不可否认的是，一些新式轿车品牌，在整个办理体系上，与梅赛德斯-奔跑等世界知名品牌尚有必定的距离，这种距离，在疫情之后的车市中，也会逐步的显露出来。
日前，奔跑4S店复工人员的占比已达到了90%左右，但现在的销量，与疫情之前比较，还维持在一个比较低的百分比。但完善的办理体系，让奔跑4S店内的康复作业进行得有条有理。据介绍，在很早以前，奔跑品牌就针对各地经销商，在防备防备方面给出了辅导和应对方法，并且实实在在为经销商供给了一些防护设备，此外，针对各地商场在出售和售后的商务方针上，也给与许多优惠方法。
这样，在“疫情”暴虐的当下，经销商并未呈现苍茫；在当时的车市中，方向与决心远比眼前的出售数字更为重要。
所以说，虽然这家奔跑4S店2月份的销量与上一年同期比，仅仅为30%左右，但奔跑经销店，并未因此而呈现严峻与慌张的心情，每个人都依照公司的指令，各司其职，逐步的完结商场复苏作业。
或许，咱们在造车技术上，现已有了日新月异的行进，但在办理体系方面，仍需求向这些世界知名品牌学习。咱们了解奔跑，一方面是要看到他们的生计现状，另一方面也供给一些卓有成效的方法，供其它品牌学习。
3月8日，轿车自媒体集群鬼斗车联合车文轩、六圈车、驭姐范儿、大旗侃车、晓青车论坛、车闻知、爱车觉罗、龙车、北方车市、壹号车、哈尔滨购车攻略、驾御观、乐跑车日子、买车听我说、轩辕车会、哈尔滨车圈、晨爆车视、我国吉林网、关东轿车网等20余家东北三省四市自媒体渠道及网站一起推出了《轿车经销商生计现状白皮书》系列报道第二十篇，鬼哥电话采访了这家梅赛德斯-奔跑4S店总经理。
出于隐私考虑，经过重复交流，这位接受媒体采访的梅赛德斯-奔跑4S店总经理不肯泄漏名字，对此，鬼哥只好用化名浪子（燕青）来替代。
1、鬼斗车集群：请问贵公司是否现已正式复工？现在售前及售后别离有多少人上班，与正常状况下比较差多少？详细哪天复工的，现状怎样？
奔跑燕青： 咱们在2月24日算正式复工了；受多方面原因影响，复工人员根本在85%-90%之间；现在来看复工后职工的心情还算安稳，但无论是出售仍是售后客户仍是比较慎重，所以进店量不高，售后方面假如不是必要的修理保养，根本都不会挑选在这个时间段进店。
2、鬼斗车集群：受疫情影响，贵品牌主机厂是否已推出针对经销商的疫情应对方法？店内的应对方法是什么?店内职工上班以及进店看车和修车的顾客是否进行了有用防护？详细是怎样做的！
奔跑燕青：主机厂很早就推出了以下几个方面的应对方法：榜首，在宏观方针方面做了解读，并对疫情的防备猜测给与了许多辅导和应对方法；第二，针对经销商的出售和售后的商务方针给与许多优惠方法；第三，从防护方法给了许多辅导；第四，在口罩等物资方面供给了实践供给，依照要求咱们也榜首时间给予了职工和客户。
首要，在疫情刚刚严峻的时分，咱们就在短信、微信以及各种视频网站、抖音等客户端对顾客进行了宣扬，提示咱们对疫情的防护和信息的更新，让咱们留意安全；其次，对疫情期间用车标准以及应急预案处理的技巧和方式方法，包含联系方式，咱们也在线进步行了联络的对接；最终，针对有必要前往店内修理保养的车辆咱们也拟定了应急预案，供给专人值勤和在线辅导以满意各种需求。
咱们对职工进行了相关的防护训练，包含病毒的处理方法，并为职工供给口罩和手套，每天进店前有必要体温丈量，并且店内还要至少全面消毒两次以上；进店客户首要要佩带口罩，没有的话咱们会供给，然后需求丈量体温，假如体温高咱们会进一步防备，出场修理保养的车辆咱们还要进行车内消毒并为客户的轮胎供给免费消毒。
3、鬼斗车集群：虽然上一年2月是新年，但销量与上一年同期比会相差多少？请介绍一下2月份售行进店量以及售后营业额别离是多少？
奔跑燕青： 由于上一年2月份是新年，而本年1月份是新年，所以有个时间差，本年2月份全体销量是上一年的三分之一左右，影响很大；2月份售行进店量影响更大，与上一年2月份比较只要20%多一点，由于本年2月份前期人十分少，仅仅后期才逐步康复，而售后方面营业额大约只要上一年的65%左右。
