咱们买车除了看外形之外，必定也会考虑三大件，三大件的都好的产品，价格天然也不会特别低，所以其间有相同不错的话，那这车都是能够归入挑选范围内了。今天大咖要讲的便是变速箱，简略来说，它的作业意图便是调校轿车的速度，即便你的发动机功能很强壮，可是假设没有一台好的变速箱匹配的话，也就只能摆在那，成为一个车企的谈资算了，由此可见变速箱关于一台车的重要性。
说起变速箱，全球三大变速箱品牌便是爱信、捷科特和采埃孚了，而其间爱信变速箱最为耳熟能详，它首要有AT和CVT两种变速箱，由于它输出平顺、可靠性强，所以全球范围内各大车企都很乐意收购，能够说占有了变速箱商场的半壁河山。
爱信来自丰田，丰田的产品耐cao咱们都知道，所以它的变速箱也有这样的特性，它的变速箱覆盖了许多品牌，例如群众、宝马、现代、路虎、福特这些合资品牌都和爱信有协作，而国内自主品牌方面，吉祥、长安、长城、奇瑞、一汽等等品牌的部分车型都在用爱信的变速箱，许多仍是用这个当成一个卖点来宣扬。现在问题来了，相同搭载相同的爱信变速箱，为啥有些国产车仍是不如合资车呢？
首要要说一下的是，爱信提供给合资品牌和自主品牌的变速箱是相同的，并没有差异对待，差异就在于合资品牌与自主品牌之间的调校水平。对咱们国内这种晚起步的车企来说，变速箱技能不可那就买呗，可是调校不可的话买不到。其实许多自主品牌的真实短板正是变速箱调校技能，自主品牌的部分车型尽管搭载相同的爱信变速箱，可是它们的调校技能比较落后，所以在动力输出平顺性以及行进质量方面都会不如相同搭载爱信变速箱的合资车型。更有一些自主品牌在调校技能上毫无技能可言，刺耳地说便是拿来主义，买回来的爱信变速箱直接就组装到自己的车上，这样能有多好的体现？详细哪些车企这儿就不点名了。
发动机技能落后也是形成差异别的一个很重要的原因，发动机与变速箱相得益彰，一台兼容性较好的发动机往往也能使变速箱的作用愈加超卓，而发动机技能也是国产车的一大短板，许多国产车现在运用的或许仍是之前的老发动机技能，在兼容性上很难到达爱信变速箱的要求，因而也就敷衍了事了。搭载了相同的爱信变速箱，自主品牌车之所以不如合资车，首要仍是技能不可，这原因的确也无法。欣喜的是，现在有几家自主品牌车企的发动机技能益发成熟了，走上国际队伍也是指日可下。
