接近新年，国内车市依然消声匿迹，预备迎候新年的到来。但在海外，各家车企却在紧锣密鼓地组织新车测验，为行将到来的日内瓦车展备战。就在最近，又有不少新车谍照曝光，可谓谍影重重，快来一探终究！
保时捷911 Aerokit
估计2020年上半年发布
在外观规划上，911（992）Aerokit搭载了更为桀的Aerokit套件，包含SportDesign运动风格围住，内含运动保险杠、哑光黑色进气口以及哑光车身侧围住。在规划言语上，911 Aerokit根本看齐911车系GT3版别的规划风格。
而在车尾方面，911 Aerokit还搭载了造型夸大的哑光黑扩散器、大尺度尾翼以及运动化保险杠，一起尾翼内部还添加了一组刹车灯。在高速行驶状态下，这套尾翼将为新车添加更多额定的下压力。
动力方面，911（992）Carrera S具有3.0升双涡轮增压H6发动机，其最大功率为450马力，峰值扭矩为530牛·米，供给后轮驱动或全轮驱动布局。到2020年，911（992）还将推出C2S和C4S版别。
修改点评
依据以往保时捷911 GT3车系的规划风格，可以确认911（992）Aerokit的造型将与911（992）GT3相差无几。假如你不拿手等候，亦或是只想要GT3的外观而非硬核的驾乘体会，那么911 Aerokit值得你等待。
群众全新高尔夫GTI
估计2021年发布
全新高尔夫GTI在全体上沿用了第八代高尔夫的规划风格，一起在前保险杠处添加了更多细节规划，中网选用了更大尺度的进风口，为更大尺度的中冷器供给大涡轮所需的紧缩空气冷却才能。此外，其还将选用全新的战斧式运动轮圈以及赤色刹车卡钳。
而在车尾，全新高尔夫GTI选用了双方共双出排气规划，后保险杠的造型也愈加运动化，其车身高度估计也将比较一般版高尔夫略有下降，以供给更好的重心体现。
动力方面，全新高尔夫GTI估计将搭载2.0T发动机，并推出多种动力版别，其间低功率版别可输出258马力的最大功率，而高功率版别可输出298马力的最大功率，传动体系匹配6速手动或7速双聚散变速箱。
修改点评
跟着高尔夫车系的换代晋级，全新高尔夫GTI也行将迎来归于它的涅槃。更大功率的发动机、更好的底盘调校也将带给全球GTI粉丝更好的功用体会。期望未来，一汽-群众也能将全新高尔夫GTI完完整整地引进国内市场，而不是“高尔夫 380TSI”。
宝马全新M3
估计2020年发布
依据谍照，宝马全新M3依然选用了厚重紧密的假装，但不难猜测其将选用愈加运动化的车身围住，包含更宽的车身、更低的车身高度、愈加桀的围住、愈加运动化的灯组等。此外，估计其也将选用谍照中的双方共四出排气体系。
而在内饰方面，谍照显现全新M3的内饰布局与全新3系根本共同，但添加了包裹性更强的运动座椅，细节部分也添加了许多的宝马M专属细节规划，外表UI上估计将不相同，其将搭载中心显现车速、两边显现转速和操控信息的宝马M专属布局。
动力方面，估计宝马全新M3将搭载全新S58系列3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，依据版别不同其最大功率或将到达480马力或510马力。而在传动体系方面，谍照显现其不只将供给现款M5同款8速手自一体变速箱，还将供给手动挡变速箱。
修改点评
作为一款充溢驾驭趣味的车型，宝马M3将继续供给手动挡车型这一音讯无疑将让全世界的M Power粉丝为之振作。此前屡次“被胎死腹中”的手动挡车型终将与全世界的车迷碰头，这无疑是功用车型全面AT/DCT化浪潮中M Power粉丝近乎独享的待遇。