4、鬼斗车集群：2月份受疫情影响最大的是什么，出售仍是售后？产量与上一年同期比较会差多少百分比？
奔跑燕青： 这两方面的影响其实都很大，但我觉得首要仍是出售的影响更大；与上一年同期比较，出售不到30%，售后产量也只要60%左右。
5、鬼斗车集群：主机厂是否取消了2月份的查核目标？库存比大约是多少？假如3月份康复查核目标是否能接受得了？
奔跑燕青：从品牌的视点讲，2、3月份奔跑在查核目标方面的确给了不少奖赏和鼓励方针；库存方面也没有自动要求咱们进车，以实践需求为主，现在库存比不到1；假如3月份康复查核，我个人认为应该可以接受。
6、鬼斗车集群：为应对当时局势，主机厂是否推出了经销商扶持方针？现在能否确保资金的最合理化工作？大约有多少车是以承兑汇票的方式进货？一个月的利息大约是多少？现在最困难的环节存在于哪里？
奔跑燕青：主机厂推出了一些经销商扶持方针；现在咱们的资金工作是正常的；现在进车都是用的厂家15天免息金融方针，暂时没有运用承兑汇票进车。
现在最困难的环节不是厂家传统的压库，首要是客户端的进厂量很少，成交量跟上一年同期比较也差了许多，尤其是售后方面客户回场修理保养的量也锐减不少，产量削减了近40%，这个对咱们影响真的很大。但从长时间来看咱们仍决心十足，究竟厂家的方针在继续，而跟着疫情的衰退客户也必定有一个买车的小高潮，信任全年的销量应该会很平稳，受疫情影响不会很大。
7、鬼斗车集群：鉴于现在这种状况，店面还能坚持多久？假如疫情继续3个月，最早凸显出的问题会在哪个环节？进车费用、房租仍是人员开支。
奔跑燕青：现在的状况是进店客户少，所以成交量低，但奢华品牌问题不大，本来预估很严峻，但现在看仍是比较良性；假如疫情继续三个月的话，最早凸显问题的方面在人员开支上，究竟人员开支是安稳的，企业财务担负会很大，而进车费用也会逐步吃紧，究竟咱们单车的价格比较高，假如咱们的库存一向保持在合理规模之内仍是OK的。
8、鬼斗车集群：现在店内是否有由于疫情形成的非战役减员？是否有职工返程自我阻隔的状况？
奔跑燕青：公司暂时没有减员的方案；但有职工返程自我阻隔的状况，这些都是严厉依照政府的要求，契合状况就自我阻隔。
9、鬼斗车集群：疫情形成了进店客户的削减以及售后修理营业额的下降，请问此次疫情会给客户带来哪些行为的改动，应对客户的行为改动做了哪些调整？例如：在线看车、网络出售以及直播卖车，现在网络出售所占比重多少？是否有针对现有车主的上门修理保养服务，比重是多少？
奔跑燕青：此次疫情的确形成了许多客户的削减，出售端经过线上看车的比重会添加，究竟客户在疫情严峻时期必定会添加自我保护意识，对车辆的质量开展要求门槛也在进步；从实在的数据上看，网络出售对轿车出售的占比不高，究竟买车的客户仍是更重视线下看车以及亲自试驾感触，由于轿车的特点与传统的衣服或其他日用品不一样，作为大件儿产品，价值百科更高，所以客户真实前往线下的比重仍是十分高。
咱们针对客户的画像和行为进行了恰当调整，首要，经过抖音和快手注册线上直播，包含轿车之家等传统媒体的进驻，让线上看车比重掩盖更广大；其次，在售后方面及时做调整，包含线上播报、用车需求留意的几点、应急预案处理以及保费等方面；最终，为进店客户消毒免除他们的忧虑，一起赠送消毒湿巾并进行酒精消毒，让他们更有安全感。
上门修理保养咱们一向都在做，未来也会加大比例，现在更多的是上门取送车，当然咱们更欢迎客户到店里来。
10、鬼斗车集群：为应对疫情形成的流动性下降，主机厂是否在2月份加大了在售车型的优惠力度？在商务方针上是否有补助？
奔跑燕青：二月包含三月份，奔跑旗下多款车型都有很大的优惠力度；厂家的商务方针的确也给予经销商很大的支撑。
梅赛德斯奔跑4S店总经理“燕青”寄语：这次疫情对一切职业都是一次应战，对轿车职业来说更是一次史无前例的困难，但也是一次机会。作为轿车流转职业，轿车经销商在此期间简直都得到了厂家的大力支撑，并决意共渡难关，咱们本着对投资人担任、对客户担任、对职工担任的情绪，为客户供给更多更好的报答，也是对社会职责的一种反应。期望疫情可以早点曩昔，轿车职业也得到愈加健康的开展。
