1月13日，中汽协正式发布2019年全体销量数据，轿车产销别离完结2572.1万辆和2576.9万辆，同比别离下降7.5%和8.2%，产销量降幅比上年别离扩展4.2和5.4个百分点，负增长的局势没有一点的悬念。不过产销量继续连任全球榜首，且产销量降幅比1-11月别离收窄1.5和0.9个百分点。
虽然在国内商场轿车销量不断下滑，但在海外商场占有率继续不断的添加，特别是上汽集团。2019年，上汽集团整车出口及海外出售35万辆，同比劲增26%，占比高达我国车企海外总销量的33%。关于这样优异的海外出售成果，上海轿车国际商贸有限公司党委书记兼副总经理赵爱民、上汽乘用车公司副总经理俞经民在承受“汽扯扒谈”采访时表明，这得益于上汽的系统化优势，并定下了2025年出海规划100万辆的“小方针”。
每卖出3辆我国车，就有1辆是上轿车
关于不少车企来说，除了一个有品牌向上梦之外，将车卖向全球也是寻求的方针，上汽集团也不破例。跟着我国制作品牌、质量的进步，也逐步开端影响国际制作格式。实际上，在走向海外商场的进程中，上汽集团仍是适当低沉的，因而当“汽扯扒谈”拿到上汽海外成果单的时分，仍是颇感意外的。
上海轿车国际商贸有限公司党委书记兼副总经理赵爱民
多个方面数据显现，2019年，上汽集团整车出口及海外出售35万辆，同比劲增26%，占比高达我国车企海外总销量的33%，可以说，“海外每卖出3辆我国车，就有1辆是上轿车！”。而其间MG名爵2019年总销量29.8万辆，其间海外销量全年累计13.9万辆，同比陡增90%，位列我国出口单一轿车品牌榜首。
上汽将咱们常说的“出口”界说为“出海”，由于它不只仅是简略的将产品卖到海外去，而是在国外商场量体裁衣的开辟，而现在的成果也不是忽然就取得的。“任何事情都有一个累积的进程，上汽的‘走出去’是2011年筹建的，上汽国际的建立也是跟着自贸区的诞生出世的。”赵爱民介绍。
上汽乘用车公司副总经理俞经民
作为上汽集团出海的前锋品牌-MG名爵，在海外商场承当侧重要任务。俞经民表明：“名爵作为百年国际品牌，对错常有见识的，是很有生命力的，不只名爵车型自身可以让用户心动和共识，它的品牌自身也是在全球商场遍及具有号召力的，海外顾客关于名爵品牌自身有着心理上的亲切感和认同感。”
可以说，坐拥MG名爵是上汽集团走向海外商场的一大优势，但光有品牌优势还不行。赵爱民介绍：“任何一个集团、任何一个产品在国际化的进程中，都要阅历和本乡文明亲近交融的进程，不是说，仅仅有好的产品就可以很好的卖出去。这种文明习惯能力是咱们海外走出去傍边，我以为最难的。”
为此，上汽集团已在美国硅谷、英国伦敦、特拉维夫建立起3大立异研制中心，在泰国、印尼、印度建立了3座海外整车制作基地，建成95个海外零部件基地，以及包含欧洲、南美、中东、北非、澳新和东盟等在内的12个区域营销服务中心，在全球建立500 多个海外营销服务网点，打造了4家海外物流分公司和3条远洋航线，在印尼建立多元金融公司。
从这儿就可以精确的看出，上汽集团关于海外商场的布局适当的齐备。“轿车工业，不但卖产品，还要看服务，究竟行不行。咱们很有决心，由于名爵的出海和跨国运营没有简略仿制国际大牌的行为，咱们该学的学，该超的超，该立异的立异。”俞经民表明。
正是有这样完善的海外系统，上汽集团关于海外商场也有着更大的方针。
2025年海外商场方针销量百万
应该说，虽然国内商场现在面临着不小的困难，但我国轿车商场仍旧是全球榜首大商场。不过国内车企仍旧还没那么强壮，就像丰田、群众等品牌在全球都是千万辆的规划，我国轿车品牌还有很大的生长空间。
关于MG名爵品牌来说，赵爱民介绍，咱们内部有一个方针，本年要在13.9万的基础上还想再翻番。而上汽集团则定下了一个“小方针”，2025年，上汽将锚定出海规划100万辆。
在本年，上汽拟有2-3款车进入欧洲，并将拓宽新加坡商场，进一步辐射东盟，还将代表“我国国家队”参与迪拜世博会，成为我国馆仅有一家轿车制作公司。
当然，征战海外商场也并非一往无前的。“咱们我国不缺强壮的工程，不缺强壮的制作，可是咱们缺习惯海外当地文明的人才。”赵爱民表明。
但跟着我国制作的全体品牌、质量的不断的进步，信任会取得更多海外顾客的认可。2019年底，名爵HS、纯电动名爵EZS即一举揽获2个“欧洲五星安全”和1个“澳洲五星安全”，别离成为我国历史上榜首辆取得欧洲五星磕碰的SUV和新能源轿车。这样的成果有力证明了我国制作轿车现已不比任何闻名大车企差了。
可以正常的看到，上汽集团在海外商场一直在布局，相关的成果在不断地展示。而在MG名爵的带领下，信任百万辆的“小方针”虽然有应战，但完结应该不是大问题，特别跟着新一代产品的不断推出，海外商场必将成为上汽集团的又一增长点。
