吉祥轿车（00175.HK）于1月6日晚间发布了2019年12月份及全年的销量状况，12月吉祥轿车销量同比增加39.3％，到达13万辆，顺利完成136万辆的年度方针。不过，与2018年比较，吉祥2019年销量仍同比下跌了9.3％。在发布年度销量成果时，吉祥也同步发布了2020年141万辆的年度方针，比2019年增加不到4%。
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按中国轿车工业协会等协会的猜测中，2020年的车市或许还将呈现继续的下滑。面临本年不明朗的车市，吉祥轿车旗下吉祥和领克品牌本年将推出多达6款新车。据国盛证券的数据，吉祥尽管在上一年12月的批售量为13万辆，但当月终端零售到达17万辆，由此可以精确的看出，在曩昔一年的时间里，吉祥关于经销商终端库存办理取得的成果，可让经销商“轻装上阵”为2020年的方针冲刺。
吉祥2019年销量下降，下滑起伏较大的多为吉祥品牌的老款车型，其中新帝豪(参数|图片)21.1万辆，同比下滑14.4%；前景(参数|图片)8万辆，同比下滑44.4%；博越(参数|图片)23.2万辆，同比下滑9.1%；帝豪GS(参数|图片)销量11.3万辆，同比下滑28.5%；帝豪GL7.9万辆，同比下滑46.5%；前景SUV8.2万辆，同比下滑27.7%。而价格较高的新车型（包含缤瑞(参数|图片)、缤越、嘉际、星越）以及领克车型别离算计出售27.8万辆和12.8万辆，在吉祥轿车的出售占比中别离到达20%和9.4%，同比提高16.7和1.4个百分点。出售结构的改进有利于ASP（average selling price. 均匀零价格格）继续提高。
而据国盛证券的商场调研数据，在商场行情报价层面，2019年12月吉祥轿车的终端扣头也有所收窄，均匀扣头率9.93%，较11月下降0.89个百分点，为四季度以来初次收窄。由此，国盛证券猜测，在改进的库存状况以及商场状况之下，跟着2020年新产品的继续推出，以及与沃尔沃轿车兼并发动机事务，将推进吉祥轿车的毛利率上升，并猜测141万辆关于吉祥来说，将是一个“保存数字”。
尽管组织关于吉祥的2020年预期坚持达观，但从141万的方针数字来看，吉祥方面临2020年的商场却相对保存。早在2016年11月，吉祥轿车曾对外发布“20200战略”，也就是在2020年完成200万辆的出售方针。彼时担任吉祥轿车集团CEO、总裁，现任吉祥控股集团总裁、吉祥轿车集团CEO兼总裁的安聪明在承受记者正常采访时曾谈到“销量要到达200万辆是吉祥轿车的2020战略，这个方针是坚持不懈的。”
自2016年销量同比增加50%到达76万辆之后，吉祥轿车敞开了高速狂飙的开展节奏，到2018年，吉祥轿车的销量超越150万辆，两年内完成了销量翻番。与此同时，压力相同存在。从销量上看，吉祥曩昔几年的销量增加很大程度源于产品和车型的极大丰富，一方面补短SUV的短板，另一方面则是用宗族化战略，在每一个细分商场排兵布阵。高速迭代的产品投进节奏带来的优点是不断有新车影响商场，抢占盈利。不过，这也给产品的商场周期和节奏掌握带来压力。
从2018年开端，吉祥在轿车范畴的优势在合资品牌的下探下，逐步被蚕食。在轿车商场，此前帝豪一直在轿车商场排行榜的前十位，也是多年来仅有一个进入轿车销量前10榜单中的自主车型，但2019年帝豪被合资品牌轿车挤出前十，整个2019年吉祥的轿车销量为54.3万辆，同比下滑13.2%。在SUV范畴也如此，同一细分商场多款车型相互“抢食”的局势也开端呈现，例好像处紧凑型SUV范畴的缤越也被以为与帝豪GS存在“抢食”商场的状况。
在2018年下半年，吉祥内部现已感知到了高速开展关于整个系统的压力，并开端做调整。从2019年的商场和价格系统来看，吉祥曩昔一年多的商场调整和基础性作业取得一些打破，但2020年的开展仍然充满了应战。尽管吉祥不再急进地提200万辆的年销量方针，但此前提及2020年新能源轿车销量要在总销量中的占比到达90%，达到与否也具有很大的不确定性。还有，在车型布局上，吉祥在2020年要推出的6款车型，有三款将会是A0级SUV（包含一款纯电），该怎么去掌握商场节奏，避免与现有车型抢比例，这也是一大检测。此外，在高端化方面，从2019年的状况去看，因为合资品牌的下探以及整个车市低迷，吉祥轿车旗下的高端品牌领克在2019年也遭到来自商场层面的压力，销量开端呈现动摇，终端价格系统也有所动乱，2020年压力也未必削减。
责编：李溯婉
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