近来，中保研的C-IASI磕碰测验像是炸在鱼塘里的一颗雷，也像是一块照妖镜，其间闹得沸反盈天的便是帕萨特，关于帕萨特的磕碰成果，咱们不再需求宣布剩余的言辞，实际就在那里，顾客需求的是厂家处理这件工作的情绪。
中保研的磕碰测验，除了“照出了妖”，相同也“照出了人”，在正面25%偏置磕碰的“成果单”上，领衔第一的便是丰田奕泽和丰田雷凌两款车，丰田作为大型全球向车企之一，这样的磕碰测验成果可谓是惊喜却也不意外，那除了契合顾客心思预期的质量保证之外，丰田在接近年终的时分，还给商场交出了怎样的“答卷”呢？
丰田年度销量盘点
在不久前咱们从丰田轿车官方知道，丰田轿车集团（包含丰田、大发、日野等），在2019年全球销量估计为1072万辆，一起，丰田轿车集团也表明，估计在2020年全球出售方针为1077万辆。
这样的方针销量其实还算是保存，不过也不古怪，首要因为丰田在欧美商场的销量根本趋近于安稳，不会发作太大的商场动摇，而在亚洲这边，我国车市的隆冬现已继续了16个月，短期内也没有回暖的痕迹。
那丰田自身的层面上，在2020年的规划，或许说是在3-5年之内的开展，想必都会在新能源轿车的范畴作深化的布局，而在一个新范畴想要有激烈的商场回馈，其实也不太实际。那丰田的方针销量估计，也不过是向咱们传达这样的信息：丰田现在的商场规划在2020年里不会有太大的变化，或许说关于全球轿车商场，丰田现已了然于心。
那除了丰田发布的全球销量之外，咱们还收集到丰田在我国商场的销量信息：
广汽丰田1-11月累计销量约62.42万辆，环比上一年增加16%；
一汽丰田1-11月累计销量约67万辆，，环比上一年增加1%。
其实在这份销量信息中，乍一眼看上去仍是一汽丰田压广汽丰田一头，可是你注意到广汽丰田和一汽丰田的增加份额了吗。
广汽丰田凭什么大幅度增加
广汽丰田环比增加了16%的销量，而一汽丰田尽管没有掉下神坛，可是1%的销量增加，关于一个在国内运营了这么多年的合资企业来说，仍是事实破旧了点。那广汽丰田这16%的增加点在哪呢？下面还有一组广汽丰田旗下车型部分销量数据：
在轿车方面，凯美瑞11月销量为18366辆，比较上一年同期增加了12%，其间20万级高端车型累计占比超越60%，混合动力双擎累计占比超越55%。
雷凌宗族11月销量22906台，同比增加15%，其间雷凌双擎11月销量为6203台，同比增加41%。咱们咱们能够见到的是，全新换代雷凌自7月全面上市以来，已接连5个月单月销量超越2万台。yaris l宗族11月销量10,966台，其间10月21日上市的致炫x销量占比达车系的54%。
尽管雷凌和卡罗拉的销量仍是有不小的距离，可是这点距离也在逐渐被缩小，而会被缩小的原因，也不外乎咱们近几年一向被灌注的概念：年青商场。
其实不只是轿车商场，现在咱们整个国内经济表现出来的，都是在往年青人的需求歪斜，那么在雷凌和卡罗拉之间，其实追根究底这两款车本便是同一款车，从日本商场引进到我国之后，别离被咱们国内两个轿车集团一汽和广汽出产，这也便是雷凌和卡罗拉是“姊妹车型”的说法来历，那既然是姊妹车型，而卡罗拉的“名望”比雷凌更大，那为什么雷凌会在销量上逐渐赶上卡罗拉呢？
其实仍是源自于雷凌的外形规划更尖锐、同等级的装备雷凌的价格更低，年青人的商场本来就很简略，首要是产质量量，雷凌和卡罗拉的产质量量都经得住检测；再便是颜值，这不是说咱们90后年青人就不务实，其实每个人都会更喜爱美观的事物，而雷凌在这方面的优势就在于外形规划更尖锐，并且卡罗拉给人的形象一向是“死气沉沉”，那天然不会有太多年青人商场；那最终便是性价比了，在相同是“豪华版”装备等级的情况下，雷凌的官方指导价比卡罗拉还低整整6000元，年青人本来购车预算就不会太多，本着“能省多少是多少”的风格，雷凌更受年青人的欢迎也事实正常。
一汽丰田势微，在我国商场怎么走
上面的观念或许有些以小见大，但一汽丰田的现在的方式的确不容乐观，而最重要的原因，首要仍是因为短少高端车型撑起产品线。
自亚洲龙推出以来，不只没有帮忙凯美瑞从雅阁那里拿下中型轿车的商场销量，并且还挤掉了皇冠的位置，本来一汽丰田的皇冠在咱们国内商场一向以来都是一辆于80、90后都很有情怀的一款车型，可是因为自十四代皇冠自身的产品力不继，再加上同级产品力强势而被逐渐挤出商场，而亚洲龙尽管有望顶替皇冠的位置，可是从上市至今半年的销量上来看，也表明晰顾客关于亚洲龙的确不伤风。
那么除了轿车的颓势以外，行将停产的普拉多也会形成一汽丰田在高端产品线上的空缺，和广汽丰田的汉兰达不同，普拉多在越野SUV范畴一向是一个神话般的存在，从本来的兰德酷路泽到丰田蛮横，再到现在的普拉多，这个系列的车型一向都不缺受众，可是一汽丰田轿车有限公司副总经理田青久表明：“因为国家最新‘国六’排放规范出台，普拉多受制于排放约束，一汽丰田决议让其离别国内商场，积极响应国家方针。”
小编总结：一汽丰田和广汽丰田尽管都是丰田，可是商场就这么大，同一家品牌想要争夺用户，那么在方方面面都要做好，而一汽丰田我是体会过的，店大欺客的现象可谓是相当严重。并且广汽丰田现在在产品线的挑选无疑愈加丰厚，尤其是中型SUV的标杆——广汽丰田汉兰达行将换代在即，并且还有行将上市的威兰达添补紧凑级SUV的空缺，至于“双田”之中的本田还有热度爆棚的皓影，一汽丰田可谓是“内忧外患”，不容乐观。
