在选购轿车的时分，要重视的要素实在太多了，比如说：颜值高不高、装备好不好、动力强不强等等。但除了这些，还有一个最不应该忽视的要素，那便是安全。假如一辆车，无法保证你的生命安全，那么，每一次出行都会变得胆战心惊。

而在很多车系中，德系车一向被视为安全保证，国产车却总是和“质量差”“安全系数低”这些负面的词语放在一同。但最近德系车也在一组磕碰检验中“翻了车”，而多款国产车却在各项安全检验中表现超卓。这次咱们就以长安CS75PLUS为例，带咱们看看为什么这款车能饱尝住苛刻检验，取得C-NCAP的五星安全认证 。

往往说一款车的安全，大致可大致分为两类，自动安全和被迫安全。自动安全很好了解，便是用一系列的高科技装备，像各种雷达和摄像头号其他感应设备，来搜集行车环境数据并辅佐车主行进，来有用防止一些安全事故的发作。

在长安CS75PLUS的身上，咱们能看到相似ABS制动防抱死体系、EBD电子制动力分配体系、智能胎压监测、上下坡辅佐等一系列的自动安全装备存在，但这些装备在同级车型上，也能清楚看到，算不得出彩。

那长安CS75PLUS(参数|图片)优于其他车型的当地在哪儿呢？长安CS75PLUS所搭载的LCDA并线辅佐体系和它的APA5.0超级遥控自动泊车体系值得一说。

和其他车型仅能检测到后侧方来车不同，长安CS75PLUS的这套并线辅佐体系除了能监测到侧后方来车，还能多方位监测到车身后方的视觉盲区，应对咱们日常的换道、倒车场景很有用，但仅仅是这一点就不值得独自拿出来一说了，这套体系的特别之处就在于它还增加了后追尾预警、乘员开门磕碰预警等功用。

信任咱们咱们都有看过，关于临停车辆不重视开车门细节，后方来车或行人躲避不及，导致车损、人伤的新闻。长安CS75PLUS的这个功用，就能在你翻开车门存在磕碰风险前，就通过外后视镜的报警指示灯、外表显示屏或多媒体语音体系的多种形式，来提示驾乘人员开门时存在风险，留意开门安全。

而除了老司时机遇到的一些行车问题，新手司机要面对的安全问题，还多了一项对泊车的惊骇，每一次车辆的进出，都要忧虑发作车辆剐蹭，长安CS75PLUS身上的APA5.0遥控代客泊车体系，正是新手司机的福音。

这个体系，支撑水平泊车、笔直泊车、斜列式泊车、遥控进出功用，更能将超声波雷达与高清摄像头进行数据交融，对周边的车位线、车辆、行人等物体进行辨认，做到及时提示，防止一些不必要的烦恼。

而和自动安全的防备风险不相同，被迫安满是在发作交通事故后，车辆上的一些安全设备，可以尽量减小对乘员的损害。

而在被迫安全中，规划优秀的车身结构便是个很重要的目标，所以，高强度车身也一向是车企的一个宣扬卖点。

因为轿车品牌的用材、用料、造车技能都不相同，所以在轿车安全质量上，也有很大的不同。而高达38.3%的热成型钢和超高强度钢占比，让长安CS75PLUS车身强度到达了先进水平，并且车舱首要部分A、B柱钢材强度都超过了1400Mpa，全车最高屈从强度到达1500Mpa。

当车身吸收了大部分冲击动能后，仍有一部分能量需求车内的安全气囊和安全带来化解。这时，安全气囊存在的效果便是，在发作轿车磕碰后，协助驾乘者削减因惯性发作的二次磕碰损伤。

但在一般的气囊装备上，车企通常会挑选4气囊，或是减配版的6气囊，但这样，乘客的安全仍是不能得到全方位的保证。

长安CS75PLUS的6个安全气囊，包含了“驾驶员安全气囊”、“前排乘员安全气囊”、两个“前后排乘员100%头部掩盖侧气帘”和两个“肩胸腹维护一体式侧气囊”。其间的侧气帘能100%掩盖车窗，这一点，在干流的自主品牌中，还没有哪家能做到掩盖这么大的面积。

蜀锦观念：通过这些年的开展，我国车企在造车水平上已经有了很大提高，咱们不去否定部分的国产车，与老牌的合资车距离仍然存在的现实。但咱们也要去必定，国产车中也不乏像CS75(参数|图片) PLUS这种寻求高质量的产品，从成都车展上市到现在，长安CS75 PLUS以上市3个月就打破4万辆的成果，成为自主品牌迎击合资品牌的一款有力车型，也用数据证明了国产车正以本身超卓的质量，收成渐渐的变多顾客的喜欢。