跟着新能源轿车的继续不断的开展，国内的轿车商场也涌现出一大批全新的车型。一起，商场上的竞赛也在不断的加大。作为主打新能源轿车的比亚迪轿车，在2019年的商场体现也比较杰出，可以正常的看到，这一年比亚迪不仅在销量上收成了不少的比例，相同在产品和商场口碑方面，也得到了不少顾客的认可。
在新能源商场上，为了可以加大自己的布局和细分商场上的比例，可以说比亚迪仍在不断的加大投进。前不久，比亚迪比亚迪轿车在其官方大众号上发布了两张比亚迪汉EV的预告图，该车定位为中大型轿车，全体选用了四门轿跑式车身规划。一起，据此前报导显现，新车或将于2020年第二季度末/第三季度初上市。
全新中大型轿车
依据发布的预告图和此前的谍照咱们咱们可以看出，比亚迪汉EV的前脸规划仍连续了比亚迪"Dragon Face"的宗族式规划言语，而细节方面，比亚迪汉也处理的更为细腻。关闭的进气格栅愈加精美，并运用愈加粗大健壮贯穿式的镀铬饰条进行装修，杰出其精美感，而矩阵式的大灯规划和机舱盖上轻轻拱起的立体式线条相结合，让整个前脸看上去愈加大气、时髦。
旁边面造型看上去比较平顺，其选用更为陡峭的弧线造型规划，勾勒出溜背式的车身造型，契合当下年轻人喜爱的口味。一起，车舱上部逐步收窄，形成了更具力气感的宽车肩造型，合作隐藏式门把手规划，然后加强了贴合车身的气流走向，进一步下降风阻。而在车身尺度方面，依据此前比亚迪所发布的部分参数中可以精确的看出，其长宽高分别为：4950mm/1890mm/1490mm，轴距达到了2940mm。
车尾部分，比亚迪汉的规划则更为丰满，依据官方表明，其选用了"前圆后方"的规划理念。其轻轻上翘的鸭尾，进一步提高了整车的运动感，而比亚迪汉的尾灯也进行了从头的规划，其竖型条状的灯饰条则杰出其更为立体的感触，让它的尾部也更具视觉辨识度。
内饰方面，依据此前比亚迪发布的HC 车型的内饰规划手稿可以精确的看出，其选用了"环抱式"规划风格，并与此前比亚迪王朝系列的车型所杰出精约的风格有所区别。而中控台的规划扔掉了平直的线条，融入了丰厚的曲线与曲面，提高内饰的质感和奢华感。
动力方面， 现在关于比亚迪汉EV的参数信息咱们并不得知，不过，依据此前所曝光的音讯中咱们可以精确的看出，其前驱的混动版别将搭载，由2.0T发动机和150马力前桥电机组成的动力系统，而三擎四驱版车型还将参加最大功率476马力的后桥电机，并具有百公里加快2.9秒的成果。
车市隆冬的破局者？
尽管此次关于比亚迪汉的参数发布的并不是太多，不过关于这款车来说，它在产品上所打造的细节，比方，"前圆后方"的规划理念、尾部气动别离的规划以及镂空比8%左右的气动轮圈，都可以让其在削减风阻的一起，让它空气动力学和产品自身的规划结合的更为奇妙，完成愈加完美的风阻系数。
与此一起，其所具有0.233Cd的风阻系数也足以阐明它的产品实力。据了解，在国产品牌干流的电动车型中，吉祥几许A的风阻系数为：0.2375Cd，小鹏轿车P7的风阻系数为0.236Cd，而广汽新能源Aion S的风阻系数为0.245Cd。一起，在现在市面上，能将量产轿车的风阻系数调整到0.235以内的车型也并不多见。
而研讨显现，当轿车以80km/h行进时，60%左右的能耗都用于战胜空气阻力。尤其是关于电动车来说，在高速行进时，其关于全体的能耗则显得可为杰出。而这也代表着，比亚迪汉将具有更好的能耗体现，一起，它的纯电的续航也会进一步提高。仅凭这一点，比亚迪汉就足以和特斯拉的产品相抗衡。
写在文末
归纳来看，比亚迪汉要打造的是一款比秦Pro更为高一级的产品。而且比亚迪汉的推出，也进一步丰厚了比亚迪王朝系列的布局，这也是自2012年以来，从比亚迪秦开端之后的第五个宗族产品。
在近几年的商场体现上，比亚迪王朝系列也展示了不错的商场口碑和用户认可，一起，其根据比亚迪e系列渠道在纯电动渠道下打造的小车也在不断的提高，而凭借着多年的新能源造车经历和自己对电池的供应，也让比亚迪在新能源的商场表象上得到了不错的反应。
