今日，2020北美CES（国际消费类电子产品展览会）在美国拉斯维加斯正式开幕。随着即将到来的智能移动出行时代，慢慢的变多的汽车企业已成为CES上的常客。
在本届CES上逾4500家参展企业中，涉及车辆技术的参展商已达到635家，占总参展商的14%。其中，包括奔驰、宝马、奥迪三大德系豪华品牌，以及日系丰田、本田、日产等在内的9家传统整车企业带来在无人驾驶、智能互联等领域最先进的技术。
奔驰
VISIONAVTR概念车
奔驰 VISION(参数|图片) AVTR概念车想展现给消费者的核心要素就是“人车合一”，其智能水平颇具颠覆性。这款车的控制单元集成在车辆中央通道中，当乘客把手放在控制单元上，车辆便可以通过呼吸和心跳辨认出其身份。
在设计之初，VISION AVTR就消灭了所有按钮或开关，车内各项功能均以感应操作的形式开启。与其他车辆不同的是，VISION AVTR的操作界面将主动适应用户，而不是让用户适应操作界面，驾乘人员只需抬起手臂，功能菜单便会直接投射到他们的手上。
在动力上，奔驰VISION AVTR更是将零排放愿景展现到了极致。首次采用具有革命性的有机电池技术。这项基于石墨烯电化学的有机电池技术摒弃了稀土和金属，安全无毒可降解，还可以放到农田里堆肥，循环再生率达到100%。而且这款车电池容量约为110千瓦·时，续航里程超过700公里，能在15分钟内充满电。
宝马
无人驾驶人机交互概念座舱
宝马Vision BMW i Interaction EASE无人驾驶人机交互概念座舱，应用了视线追踪系统、人工智能（AI）、全景平视显示系统、智能玻璃等前沿科技，打造出全新人机交互理念。
在智能人机交互模式中，除了现有的自然语音、手势控制与触屏控制外，第一次引入了具备视线追踪和解读能力的人工智能系统，当车辆行驶在路上，车辆的人工智能技术会用视线追踪功能浏览车辆及用户周围的环境，乘客发现感兴趣的车外建筑或场所，并将视线固定于目标时，视线追踪系统会通过人工智能（AI）技术监测其视线，并识别视线所聚焦的物体，进而借助5G通信技术和云技术，提供乘客感兴趣的建筑或场所信息。
另外，该座舱可以针对客户不同的场景需求，提供“探索”、“娱乐”和“悦享”三种不同的车内环境模式。
本田
把飞机手柄搬上汽车
在三家日系车企中，本田为本届CES带来的产品和技术最为丰富。在这一系列产品和技术中，本田将展示其增强驾驶概念，以显示其已向无人驾驶转型。
按照本田官方的介绍，这套增强驾驶概念可以迅速敏捷的从无人驾驶过渡到半无人驾驶。具体来说，无人驾驶系统会一直处于待命状态，随时准备进行干预和控制车辆。通过一个开关，驾驶系统会在自动和手动模式之间进行切换，而且在完全无人驾驶和半无人驾驶模式之间还有8种以上的驾驶模式。
本田重新研发的与无人驾驶相匹配的方向盘——轻拍方向盘两次，汽车就会启动；拉动方向盘，汽车会减速；推动方向盘，汽车会加速。不知道这一方向盘的设计灵感是否来自本田在飞机设计制造领域的积累。
福特
量子计算与现代的未来城市
本土出战的福特带来了一个听起来很炫的名词——福特量子计算。其实，这是一套福特基于停车、通勤、交通、安全和人口普查等数据开发的软件系统，利用这一软件（城市智慧平台，City(参数|图片) Insights Platform）实现整个城市的交通系统可视化，以为交通参与者提供最优解决方案。
现代发布两款概念车——PAV、PBV。有意思的是，这两款车一个是飞行汽车，一个在地上跑，而两者都是现代未来出行愿景的重要组成部分。在现代汽车的设想中，乘客可在立体枢纽中进行转乘，且PBV将实现完全自动驾驶功能，乘客并不需要自主驾驶车辆就可以顺利到达目的地。