雷诺梅甘娜游览版
估计2020年3月发布
在外观规划上，尽管谍照车辆依然选用了某些特定的程度的假装，但作为梅甘娜的游览版别，其细节规划绝大部分将与行将更新的两厢版车型坚持共同，在细节部分愈加运动并换装全新的灯组造型，一起具有愈加细长的车身和更好的装载空间。
而在内饰规划上，估计梅甘娜游览版的内饰布局也将与两厢版车型坚持共同，中心大屏将聚合大多数的物理按键功用，供给更具科技感的内饰规划。在新款梅甘娜游览版上，这块屏幕的尺度或将进一步扩展，并供给更多功用。
动力方面，梅甘娜游览版估计将搭载1.4T、1.6T两款涡轮增压发动机，其在欧洲地区还将供给一系列的柴油发动机可选。除了惯例动力车型外，其或将供给部分混动车型，但详细音讯还不得而知。
修改点评
尽管雷诺梅甘娜这一经典车系很或许继续无缘国内市场，但跟着雷诺在中国市场的逐渐深耕和雷诺品牌的进一步电动化转型，或许梅甘娜车系将在未来以愈加电动化的姿势来到国内市场。究竟，梅甘娜的电动化版别很或许将在2020年3月的日内瓦车展正式露脸了，未来或许不会太远。
奔跑CLA级PHEV
估计2020年发布
依据谍照，奔跑CLA级PHEV车型在规划大将和燃油版车型坚持根本共同。由于其三厢版和游览版车型一同路试，混动版车型将有多种车身结构的现实或许也能铁板钉钉了。
来到车尾，奔跑CLA级PHEV车型在后风挡处贴有橙色的高压警示标识，车尾两边别离设有充电口和加油口，被隐瞒的标识为250e，相同暴露了其插电混动版车型的身份。
动力方面，奔跑CLA级PHEV车型或将选用1.3T涡轮增压发动机+电动机组成的插混动力体系，其间电机最大功率为101马力，归纳最大功率到达218马力。续航部分，估计新车在WLTP规范下的纯电续航路程为59-70km。
修改点评
从EQC来看，奔跑在电动化的进度上不免有些过于保存，甚至在很长一段时间内，奔跑的主力电动化车型并非EQ系列，而是好像CLA级PHEV相同的插混版车型。一起推出两种车身结构还能在部分城市享用新能源摄影的CLA级PHEV尽管香，但考虑到插混版车型简直只在上海才有销量的状况，其进入国内市场的概率并不算大。
奔跑全新迈巴赫S级
估计2020年发布
依据谍照，全新迈巴赫S级在沿用了一般S级的架构基础上，很多添加了迈巴赫车型专属的规划风格，例如专属笔直饰条进气格栅、专属的多种款式轮圈等。
而在细节规划上，全新迈巴赫S级也将选用隐藏式车门拉手等装备，门窗部分也将很多添加镀铬饰条，强化奢华感。其车尾部分选用向两边延伸的灯组造型，强化其作为旗舰版别的宽大气场。
新车的内饰部分还没有彻底曝光，但其用量和规划将比一般版S级愈加奢华和奢华。动力方面，估计迈巴赫S级将搭载V12发动机，单据此前音讯，其还将供给V8混动版别可选。
修改点评
作为奔跑S级车系的尖端版别，迈巴赫S级的更新换代也触动着不少“大佬”的目光。尽管全新S级由于内饰的大幅革新而被质疑“不行奢华”，但信任奢华的迈巴赫S级将让所有人无法质疑。仅有的槽点，便是它的露脸和上市将晚于全新S级。
全文总结
看完这些海外谍照新车，有没有对2020年的新车愈加等待呢？除了雷诺梅甘娜车系，其他车型都有着进入国内市场的或许性，全新高尔夫GTI、全新迈巴赫S级以及保时捷911 Aerokit更可以说是铁板钉钉，值得重视！重视更多新车动态，请继续确定腾讯轿车。
