（图源：EPFL官网）
盖世轿车讯 在欧洲，交通运送排放的CO2简直占总排放量的30%，其间72%来自公路运送。挑选电动轿车作为个人交通工具，有助于下降这一数字。可是，削减货车或公共轿车等商业交通工具的排放量，才是更大的应战。
据外媒报导，瑞士洛桑联邦理工学院（EPFL）的研讨人员申请了一项新概念专利，能够将货车的CO2排放量削减近90%。这触及到从排气体系捕获CO2，并将其转化为液体贮存在车内。然后，将液态CO2输送到服务站，使用可再生动力，将其转化为燃料。
该项目由EPFL工程学院的Francois Marechal领导的工业进程和动力体系工程小组（Industrial Process and Energy Systems Engineering group）担任和谐。在此项研讨中，科学家以一辆运送货车为例。首要，使车辆排气管中的废气冷却下来，将水与气体别离。再通过变温吸附体系，使用金属-有机骨架（MOF）吸附剂，将CO2从其他气体（氮气和氧气）中别离出来。这些资料由EPFL Valais Wallis校区Wendy Queen领导的团队开发。
一旦资猜中的CO2到达饱满，就对其进行加热，从中提取纯洁的二氧CO2。EPFL Neuchatel校区的实验室开发高速涡轮压缩机，使用轿车发动机的热量，将所提取的CO2压缩成液体。这些液体被存储在罐体中，然后在服务站通过可再生电力转化成传统燃料。Marechal说：“货车加满燃料的时分，这些液体会被贮存起来。”整一个完好的进程发生在驾驶舱上方的容器中，容积为2 m x 0.9 m x 1.2 m。“该容器和罐体的分量，仅为车辆有效载荷的7%。”Marechal表明，“一切阶段都通过优化，进程自身耗费的能量很少。”
依据核算，一辆货车耗费1公斤的传统燃料，能够发生3公斤的液态CO2，并且，转化进程中不触及任何能量丢失。在这一进程中，只要10%的CO2排放不能被循环使用。研讨人员主张，可通过生物质来消除这一部分碳排放。
理论上来说，该体系适用于一切货车、公共轿车、乃至船舶，以及不一样的燃料。其长处在于，能够在现有货车上进行改造装置，以消除碳排放影响。
