全国武功唯快不破。
国内轿车品牌还在勒紧裤带过冬的节骨眼上，特斯拉现已打到了家门口。
这一次，他更是分外高调。
马斯克“泛动”的舞姿
1月7日，在Model 3(参数|图片)的交给典礼上，被外界称为“硅谷钢铁侠”的马斯克，粉饰不住愉快的心境，在舞台上脱掉黑色外套，跳起了魂灵舞步。
这一天，间隔特斯拉上海工厂开建，刚刚曩昔一年。
2018年7月，特斯拉Gigafactory3工厂定点上海临港；
2019年1月7日上海临港工厂奠基；
2019年10月23日宣告投产，建设周期不到十个月；
2019年10月25日，特斯拉官方发布Model3国产版正式开端预定；
2020年1月7日，国产特斯拉Model3第一批订货顾客将正式交给。
特斯拉的官方微博这样描述他们的欢愉心境：
一年前当他第一次呈现在这儿的时分，脚下仍是一片荒芜。一年后的今日，这儿渐渐的变成了一座每周可产3000辆Model 3的超级工厂。
（来历：特斯拉官微）
从一片荒芜到现在产能15万辆，特斯拉的迫不及待背面窥觑的是我国巨大的电动轿车消费商场。
2019年下半年我国车市遭受“隆冬”之时，特斯拉发布了他的数据：
特斯拉2019年全年交给的车辆为36.75万辆，日均销量超越1000辆，每个小时的销量将近42辆。
从前有一位轿车经销商这样描述我国的电动轿车商场，“这是一桌只够8个人吃的饭，可是，突然间涌进来4个人要跟着分食这桌饭，那每个人能吃的肯定会削减。”
而旁边面，在这位国外的“大胃王”进来之后，这桌仅够8个人的饭菜又该怎么重新分配？
还没长大的“蔚来”是不是现已没有了未来？
四天前，一贯价格高不可攀的特斯拉宣告调整我国产Model 3的价格，由补助后的33.01万降为29.905万元，而且首付能够低至4.5万元。
降价的意图不只仅是因为国产后出产所带来的本钱的下降，更多的是为了早一点占据30万以下的电动轿车消费商场。
一向紧盯特斯拉的是蔚来轿车，他被称为“马斯克在国内的竞赛对手”。
蔚来轿车的创始人从前被业界称为“2019年最惨的人”，其间一方面的原因便是特斯拉旁边面现已打到了家门口。
多个方面数据显现，2019年蔚来交给了2万辆新车，尽管取得了同比增加81%的好成绩，可是，与这位外来应战者的实力依然相差甚远。
关于国内顾客来说，蔚来轿车的价格特别不讨喜。现在蔚来ES8(参数|图片)标价遍及在44.8万—62.4万之间，蔚来ES6(参数|图片) 报价也现已突破了补助后33.80—52.30万元的价格。
对手在不断降价，蔚来怎么办？
除了各种不同途径的表明，“羊毛出在羊身上”，提示各位顾客特斯拉此前免费赠送的充电桩以及装置服务调整为有偿“家庭充电服务包”（价值百科8000元）。
在蔚来新年的盛会上，李冰表明EC6(参数|图片)的价格不着急发布，看看Model3的价格再说。他着重，“请答应咱们保存一些商场灵活性”。
可是，等候的成果可能是距离继续扩展。
乘联会秘书长崔东树分析以为，跟着特斯拉国产化率提高和产值爬坡，未来的特斯拉国产车的价格下探空间依然很大。在他看来，国产Model 3下半年价格应该在25万元比较合理，相对的美元价格在3.5万元左右，那是比美国价格仅低10%。
“鲶鱼”将带动哪些时机？
上述情况关于国内电动轿车厂家来说，犹如“落井下石”，可是，在一些业界人士看来，特斯拉的进入，不只带动了国内一大批供应链企业的生长和强大，也被当地政府赋予了更重要的职责，像“鲶鱼”相同带动整个职业走上良性竞赛。
特斯拉上海工厂制作总监宋钢泄漏，特斯拉上海工厂现在运用的大约30%零部件是从当地收购的，该公司计划到2020年末将这一份额提高到100%。这促进特斯拉轿车价格更挨近国产电动轿车水平。
这也代表着，渐渐的变多的我国供应链企业将会收成特斯拉本土化的盈利。
近来，特斯拉概念股异军突起，自2019年12月31日以来，已完成“五连涨”。到1月7日收盘，特斯拉板块上涨1.67%，奥特佳、永利股份、京山轻机、亚玛顿、世运电路等10只个股呈现涨停。
多家组织均看好特斯拉对传统轿车工业的颠覆性影响，轿车板块特别是新能源轿车将迎来新时机。
上个周末，Model3宣告降价之时，头部券商包含天风证券、申万宏源等紧急召开千人会议，分析特斯拉的工业时机。
兴业证券以为特斯拉继续超预期的背面是公司过硬的产品力(新一代智能电动车)以及超强的学习和扩张才能(上海工厂的超预期推动)。估计2020年国产特斯拉放量仅仅开端，后续跟着欧洲工厂推动，特斯拉将全球放量，相应供应链标的将明显获益。
“狼来了”，有应战，也有时机。
关于还未长大的“孩子”（国内电动车厂家）来说，可能是一场灾祸，可是，关于工业链上的其他企业来说，则可能是一次改动命运的时机。
正如马斯克所说，“我不仅仅为了改动职业，主要是他们造轿车不仔细。”
仔细一些，或许都能做好。
最终，再为投资者附送一张时机图：
来历：天风证券
