国内轿车商场一向是国际各大奢华品牌的必争之地，经过了多年的耕耘，BBA为首的三巨子根基已稳，BBA指的便是奔跑、宝马、奥迪这3个国际销量最大的奢华品牌。
至于它们本年的表现怎么？据一汽-群众奥迪发布的销量多个方面数据显现，整个2019年，一汽-群众奥迪交给新车688888辆，完成了4.2%的同比增加。而奔跑和宝马暂时没有发布2019年的全年销量，仅仅早年11个月的销量来看奔跑超过了64万辆，宝马则超过了65万辆，依据计算，总销量上两者恐怕都会在奥迪之上。
这样看奥迪在2019年的表现适当一般？我觉得外表看是的，但实际上奥迪的表现非但不一般，反而稳中带着惊喜，细数奥迪旗下销量最高的几款车型咱们逐个剖析。
首要便是奥迪A4L，实际上A4L的销量一向非常安稳，它的长处便是在没有短板的产品力基础上供给了很高的性价比。外形中庸之中带着精美，内饰简练里透露着科技感，明星EA888发动机微弱省油，更重要的是，这代A4L从发布至今没有大规划的召回毛病。
反观它的两位对手，奔跑C尽管在外观上有着“小S”之称，但从中期改款换上1.5T 之后，奔跑C的竞争力有了显着下滑。再看宝马3系(参数|图片)，换代之后确实在内饰上有了大幅提高，但价格上比较A4L(参数|图片)高出了不少，加上前段时间的发动机召回，尽管规划很小，但也引起适当多顾客的犹疑。
对A4L更为有利的便是本年它的中期改款，当然外形上的改动见仁见智，但最为提气的便是改款之后的A4L将在低功率车型上也供给四驱选项，这步棋奥迪走的真的非常机敏，对手也就没办法再在驱动形式上去降低A4L了。综上我以为A4L销量在本年会持续坚持强势。
再来便是Q5L(参数|图片)，这款车型的销量在2019年的下半年极为微弱，它的优势是丰厚的装备和相对奔跑GLC(参数|图片)和宝马X3(参数|图片)更高的性价比。
从产品力上来说Q5L相对X3优势是空间和装备，由于大幅度加长了轴距，Q5L会比X3在空间上有着比较显着的优势，这一点在顾客去4S看车时，会有比较大的体会差异。Q5L在2020款低配车型上就将无钥匙进入下放，这关于挑选购买低配车型的车主们，很可能便是决定性的。Q5L相对GLC而言则是显着更低的价格，关于同级品牌而言，价格的决定性要素很大。
由于本年GLC和X3暂时都没有音讯会有改款，只需它们的装备没有显着的针对性增强，性价比高一截的Q5L信任会持续坚持微弱销量。
最终便是A6L，信任关于这款车型，顾客们太过于了解，至少在之前的10年，A6L身为“官车”便是正经、高雅的代名词，奥迪也是由于A6L才真实有底气和奔跑和宝马一决高低，如此一款经典的车型，在换代之后，却总有人唱衰它的销量，理由便是“官车”商场的改动。
万万没想到，奥迪在全新一代A6L上会对它的外形做出雷厉风行的改动，现在在A6L身上你能联想到的词只需年青、洒脱。这也让它相对老款车型有了更广的受众集体，11月令人乍舌的16000多辆的超强销量，便是对它换代成功的最佳证明。
从产品自身来看，A6L的机械本质简直可以和公认最强的宝马5系互有胜负，但A6L的终端价格要比5系低了4万左右，这时候就表现出了更高的性价比，何况在内饰上，A6L还有着较为显着的优势。奔跑E的问题和奔跑C相似，仍然仍是1.5T发动机，如果在中型车上顾客关于小排量涡轮增压还可以忍耐，那放到中大型车上，明显很难让人承受。
本年A6L的销量暂时难以预测，根本原因便是宝马5系和奔跑E级很可能会在本年进行中期改款，而A6L能做的，便是在装备上作出调整来应对。
奥迪三款热销车型无一例外都供给了同级车型里适当平衡的产品力，这也是奥迪品牌的一向优势，而在终端价格上的优势也不行小觑，由于我国轿车商场现已不止一次证明了BBA的同级产品，只需谁的性价比高，就会卖得不错。
注：部分图片来历于于网络，若图片触及版权问题，请与咱们联络咱们将及时更正、删去，谢谢
原创文章欢迎转载，需注明来自一号轿车。如发现不合法转载，咱们将追查法律责任。
