刚刚曩昔的2019年，无论是主机厂仍是经销商，亦或是咱们媒体人，都能用一句话来总结，那就是“我太南（难）了”……
2019年整个车市还未从隆冬中复苏，我国车市自购置税补助方针退市后进入深度调整期。我国轿车工业协会最新多个方面数据显现，2019年1-11月，我国新车销量为2311万辆，同比下降9.1%，估计全年跌落8%，其间乘用车商场全年销量跌幅大概在10%左右。2019年，整个轿车职业从高速度开展转变为向高质量开展，商场结构、消费结构、职业结构正在阅历一轮新的革新。
这一年国六机动车排放标准提早施行，为了整理库存整个轿车职业展开了一场空前绝后的促销大战；
新能源补助方针发布后，曾一派昌盛的新能源轿车也一路看跌；
群众福特“联婚”，全球最大轻型商用车协作诞生；
春风悦达起亚建立16年之久初次聘任我国籍CEO李峰，春风悦达起亚初次悉数由我国人办理。
特斯拉上海制作超级工厂，但频发的新能源车起火事端也让咱们顾客仍对新能源车持续持张望情绪；
许家印为圆造车梦，恒大敞开张狂收买形式；
吉祥控股和戴姆勒组建了合资公司；
上汽广汽官宣“联婚”，车企合纵连横成趋势；
长安福特和雷克萨斯由于限制转售价格，分别被处以1.63亿元和8761万元的天价罚款，商场标准问题重重；
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轿车商场的下行，加上视频网站的高速开展、直播渠道的盛行等让身为轿车媒体的咱们压力重重。可是压力也是动力，整个2019年，咱们制作了1560分钟节目，发布了原创文章381篇，原创视频354条。
咱们的勤劳支付也换来了近3亿的全网阅览点击，1000多万条谈论和点赞，全网粉丝过百万。咱们时间重视车市动态，也最懂曩昔这一年，身为轿车人的困难和尽力。
而今日，2020年，践约而至，2020年的车市仍然不那么达观，也充满了特别多不确定性，由于车市的开展和经济的向好或趋缓密不可分，但经济的影响反响在车市上有显着的滞后效应。与此同时身为未来开展的新趋势的电动车职业相同问题重重，说的总比做的好，电池起火事情频发，质量堪忧，骗得国家补助等乱象层出不穷。所以面临2020，咱们要有最坏的计划，用最足够的预备去打拼。
但2020年的我国车市仍然充满期望，人口众多，商场巨大仍然是不贰优势，一概国际轿车巨子的命运仍然紧握在我国商场手中。巨大的商场占有量也给我国车企们争夺到了许多开展机会。吉祥、北汽参股戴姆勒，长城宝马合资公司诞生，光束轿车获得营业执照，奇瑞牵手巴西，深耕南美商场，长城俄罗斯建厂，吉祥全面布局东南亚商场，上汽印度建厂……我国轿车工业尽管起步晚，但生长速度历来都不慢。
2020年的车市仍然有期望可神往，咱们也会一直陪同左右。2020年咱们会愈加尽力，给一切的用户带来更多更直观更精彩的车市动态……
新矛头，见未来。由我国轿车新锐视频新媒体《车视头条》、微至观、安徽电视台科教频道《车视界》、新座驾联合打造的2020车视盛典暨年度轿车评选进入倒计时，2020年1月6日，2020车视盛典现已预备就绪，咱们调集媒体、品牌、商场的力气，以公平、威望和公信力为根底，总结2019年的我国车市全体开展状况，展示我国轿车工业的品牌力、产品力、服务力。
新的一年渐渐的开端，曩昔有惋惜，未来亦有幸有不幸，而前史的车轮历来不会中止，它会一直推着咱们朝前看，见未来。
