英国诗人雪莱在《西风颂》中写道：“冬季来了，春天还会远吗”，而这或许也成为了现在在暗夜中探索前行的轿车商场一起的心绪。
从2018年的“哀鸿遍野”到2019年的“乍暖还寒”，车市深知“凌冬已至”。但就如傲立于雪中的一剪寒梅，在车市隆冬中也不乏逆市上扬者，它们以令人称羡的成果为这严峻的环境孕育着生的期望和勇气，一汽丰田便是其中之一。
上一年其以年销量超越72万台，方针达到为105%，同比增幅达4%，商场占有率升至3.2%的成果成果了一段“美谈”。
本年，亚洲龙打响了一汽丰田征战2019年的榜首枪，而时至年底，这款TNGA概念之下所打造的旗舰车型，也以傲人的成果，完成了隆冬之下的包围。
环比连涨，方针月销破万
自本年3月份上市以来，亚洲龙(参数|图片)就颇受商场重视，顾客的反应也直接体现在了销量成果上。这款依据丰田TNGA架构打造的全新旗舰车型一进入中国商场便敞开火力冲刺，现在已累计出售54815台。
从官方数据来看，本年亚洲龙销量所呈现出的绝大多数都是一个平稳上升的状况，11月更是热销9074台，环比上涨13.85%，而依照这一趋势，亚洲龙月销破万指日可下。
毫无疑问，作为本年上市的车型，亚洲龙已然凭仗着本身“越级”的姿势和亲民的价格，在同期选手中锋芒毕露，一度成为“抢手车”。
为了让更多用户具有挑选更高标准产品的或许，在本年9月亚洲龙又敏捷推出了2.0L版别，而跟着2.0L新车型的上市，亚洲龙也完成了B级商场的全掩盖。
详细而言，2.5L双擎版是科技、舒适标杆，经过它来建立旗舰产品品牌形象。2.5L汽油版是驾乘标杆，而2.0L汽油版则是价值百科感标杆，它秉承了归于旗舰的质量感和显贵感，可以很好的满意更多顾客的需求。
值得一提的是，关于整个轿车商场而言，亚洲龙2.0L也做到了让一款B+级旗舰产品价格杀入20万元内地，在消费晋级的大布景下，这样的定价无疑建立了同等级性价比新标杆，实在做到了“让更多用户具有挑选权”的这一方针。
而亚洲龙的诚心和自省显着也让其收成了硕果，据悉，跟着9月亚洲龙2.0L汽油动力版的上市热销，亚洲龙的商场竞争力进一步提高，一方面汽油动力版全体销量显着上涨，另一方面双擎动力版车型月度达到率也增至129%，一举超额完成5.3万台的年头销量方案。
技能及质量为抗寒“主力”
在当时下行的商场布景下，亚洲龙以这样的速度交出近万台的热销成果，虽有些意外，却也在意料之中。其丰厚的产品矩阵、广泛的掩盖人群为热销供给了根底，除此之外，亚洲龙所据守的技能及产质量量也是其对立隆冬的一大底气。
在亚洲龙的上市发布会上，一汽丰田轿车出售有限公司总经理田青久曾表明：“凭仗本身杰出功能招引顾客仅仅亚洲龙的阶段方针，经过更具招引力的极致价值百科感动顾客才是亚洲龙的终极寻求。”
很显着，亚洲龙的方针不仅于打造一款好的产品，还在于完成“标杆”含义。正是带着这样的方针，亚洲龙在车市隆冬中探索出了一条让产品坚持生机，逆风而上的路途。
在产品力方面，4975/1850/1450mm的车身尺度以及2870mm的轴距让亚洲龙的空间感在同等级车型中锋芒毕露，而超卓的安全性也让亚洲龙成为了绝佳靠谱的挑选。
关于亚洲龙而言，尖端安全并无凹凸配之分，2.5L和2.0L车型均全系标配10个SRS空气囊，这在同等级车型中非常罕见，一起还有智行安全套装以及超刚性钢材与双环状框架结构，这种将顾客的人身及产业安全实在放于心上的诚心，也成为了亚洲龙降服商场的主力之一。
