以91.8%、91%、88.9%、85.4%和90.4%的归纳点评，获得5星成果；北汽智道U7车型和广汽传祺AION.S（纯电动车型）别离以72.2%和78.1%的归纳点评，获得4星成果；而野马博骏车型以51.7%的归纳点评，仅获得2星成果。
从本批车型点评全体成果来看，不论是进口品牌，合资品牌，仍是自主品牌，整体体现较好，大部分车型获得了5星的好成果，各车型在乘员维护、行人维护、主动安全几个方面每项实验均体现不俗。这也标明车辆出产企业安全技术水平的进步，以及关于新要求极端快速的反应和活跃的投入，很好地符合了C-NCAP的展开脚步，不只车辆的乘员维护功用逐渐的进步，并且渐渐的变多的主动安全装备也体现在车型的干流装备上。
在本批点评车型中，车辆根本安全装备中的正面气囊、前排安全带提示设备、车辆安稳操控办理体系（ESC）等均成为标配；在旁边面磕碰事端中能起到杰出维护效果的侧气囊装备率达88.9%，旁边面气帘的装备率也达到了66.7%。关于能起到主动防备磕碰的主动紧急制动体系（AEB）功用越来越齐备，安装率敏捷上升，尽管还未成为车型全系标配，但仍有7款车型装备，且装备率较高。
当然，也有单个车型的点评成果不是很抱负，有的安全装备显着短缺，有的细节上不行完善，还需要进一步改善进步。尽管，车企产品一味寻求C-NCAP高星级成果凸显C-NCAP发挥的及其重要的效果，但归纳考虑本钱、商场等要素，恰当平衡一些装备也无可厚非，只需确保安全底线的根本安全装备不行少，质量不能低，才是轿车安全榜首要素。
至此，中汽中心完成了2019年度悉数32款车型的实验点评，包含7款A类车、3款B类车、1款MPV车型、12款SUV车型，以及9款纯电动轿车（EV）/混合动力电动轿车（HEV），共触及28个不同的乘用车出产企业，选取的点评车型根本包括各个组别。
为持续顺利展开2020年度的C-NCAP点评作业，C-NCAP办理中心已于11月份依据新上市车型的状况计算，确认了2020年度榜首批候选车型。
现在，2020年度的榜首批点评车型和实验计划根本确认，实验将于2020年1月开端。一起，C-NCAP办理中心正在抓住拟定C-NCAP路线图及2021版点评计划，并与国内外企业、专家一起展开相关的我国路途交通事端数据剖析及实验研讨，2021版规矩估计在下一年正式发布。
