近来举行的我国电动轿车百人会论坛（2020）释放出多条促进新能源车工业高质量开展的活跃方针信号。其间，针对商场遍及重视的补助问题，工信部部长苗圩回应，本年新能源车补助不会大幅退坡，并且将推进出台多个相关工业方针。
对此，中信证券以为，此举表现了官方对该工业的支撑情绪。回忆2019下半年，跟着当年补助大幅退坡，我国新能源轿车月度产销继续同比下降。展望2020年，"双积分"方针将进入实质性履行阶段，新能源车型供应将增多。因而，如年内补助方针坚持安稳，将利好新能源轿车特别自主品牌车型的推行。因为“不会大幅退坡”好于此前预期，相应上调对2020年新能源轿车产量猜测至155万辆。
渤海证券指出，工信部表明新能源轿车补助方针将坚持相对安稳，不会大幅退坡，这对整个新能源轿车商场而言是针强心剂，有利于增强企业的开展决心，估计本年新能源轿车产销有望康复至快速增长水平；国产特斯拉Model 3(参数|图片)已于1月7日正式交给，一同马斯克宣告Model Y(参数|图片)项目正式发动，Model Y对标B级奢华SUV商场，将有望仿制Model 3的成功，和Model 3一同冲击我国新能源轿车商场。
该组织以为，跟着世界车企在新能源轿车范畴的出资布局加大、进程加速，新能源轿车的生长与出资逻辑已转变为全球逻辑，职业“鲶鱼”效应将越发显着，供应改进将不断的进步新能源轿车性价比，国内新能源轿车商场结构将取得继续性改进。国内进入并绑定特斯拉、群众等世界车企供应链的公司将获益，如拓普集团、旭升股份、三花智控、宁德年代、中鼎股份、华域轿车，以及进入群众的首要电池供货商(参数|图片)LG化学和宁德年代供应链的企业，如先导智能、璞泰来、恩捷股份，能在剧烈的竞赛中生存下来并锋芒毕露的自主车企，如比亚迪、宇通客车。
