一直以来，轿车行业竞品繁复，电动轿车更是许多车企在相互竞赛中发力的首要项目。面对一众电动车的剧烈竞赛，马自达发布了首款纯电动车型MX-30，但其仅配上35.5kWh电池组，规范续航只要200公里。该品牌的欧洲研讨总监克里斯蒂安·舒尔茨解释道，这样做对地球碳减排更有利。
他和记者说，这种小型电池组的尺度“合理”，在全体二氧化碳排放脚印（包含制作及能源消耗）方面，相当于一辆柴油版的马自达3(参数|图片)掀背车。舒尔茨宣称，以马自达对二氧化碳长时刻排放量的核算，长途电池对环境更具有危害性。
马自达以为，由于电池组尺度较大和扩容增量的原因，95kWh电池（挨近特斯拉高端类型S和X的电池）会使电动车从发起时就不得不进行更多的碳排放。别的，马自达方面还表明，在相同的时刻距离内替换电池，以上状况会变得更糟。
此外，马自达还作出假定，以为新能源混合车型还没有一点改动趋势，且在近期也不会有明显的改动。可见，虽然马自达清楚地意识到，电动轿车仍会对环境发生严重影响，但马自达所做的，好像仅仅针对当时的商场趋势而非未往来不断规划产品；而且，许多人对电动车的要求便是轿车续航才能的增强，但这却不是MX-30所能供给的，所以马自达可能会因而错失许多商场时机。（编译 彭珵）
（来历：the Engadget、Automotive News Europe）