在功能方面，超凡的驾驭趣味一向都是亚洲龙引以为傲的。其所搭载的AVS自适应可变悬架减少了车辆的上下振幅，使驾驭更安稳。2.0L车型更是改进了车辆本身的滤震功能，提高舒适性和耐久性，给顾客带来绝佳的驾驭体会。
值得一提的是，亚洲龙所搭载的全新一代混合动力体系结合全新Dynamic force发动机也是亮点之一，其达到了国际尖端的热效率41%，最低4.3L的超低百公里油耗，深受用户喜欢。
总而言之，亚洲龙作为一汽丰田新旗舰、丰田TNGA架构全球旗舰车型，打造的旗舰服务让每一位客户都能享受到显贵感，杰出的质量与全新的旗舰形象，这无疑激起了新老用户购买或许换车的愿望。
它既保存了本来融于血液中的高质量、高耐用性和可靠性，又在TNGA架构的加持下，推翻了以往丰田在人们心中的固有形象，在规划、动力、驾驭趣味及安全性上都带来了史无前例的体会。
不惧隆冬，征战2020
就如上一年眺望2019年时，田青久的那句：“咱们信任，下一年即使持续隆冬，咱们也还会逆成长。”不惧隆冬这四个字，几乎是刻在一汽丰田这温热的血液中的，当然也是亚洲龙的“车生格言”。
纵观现现在的车市环境，轿车职业显着已进入了深度调整期，马太效应越来越显着，强者更强，弱者愈弱，车市呈现出“几家欢欣几家愁”的局势，而这关于亚洲龙而言恰恰是一个时机。
常言道“乱世出英雄”，而车市隆冬也往往能体现出实在有实力者的微弱优势，亚洲龙显着便是其一，凭仗着本身产品的中心竞争力，在这新一轮的职业洗牌中，亚洲龙或许已是稳操胜券。
它深知，前商场驱动要素正在由价格驱意向价值百科驱动、体会驱动快速改变，单纯的价格优势现已无法触及用户的心里，用户愈加重视这个产品可以带给自己的共同价值百科以及全流程的使用者实在的体会，以往车型“降价减质”的做法只会令更多用户弃而舍之。
因此，即使亚洲龙2.0L价格下探至了20万元的内地，其也从未抛弃本身从一而终的高档特点，一直坚持关于“标杆”的这份寻求。
它不必减配去添补降价的缺口，而是经过动力上的晋级以完成燃油经济性的最大化，在降价一起确保了高档的质量，实在做到一直把质量、客户的需求放在榜首位。
在让旗舰质量触手可得的一起坚持旗舰价值百科实属难能可贵，在顾客“点赞”最多的4年或10万公里免保方针、装备晋级版丰田智行安全体系方面，亚洲龙也均予以保存和连续，在顾客较为重视的智能互联方面，百度CarLife体系设定为全等级标配。
而这种过硬的产质量量以及实在为顾客考虑的理念，也终将堆集为亚洲龙过硬的用户口碑与用户粘性，然后造就其抵挡车市隆冬的“棉袄”。
关于亚洲龙而言，2019年已然是一个不错的初步，而转瞬2020年也将到来，车市“寻春”的脚步也相同从未中止。
依据此前流转协会的猜测，2020年车市或许还将迎来新一轮的跌落，但就如2018年仍是蓄势待发中的亚洲龙不惧2019年这般，现在已在车市奔驰而上的亚洲龙也相同不惧行将到来的2020年。
要知道，隆冬虽寒，但并非毫无期望，车市中也从未缺少“常青树”，它们以年月所沉积下的经典、靠谱，维持着隆冬之下的喜人销量，而亚洲龙作为本年的一颗“新星”，2020年的它也将迈上一段新的征途，于隆冬之下发明归于自己的“暖春”。
